25 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ваз 2110 замена передних тормозных колодок

Меняем передние и задние тормозные колодки ВАЗ 2110 самостоятельно

Тормозные колодки (накладки) — одна из важнейших составляющий системы торможения автомобиля. От их рабочего состояния напрямую зависит безопасность вождения. Практически каждый день водителю приходится применять если не экстренное торможение, то как минимум довольно сильно жать на педаль тормоза, ведь никто не может предугадать поведение других участников дорожного движения.

Признаки износа колодок ВАЗ 2110

  • Характерный звук в процессе торможения — скрип, скрежет.
  • Во время нажатия на педаль ощущается подрагивание (биение), это происходит, если колодка деформирована.
  • «Западание» педали тормоза, изменение чувствительности педали.
  • Увеличение тормозного пути.
  • Черный угольный налет на диске колеса.
  • При достижении фрикционной накладки полтора миллиметра.

Самостоятельно произвести замену тормозных колодок (накладок) не составит особой сложности, а учитывая текущую стоимость сервисного обслуживания на станциях, еще и довольно актуально для среднестатистического водителя. Рассмотрим ниже этот процесс поэтапно.

Замена передних тормозных колодок

В «десятке» срок службы передних тормозных колодок в среднем составляет от тридцати до пятидесяти тысяч километров, но в целом сильно зависит от манеры езды. Что понадобится для самостоятельной замены?

  • Ключи с на «13» и «17».
  • Плоскогубцы.
  • Новые детали.
    1. Сначала снимаем колесо, на котором будем производить замену накладок;
    2. Затем в колесном цилиндре находим болт и плоскогубцами отгибаем его стопорную пластину;

    Не забудьте проверить на каком уровне находится тормозная жидкость в бачке. По окончанию работ нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы тормозные цилиндры встали на свое место.

    Замена задних тормозных колодок

    Индикатором для покупки новых задних колодок также служит истончение фрикционной накладки меньше полтора миллиметра, или если они имеют видимые повреждения, замасленность. Предварительно следует немного уменьшить количество тормозной жидкости, откачав ее, снять колесо и подготовить такие инструменты:

    • Молоток.
    • Гаечный ключ на «12».
    • Плоскогубцы и пара монтировок

      Для начала снимаем барабан тормоза. На нем есть два болта на 12, но если вывернув их, вынуть барабан все же не выходит, нужно смазать ступицу;

    И, после того как вы установите новые запчасти, надавите на тормоз несколько раз.

    Как заменить передние и задние тормозные колодки на ВАЗ 2110

    Тормозные колодки являются чрезвычайно важным элементом тормозной системы автомобиля, и от их исправности во многом зависит безопасность как автомобиля, так и участников дорожного движения. Поэтому нужно постоянно следить за состоянием тормозных колодок и своевременно производить их замену. Эта операция не очень сложная, поэтому её легко провести самостоятельно при наличии всех необходимых инструментов, не обращаясь в дорогостоящее СТО. Как пример, рассмотрим процесс замены колодок на ВАЗ 2110.

    Когда надо менять колодки

    Тормозные колодки автомобиля ВАЗ 2110, если не углубляться в их конструкцию, состоят из фрикционной накладки и особого каркаса. Фрикционные накладки осуществляют торможение и, как раз по материалу, из которого они сделаны, и различают эти накладки. В основе этого материала (для фрикционной накладки) используется особый армирующий компонент, который и определяет такие параметры конструкции, как прочность, стабильность, термостойкость и надёжность тормозных качеств системы.

    Новые тормозные колодки для ВАЗ 2110

    Как и любая деталь, тормозные колодки ВАЗ 2110 обладают своим сроком службы, который составляет обычно 30000–50000 км пробега автомобиля или достижения толщины фрикционных накладок в 1,5 мм. (то есть, практически стачиваются «в ноль», но при этом чаще всего при торможении из-под колёс возникают пронзительные неприятные звуки). При толщине тормозных накладок менее 1,5 мм. возникает избыточный ход поршней тормозного цилиндра, что приводит к его протечке.

    Также тормозные колодки следует заменить, если:

    • фрикционные накладки покрыты маслянистой субстанцией (замаслились);
    • обнаружена подвижность накладок на основе;
    • на поверхности фрикционных накладок появились глубокие сколы, борозды или трещины.

    Также необходимо следить за износом тормозных дисков, которые следует заменять при достижении ими толщины 17,8 мм. (для вентилируемых дисков) или 10,8 мм. (для невентилируемых).

    Какие выбрать для замены

    От качества тормозных колодок также зависят качество торможения и комфорт при замедлении автомобиля (отсутствие свиста, скрежета). Также необходимо учесть при выборе расходника следующее:

    • Некачественный материал колодок может стать основной причиной скрипа, а также ускоренного выхода колодок из строя;
    • При покупке выбирайте передние тормозные колодки с каталожным номером производителя 21100-3501080-00;
    • Одинаковые тормозные колодки могут вести себя по-разному с разными тормозными дисками, что существенно осложняет выбор;
    • Чтобы сделать правильный выбор при покупке тормозных колодок, необходимо ознакомится с отзывами в журналах об автомобилях, непосредственно в местах продаж, среди знакомых.

    В последнее время для ВАЗ 2110 пользуются большой популярностью тормозные диски Ferodo, ATE, Allied Nippon и Lucas.

    Как снять

    Для этой операции необходимо приготовить ключ №17, ключ №13 и пассатижи. Предварительно поддомкрачиваем, снимаем колесо, как при его замене, и готовим комплект новых тормозных колодок, предназначенных для ВАЗ 2110. Далее:

      С помощью пассатижей отгибаем край стопорной пластины у нижнего болта на колёсном цилиндре.

    С помощью пассатижей отгибаем край стопорной пластины

    Берём ключ №13 и отворачиваем нижний болт

    Вытаскиваем нижний болт и пластину

    Оддеваем суппорт и цилиндр отверткой, приподнимаем их вверх

    Вынимаем тормозные колодки из их направляющей

    Как поменять передние колодки

    1. Для установки новых тормозных колодок необходимо выполнить перечисленные выше операции в обратной последовательности. Однако необходимо не забыть зачистить от грязи посадочные места, установить внутреннюю колодку, а скобу перевести в рабочее положение. Потом сдвигаем скобу отвёрткой, опирая её на тормозной диск и утапливая поршень отверткой, которая при этом вставлена через отверстие для суппорта.

    С помощью газового ключа вдавливаем поршень внутрь тормозного цилиндра

    Обрезаем провод, отвечающий за износ колодки

    Отключаем разъем тормозной колодки

    Вынимаем остаток провода

    Подключаем новую колодку с новым разъёмом

    Бачок с тормозной жидкостью на ВАЗ 2110

    Бывает, что поршень тормозного диска не возвращается в свое исходное положение. В этом случае следует открутить штуцер для прокачки тормозов, что облегчит возврат поршня. Если же это не помогло, то снимаем весь тормозной механизм данного колеса для выжимки поршня в тисах и замены уплотнений. Очень важно, чтобы при выполнении этих работ не били по поршню, так как это может привести к его перекосу и появлению царапин на зеркале цилиндра.

    Видео-инструкция

    Как поменять задние колодки

    1. Для замены задних тормозных колодок ставим автомобиль на подъёмник, смотровую яму или просто на ровную площадку, снимаем колесо и опускаем ручной стояночный тормоз.
      Далее берём ключ №12 и отворачиваем два направляющие штифта. Возможно, вместо ключа №12 придётся воспользоваться семимиллиметровым шестигранником.

    Ключом №12 откручиваем штифты

    Стучим молотком по тормозному барабану

    Постукиваем по тормозному барабану через подложку

    Поддеваем отвёрткой и отсоединяем стяжную пружину от колодки

    Вынимаем стяжную пружину

    Поддеваем отвёрткой направляющую пружину

    Снимаем нижнюю натяжную пружину

    Снимаем тормозную колодку, отсоединив стяжную пружину

    Подготовка к установке задних тормозных колодок

    Этап установки задних тормозных колодок

    Заменяем направляющую пружину колодки, после извлечения её из отверстия щитка тормозного механизма

    Видео: Замена задних тормозных колодок

    Рекомендуется при уже снятом колесе провести также осмотр других частей тормозной системы, а также подвески. Тормозные шланги должны быть целыми, абсолютно без трещин. Тормозные колодки нужно менять только комплектом (парами), иначе автомобиль при торможении будет уводить в сторону.

    Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110, 2111, 2112

    ↑ Последовательность выполнения работ

    Замена передних тормозных колодок выполняется в следующей последовательности:

    • Вывешиваем и снимаем переднее колесо.
    • Отгибаем края стопорной пластины нижнего болта крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу.
    • Придерживая рожковым ключом «на 17» направляющий палец, ключом «на 13» отворачиваем нижний болт и вынимаем его вместе с пластиной.
    • Поддев отверткой, поднимаем суппорт с цилиндром вверх.
    • Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

    ↑ Перемещение поршня внутрь цилиндра

    Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршень как можно дальше внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными методами:

    • Первый метод: Большими пассатижами или газовым ключом вдавливаем поршень в цилиндр.
    • Другой метод: устанавливаем на место наружную колодку и опускаем суппорт в рабочее положение. Опираясь подходящим металлическим стержнем (или монтажной лопаткой) о диск, вдавливаем поршень.

    ↑ Отсоединение датчиков

    • На внутренней колодке установлен датчик износа. Так как в новом комплекте колодок есть датчики износа, то бокорезами перекусываем провод старого датчика.
    • Отсоединяем от проводки автомобиля электрический разъем датчика.
    • Вынимаем провод датчика из резиновых колец, охватывающих тормозной шланг.
    • При установке новых колодок соединяем разъем датчика износа и проводки автомобиля, пропускаем провод датчика через резиновые кольца тормозного шланга и вставляем наконечник датчика в отверстие колодки.

    ↑ Установка колодок

    Устанавливаем колодки в обратной последовательности.

    Законтролироваем болты крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу.

    ↑ Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110 видео

    Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

    Данный вид ремонта не является сложным. И если следовать по данному алгоритму, то поменять колодки на ВАЗ 2110 сможет любой человек у которого руки растут из нужного места.

    Первым делом нужно определить, когда же нужно менять колодки?

    Итак, ходят передние тормозные колодки на ВАЗ десятого семейства приблизительно 35-50 тысяч км. Поэтому если вы проехали на них куда больше — без сомнения замените их поскорее, ведь это гарантия вашей безопасности. Некоторым «шумахерам» удается угробить колодки и быстрее, поэтому следует следить за толщиной фрикционных накладок, они должны быть не тоньше 1,5 мм.

    Что для данного ремонта ВАЗ 2110 потребуется:
    1. Домкрат
    2. Ключ для гаек колеса
    3. Пассатижи
    4. Ключ на «17»
    5. Ключ на «13»
    6. Новые передние колодки (номер по каталогу: 21100-3501080-00)

    Первым делом поддомкратим машину и снимем колесо.
    Затем отгибаем на нижнем болту колесного цилиндра краюшек стопорной пластины (воспользуйтесь пассатижами).
    Выкручиваем болт снизу, используя ключ на «13» в это же время нужно придерживать напраляющий палец, используя рожковый ключ на «17».
    Вытягиваем болт и пластину.


    Подденьте отверткой и поднимите суппорт с цилиндром вверх.
    Выньте передние тормозные колодки ВАЗ.

    Устанавливаем колодки аналогично. Не пожалейте времени и почистите от загрязнений места для их установки.
    Вдавливаем поршень в цилиндр используя пассатижи. Или же установите внутреннюю колодку и опустите вниз скобу в нормальное положение.
    Сдвигаем при помощи отвертки упертой на тормозной диск скобу, тем самым утапливаем поршень. (Отвертка должна быть вставлена в отверстие
    суппорта).


    Когда колодки заменены и колесо поставлено на место, следует выжать педаль тормоза несколько раз до упора. Это нужно для выставления поршней в рабочее положение.
    Не забудьте проверить тормозную жидкость и в случае недостачи долить.
    Не меняйте колодки только с одной стороны, даже если на другой стороне они не так сильно стерты. Так как это может привести к тому, что ваш ВАЗ 2110 при торможении будет уходить в сторону.

    Для наглядности процесс замены колодок представлен на видео:

    Меняем передние тормозные колодки на ВАЗ-2110 делаем правильный выбор!

    Один из самых важных расходников для автомобиля — тормозные колодки. И один из тех, которые приходится менять достаточно часто. Конечно, ни один автопроизводитель не назовёт чёткий регламент замены колодок. Не называет его и АвтоВАЗ. Передние тормозные колодки на ВАЗ-2110 в среднем проходят от 20 до 40–50 тысяч в зависимости от темперамента и навыков водителя. Как поменять и какие лучше установить передние колодки на десятку, разберёмся прямо сейчас.

    Кратко о процессе замены тормозных колодок на ВАЗ-2110

    В среднем колодки необходимо менять через каждые 30 тысяч пробега.

    Для начала разберёмся в несложной технологии замены колодок на десятке. Поменять их сможет каждый, потратив от силы полчаса. Для работы нам пригодится стандартный набор инструмента, монтировка или мощная отвёртка, ветошь. Также, возможно, пригодится проникающая смазка WD-40 и смазка для направляющих колодок. И, конечно, новые колодки. Меняем их только комплектом на правом и левом колёсах.

    Симптомы износа

    Средние колодки прослужат около 30 тысяч пробега и изнашиваются они в три раза быстрее задних, поскольку основная нагрузка при торможении ложится именно на них. Ни в коем случае нельзя использовать колодки из разных комплектов или разной степени износа, ставим только новый комплект, только одного производителя.

    Разница в толщине старых и новых колодок.

    Несмотря на пробег, при появлении этих симптомов как минимум проверяем состояние колодок и дисков:

    1. Скрипы и лязг во время торможения.
    2. Вибрация во время торможения.
    3. Увеличенный тормозной путь.
    4. Большой рабочий ход педали тормоза.
    5. Равномерные удары при торможении.
    6. Следы пыли и стружки на тормозных механизмах.

    Именно эти симптомы подскажут нам, что ресурс тормозных колодок исчерпан. Почти со 100% уверенностью можно сказать, что колодка стёрлась до допустимой толщины 1,5–2 мм.

    Приступаем к замене.

    Алгоритм замены

    Раз уж мы будем разбирать тормозной суппорт, то оценим состояние тормозного диска, пыльников, манжет, шлангов и цилиндров.

    1. Устанавливаем автомобиль на ровной поверхности, под задние колеса ставим противооткатные башмаки и затягиваем ручник, снимаем минусовую клемму с АКБ.
    2. Срываем колёсные болты баллонным ключом.
    3. Поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо.

    Отключаем разъем датчика износа колодок.

    Отгибаем край стопорной шайбы.

    Отворачиваем нижний крепежный болт ключом на 13.

    Демонтируем болт и стопорную шайбу.

    Поддеваем суппорт отвёрткой, чтобы открыть его.

    Вытаскиваем изношенные тормозные колодки.

    Перед установкой новых колодок тщательно очищаем тормозной механизм, смазываем направляющий палец высокотемпературной смазкой и проводим сборку в обратном порядке.

    После замены проверяем работу тормозов, первых несколько десятков километров колодки будут притираться, поэтому эффективность торможения будет не полной.

    Видео о замене передних колодок ВАЗ-2110

    Выбираем колодки правильно!

    Стандартная тормозная колодка передних тормозов десятки имеет такие параметры:

    • длина 104,3 мм;
    • высота 62,1 мм;
    • толщина 17,5 мм.

    Размеры стандартной дисковой колодки ВАЗ-2110.

    При выборе колодок стоит отталкиваться не столько их цены, сколько от материала фрикционной накладки. А этот материал, в свою очередь, зависит от стиля вождения и предпочтений водителя.

    Выбираем материал и категорию колодок

    Вкратце, каждый из материалов имеет такие характеристики:

    1. Полуметаллические фрикционы . Самые недорогие, они выполняются из фрикционной смеси, в которую входит графит, неорганические наполнители и 60–65% крошки цветного и чёрного металлов. Такие колодки отлично отводят тепло, не перегреваются, но сильно стирают тормозной диск. Шумные и сильно пылят. Плохо работают в условиях низких температур.
    2. Низкометаллические колодки . Та же история, но процент содержания металлов понижен до 30–35% . В основном состоят из органических наполнителей. Более мягкие и менее шумные накладки.
    3. Органические колодки . Состоят из стекломатериала, углеволокна, кевлара. Содержание металлов не превышает 12–15% . Очень мягкие и малошумящие колодки, но при этом интенсивно изнашиваются. Зато органика щадит тормозной диск и отличается хорошими фрикционными свойствами на начальной стадии торможения. Не рекомендуется для поклонников агрессивного стиля вождения, но спокойный уравновешенный водитель с комфортом отъездит на них не менее 40–50 тысяч.
    4. Керамические фрикционные накладки . Оптимальный вариант для условий, где необходимы интенсивное и частое торможение, высокие скорости. Основу накладки составляет керамическое волокно, в разных пропорциях включены каучук и мягкие цветные металлы. Керамическая колодка одинаково эффективна как при низкой, так и при высокой температуре, не сильно изнашивают тормозной диск, и служат при этом довольно долго.

    Кроме материала, колодки различают по категориям, грубо говоря, качеству изготовления. Их три — конвейер, афтермаркет и рынок запчастей для третьих стран:

    • оригинальные конвейерные колодки поставляются непосредственно на завод, они соответствуют всем возможным стандартам, хотя судя по родным колодкам ВАЗ-2110, это не всегда так;
    • aftermarket — это полная копия оригинальных колодок, стоят в два раза дешевле, но качество иногда может быть лучше, чем у родных;
    • колодки для рынков третьих стран на вид ничем не отличаются от aftermarket-запчастей, но качество материалов на порядок хуже и стоят они на треть дешевле.

    Но какой бы категории ни была колодка, на ней должны быть указаны базовые параметры — рабочая температура, коэффициент трения и каталожный номер.

    Подбираем бренды и смотрим на цены

    О родных десяточных колодках отзываются не слишком лестно. Их хватает разве что на обкатку, после чего эффективность торможения заметно падает, начинают скрипеть и вибрировать. Это колодки отечественного завода ТИИР с номером по каталогу 2108 35010 80 . Единственный их плюс в том, что достаются они условно бесплатно (вместе с новой машиной), поэтому выбросить не жалко.

    Штатные колодки ТИИР.

    К бюджетным колодкам относят Ferodo с номером ТАR527B по цене около 400 рублей. Несмотря на такую цену, они отлично показали себя как на тестах, так и в реальной жизни. При безбожной эксплуатации они выдерживают до 40 тысяч пробега, если не нарваться на подделку, которых развелось довольно много. В этой же ценовой категории находятся колодки Remsa , Dafmi , есть недорогой Nippon .

    Бюджетные тормозные колодки FERODO ТАR527B.

    Lucas/TRW бюджетными назвать сложно, за них просят около 800 рублей. Каталожный номер GDB1446 . Практически не изнашивают тормозной диск и служат довольно долго. Оптимальный вариант для городских условий. Примерно в такую же сумму обойдутся хорошие колодки ATE, и немецкие Girling, их поставляют на баварские конвейеры.

    За 1500 рублей можно купить колодки Ferodo серии Premier. Отличное качество, премиальная серия известных колодок. По всем показателям и характеристикам опережают первые две группы. Долговечные, малошумящие с высоким коэффициентом трения, который не теряется при температурах около 500 градусов.

    Колодки премиальной категории Ferodo Premier.

    К премиальной категории относят колодки Bosch , Textar и Delphi , хорошие отзывы о колодках премиум-серии Hankook Frixa и, конечно, Брембо .

    Выбор есть, самое главное определить, в каких условиях и насколько интенсивно используется автомобиль. Тогда колодки не разочаруют качеством и не огорчат высокой ценой. Крепких всем тормозов и ровных дорог!

    Ваз 2110: замена передних тормозных колодок своими силами

    Передние колодки ваз

    Как известно, на ваз 2110 замена передних колодок проводится часто своими руками. При этом замена передних колодок ваз 2110 является очень важной процедурой, от которой зависит нормальное функционирование всего автомобиля.

    Для чего нужны колодки

    Замена передних колодок на ваз 2110

    Колодками тормозными называют важный элемент всей тормозной системы. Если состояние колодок более чем удовлетворительно, они будут долго и надёжно функционировать. Как правило, они сохраняют тормозной диск с барабаном в целостном состоянии в течение долгого времени.
    Нужно больше обратить внимания на предназначение тормозных колодок.Что касается некачественных колодок, они могут проделывать глубокие канавы в тормозном диске.
    Сама же колодка представлена в виде каркаса с фрикционной накладкой. Все тормозные колодки различаются именно по типу фрикционной накладки, поскольку они и влияют непосредственно на процесс торможения.
    Каждая компания, которая занимается изготовлением таких накладок, обладает смесями, приготовленными по своей рецептуре.

    Ваз 2110 замена передних тормозных колодок

    Состав колодок

    В составе смеси может находиться более 15-ти компонентов. Если изменить процент того или другого компонента, можно наблюдать изменение и свойств самих тормозных накладок.
    Самым главным компонентом фрикционной смеси принято считать армирующий компонент, именно он влияет на прочностные, термостойкие и на стабильные тормозные характеристики готового изделия.
    В составе этих смесей могут быть компоненты таких видов:

    • асбестовые;
    • безасбестовые;
    • органические.

    Замена передних тормозных колодок на ваз 2110

    Все компоненты засыпаются в формы, после чего поддаются процессу прессования, который может проводиться двумя способами, а именно холодным и горячим.
    Во втором случае улучшаются эксплуатационные характеристики изделия. Далее поверхности шлифуют и проверяют.
    Итак:

    • Асбестовые компоненты подразумевают использование асбеста в качестве армирующего элемента. Вредность асбеста, наверняка, известна всем, поэтому проводить замену колодок нужно с особой осторожностью, защищая органы зрения и дыхания.
    • Армирующим элементом может быть стальная вата, медная или латунная стружка. Помимо этого могут использоваться различные полимерные композиции и прочее.
      Для изготовления дешевых колодок может применяться смесь как органических, так и неорганических волокон. Что касается дорогих колодок, часто используют гранулы искусственного графита, карбоновые волокна и мягкие металлы.
      В результате увеличивается термическая стабильность фрикционного материала.
    • Современные фрикционные материалы изготавливаются на базе органических волокон. Подобные изделия характеризуются отличными тормозными свойствами.
      Недостатком является высокая стоимость изделия.

    Примечание! Тормозные колодки должны хорошо охлаждаться, при этом они не должны пропускать тепло через себя.

    При нагревании колодок происходит нагревание рабочих тормозных цилиндров и тормозной жидкости. Если тормозная жидкость закипает, тормоза перестают функционировать.
    По этой причине нужно своевременно обеспечивать тепловой барьер. При торможении основная нагрузка концентрируется на передних колодках торможения.
    По этой причине, замена передних тормозных колодок ваз 2110, виде-обзор которого можно посмотреть здесь, проводится чаще.

    Примечание! Степень изнашивания задних и передних тормозных колодок отличается.

    Специальное устройство, оповещающее об износе колодок

    Сегодня можно установить специальное устройство, как на задние, так и на передние колодки, оно будет предупреждать о степени износа. Подобные устройства могут быть в механическом или электронном исполнении.
    В первом случае слышится неприятный скрип при износе. В обоих случаях заменить передние тормозные колодки ваз 2110 бывает намного проще.
    В случае с электронным устройством при износе колодки зажигается специальный индикатор на приборной панели.

    Примечание! Менять тормозные колодки нужно попарно на двух колёсах. В худшем случае новые и уже изношенные колодки будут по-разному тормозить колёса.

    Фрикционная накладка и скрип колодок

    Фото измерения толщины фрикционной накладки

    Фрикционная накладка – это важная часть тормозной колодки. Её задача заключается в обеспечении процесса торможения. Качество торможения принято определять коэффициентом трения.
    Большинство изготовителей стремятся приблизить этот коэффициент к констанете, но не у всех это получается, поскольку эта задача не простая. Многие современные тормозные накладки характеризуются коэффициентом трения, равным 0,35-0,45.
    Стоит отметить, что значительно сниженные или повышенные показатели могут сказать о небезопасности процесса торможения. В случае со сниженными показателями трения фрикционные свойства могут привести к увеличению времени торможения, и самого тормозного пути в частности, что плохо сказывается на безопасности.
    Если показатели высоки, то с момента торможения до блокирования колёс снижается диапазон воздействия на педаль. В результате блокировка приводит к юзу или скольжению.
    Наверняка, многие задаются вопросом, почему скрипят тормозные колодки? На самом деле ответ не однозначен, поскольку причин достаточно много.
    В некоторых случаях этот неприятный звук можно услышать даже на новом автомобиле. Главной причиной такого скрипа является использование некачественного материала для изготовления тормозных колодок.
    Следующая причина может заключаться в несоответствии дисков с используемыми тормозными колодками.

    Примечание! Разные производители используют отличительные материалы, которые могут быть несовместимыми с материалом диска.

    Помимо этих причин существуют и другие, к примеру, простая приработка новых тормозных колодок. В данном случае скрип проходит быстро.
    Чтобы этого не случалось, рекомендуется удалять притирочный слой. Необходимо хорошо разогнать машину и резко затормозить.
    Так нужно сделать несколько раз. В результате колодки максимально разогреваются, а лишние примеси выгорают.

    Примечание! Если в колодку попала вода или она загрязнилась, её нужно обязательно прочистить.

    Скрип может издаваться от индикатора износа, который сигнализирует об изношенности колодок.
    Вышеизложенный материал говорит о том, насколько важно следить за состоянием колодок. Нужно понимать, что только исправная тормозная система может гарантировать полную безопасность при торможении.

    Замена

    Итак, причины скрипа колодок выявлены, пора приступать к их замене. Нужно отметить, что замена колодок является важным заданием, поэтому к нему нужно отнестись с максимальной серьёзностью.
    В процессе замены колодок подразумевается выполнение двух операций:

    • замена передних колодок;
    • замена задних колодок.

    На самом деле эти процессы отличаются друг от друга, но при этом замена колодок ВАЗ 2110 проводятся по одному принципу. Конечно, работы могут выполняться и самостоятельно без чьей-либо помощи, только для этого потребуются определённые знания и стандартный набор инструментов.

    Примечание! Прежде чем приступать к замене колодок, нужно купить новые диски.

    При покупке этих элементов рекомендуется сразу приобрести тормозные колодки. Желательно, чтобы и диски и колодки были от одного производителя.
    Если на новые диски поставить не новые колодки, на дисках будут образовываться канавки. Это объясняется отсутствием идеальной площади соприкосновения у плоскостей.
    Для замены тормозных дисков потребуется:

    • комплект соответствующих гаечных ключей;
    • смотровая яма;
    • упоры для фиксирования транспортного средства;
    • баллонный ключ специально для колесных дисков;
    • домкрат;
    • устройство для установки автомобиля, это может быть «козёл» или тренога;
    • проволока для фиксации суппорта.

    Менять тормозные диски лучше при помощи ассистента. Он будет помогать при снятии изношенного элемента и в монтаже нового диска.

    Примечание! Для установки новых тормозных дисков лучше воспользоваться «самоконтрящимися» болтами, поэтому их нужно найти заранее.

    Теперь обратим внимание непосредственно на замену передних тормозных колодок. Прежде чем приступать к работам, нужно зафиксировать упорами задние колёса транспортного средства.
    После этих действий автомобиль приподнимают домкратом.
    Следующим этапом будет выполнение таких действий:

    • снимается колесо и резиновые кольца тормозного шланга;
    • при помощи отвертки в цилиндр утапливается поршень суппорта;
    • отгибаются стопорные шайбы от крепления направляющего пальца;

    Процесс замены колодок

    • откручивается болт крепления направляющего пальца, при этом придерживается шестигранник;
    • скоба ступора поднимается вверх, и вытягиваются тормозные колодки.

    Примечание! Перед тем как устанавливать новые колодки на автомобиль ВАЗ 2110, требуется тщательно вычистить от продуктов коррозии и загрязнений посадочные для колодок места.

    Если появляется вопрос, какие колодки лучше, не стоит сомневаться, что оптимальным вариантом будут оригинальные изделия, рекомендованные производителем. Стоит отметить, что в некоторых случаях самовольные изменения, которые не предусмотрены конструкцией с самого начала, негативно отражаются на функционировании всего механизма.

    Внимание: Нельзя забывать, что по окончанию замены колодок нужно обязательно провести осмотр зажимных пружин своими руками. В лучшем случае они должны размещаться параллельно по отношению к верхнему краю колодки.
    Помимо этого при монтировании новых передних тормозных колодок на машину ВАЗ 2110 в обязательном порядке проверяют палец ступора, а именно его состояние и обязательно все нужно сравнить с информацией, которая дает инструкция. Если есть необходимость, его требуется хорошо очистить от загрязнений, после чего смазать.

    Следите за своим авто, и всегда вовремя проводите ремонт тормозов.
    Проводя данную операцию своими руками, можно неплохо сэкономить на проведении работ. Как известно, цена на данные услуги в автосервисах не такая уж и дешевая.

    Как заменить тормозные колодки ВАЗ 2110, пошаговое руководство

    Тормозная система требует особого внимания со стороны водителя. Упущения или халатность в этом вопросе могут привести к самым непредсказуемым последствиям – отказу тормозов и как следствии, аварии.

    При этом больше всего проблем возникает именно с «классикой». Именно поэтому в данной статье мы уделим особое внимание замене тормозных колодок ВАЗ 2110.

    Симптомы проблемы

    Большинство автолюбителей не знают, когда должна делаться замена тормозных колодок ВАЗ 2110.

    На самом же деле, здесь есть несколько явных симптомов:

    • -во-первых, упала эффективность тормозной системы (увеличился тормозной путь);
    • во-вторых, появился сильный скрежет при нажатии педали тормоза;
    • в-третьих, визуально стали заметны сколы и повреждения на дисках;
    • в-четвертых, во время торможения появились лишние шумы, вибрации, рывки;
    • в-пятых, тормоза при нажатии педали блокируются;
    • в-шестых, появляется большой свободный ход.

    Подготовительные работы

    Чтобы ускорить замену тормозных колодок автомобиля ВАЗ 2110, необходимо заблаговременно подготовить инструменты для работы.

    Так, вам понадобятся:

    1. Новые колодки;
    2. Баллонный ключ;
    3. Домкрат;
    4. Рожковые ключи «13 на 17».

    Кроме этого, подготовьте к ремонту и сам автомобиль. Для начала зафиксируйте задние колеса (можно подложить специальные упоры, бруски или кирпич).

    После этого «сорвите» болты крепления на колесе, поднимите домкратом машину и снимите колеса.

    При этом замену тормозных колодок ВАЗ 2110 необходимо делать поочередно, каждый раз подставляя под балку деревянную колодку (это позволит разгрузить домкрат).

    Ход работ

    Замена передних тормозных колодок.

    • 1. Работу необходимо начинать со снятия тормозного шланга (на данной модели он крепится с помощью резинового кольца к кронштейну).
    • 2. После снятия шланга утопите поршень в цилиндр. Реализовать это несложно, благодаря специальному инструменту или струбцине.
    • 3. Под болтом, крепящим направляющей палец, есть стопорная шайба – вот ее край аккуратно отогните.
    • 4. С помощью гаечного ключа «13 на 17» открутите крепежный болт.
    • 5. Теперь можно поднимать крышку суппорта и снимать тормозные колодки.

    ВАЖНО ОТМЕТИТЬ: для отжатия поршня цилиндра тормозной системы можно применить как струбцину, так и разводной ключ. Но помните, что опираться о диск запрещено (он может легко повредиться).

    Для замены тормозных колодок на заднем колесе можно использовать те же инструменты.

    При этом последовательность работ будет такой:

    1. Открутите два болта барабана и аккуратно стяните его с колодок. Если он прикипел, не нервничайте — можно взять киянку и постучать ей по окружности барабана. Это позволит постепенно стянуть его с «насиженного» места.
    2. Теперь с помощью отвертки снимите пружину, которая крепит колодки между собой, и отсоедините ее.
    3. Вынимайте колодку, которая находится ближе к передней части автомобиля. Для этого возьмитесь за изделие и слегка оттяните его в сторону.
    4. Слегка ослабьте верхнюю пружину (поверните колодку под углом 50-60 градусов) и снимите другую пружину.
    5. Демонтируйте распорную планку.
    6. Отсоединяйте тягу стояночного тормоза (здесь постарайтесь внимательно запомнить последовательность действий).
    7. Снимайте направляющую пружину и снимайте шплинт.

    По сути, это своеобразный «экватор» хода работ. Теперь можно переходить к самому процессу установки.

    И начнем с передних колес.

    • 1. Хорошо очистите посадочные места от земли и грязи (ее, вернее всего, там успело накопиться предостаточно).
    • 2. Постарайтесь переместить поршень как подальше (по отношению цилиндра).
    • 3. Перерезайте провод датчика износа колодки (в новом комплекте будет другой датчик).
    • 4. Отсоедините провода от разъема.
    • 5. Выньте провод из резиновых колец.
    • 6. При установке тормозных колодок ВАЗ 2110 необходимо новый провод провести через кольца тормозного шланга и соединить разъем. Наконечник датчика вставьте в проем колодки.
    • 7. Произведите смазку всех направляющих пальцев суппорта (можно использовать обычный литол).
    • 8. Подожмите отверткой скобу суппорта и хорошо затяните крепежный болт. Зафиксируйте его загибанием стопорной шайбы.
    • 9. Подключите тормозной шланг.

    Монтаж тормозных колодок на заднее колесо производится в следующем порядке:

    • 1. Очистите все отверстия под барабаном.
    • 2. Вдавите внутрь поршни цилиндра.
    • 3. Подсоедините тягу ручника к вновь установленной колодке.
    • 4. Зашплинтуйте колодку с помощью отвертки и плоскогубцев или петельки (смотрите видео).
    • 5. Поставьте промежуточную планку.
    • 6. Подключайте направляющую пружину к колодке.
    • 7. Подсоединяйте тягу ручника к тросу.
    • 8. Установите пружину.
    • 9. Прижмите колодки друг к другу.
    • 10. Закрутите направляющие болты и возвращайте колеса на место.

    Вот и все – работа завершена. Более подробно весь ход работ смотрите в видео в конце статьи.

    Вывод

    Монтаж тормозных колодок ВАЗ 2110 – это несложно. Главное – правильно подобрать инструмент и соблюдать приведенные в статье инструкции.

    Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Тормозные колодки располагаются сзади и спереди на автомобиле, благодаря им осуществляется торможение. Передние колодки соприкасаются с тормозным диском, а задние с тормозным барабаном, возникает сильное трение, вынуждающее автомобиль остановиться. От качества и состояния колодок зависит быстро или медленно будет останавливаться автомобиль в экстренной ситуации.

    Примечание!
    Вам понадобятся следующие инструменты: отвертки, груша из резины, струбцина (утопить тормозной цилиндр во внутрь), металлическая щётка (очищать тормозной механизм от грязи) и спирт.

    Месторасположение

    На всех автомобилях, включая классику и семейства девяток, десяток и т.п. передние колодки находятся во внутренней части суппорта. Увидеть их представится возможным, сняв колесо. Если у вас литые или кованные диски большого диаметра, то увидеть детали возможно без снятия колеса. На фото ниже красными стрелками деталь представлена наглядно:

    Когда менять передние колодки?

    • В случае появления больших трещин (хотя даже маленькие глубокие трещины свидетельствуют о необходимости замены колодки).
    • Не допускается наличие на накладках колодок следов масла.
    • Накладки не должны быть менее 2 мм.

    Примечание!
    На нижнем фото красной стрелкой показана тормозная накладка, а синей показан корпус накладки, сделанный из металла. Совокупность этих деталей и называется колодка! Данная накладка, кстати, должна прочно стыковаться с корпусом, не должна болтаться или отходить. Обнаружив подобное, немедленно замените колодку на новую в вашем автомобиле.

    Следить за колодками, снимая их, – довольно трудоемко. Существует альтернативный метод проверки их на износ: во время торможения автомобиль издает скрежет металла и сильный шум – следовательно накладки стёрлись и пришла пора срочной замены колодок.

    Примечание!
    Автомобили десятого семейства оснащались датчиками износа тормозов: когда колодки стирались высвечивался индикатор на приборной панели. Электроник ане надежна – на 100% верить приборной панели не стоит. К тому же данный датчик располагается в тормозной системе автомобиля, а при езде она больше всего подвержена попаданию влаги, датчик быстро ржавеет и приходит в негодность. В общем, пользуйтесь зрением, слухом и наблюдательностью.

    Процедура замены колодок на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112

    Примечание!
    Запомните, колодки необходимо менять комплектом: решив поменять передние с правой стороны, придется заменить и с левой. Иначе автомобиль будет неровно тормозить, возникнет повышенная опасность аварийной ситуации: при резком торможение автомобиль будет уносить в сторону от направления вашего движения.

    Перед началом работы снимите нужное колесо с автомобиля, подробности здесь: «Правильная замена колёс на автомобиле».

    Снятие

    1) Если у вас машина с датчиком износа (легко узнать, сняв колесо и посмотрев, есть ли рядом с тормозным шлангом разъём и колодка проводов, как показано на фото ниже), тогда скиньте клемму минус с вывода аккумуляторной батареи (подробности читайте в статье: «Замена АКБ на ВАЗ», пункт первый). Разъедините проводную колодку (указана красной стрелкой) и разъём (указан синей стрелкой), идущий на датчик. Выньте тормозной шланг который, обозначенный зелёной стрелкой, из кронштейна на телескопической стойке, указанной чёрной стрелкой.

    Примечание!
    Вы должны понимать, что датчик вмонтирован в колодку, поэтому старую колодку со старым датчиком лучше всего выбрасывать и покупать в автомагазине новую тормозную колодку с уже установленным на ней датчиком.

    2) Чтобы вынуть датчик, необходимо залезть отверткой в отсоединенный разъем и нажать на усик, держащий провод внутри (фото 1). Надавив усик, станет возможным вынуть провод из разъёма и просунуть его через отверстие в держателе тормозного шланга (фото 2). Оставьте его висеть и приступайте к снятию непосредственно колодки.

    Примечание!
    Разобравшись с проводкой, обязательно проверьте сколько у вас тормозной жидкости залито в тормозной бачок (на маленьком фото бачок указан стрелкой). Если жидкости до отметки MAX, то немного откачайте её с помощью резиновой груши, затем переберитесь к тормозным колодкам и отвёрткой отогните их (показано на большом фото ниже). Используйте отвёртку как рычаг и опирайтесь ею на тормозной диск, отодвигая колодку.

    3) Отогните отвёрткой стопорную шайбочку (помечена красной стрелкой) и отверните нижний болт крепления нижней части суппорта (болт обозначен синей стрелкой).

    Примечание!
    Желательно предварительно очистить металлической щёточкой механизмы от грязи. Легче оттирать загрязнения, используя спирт (но ни в коем случае не бензин/дизельное топливо).

    4) С помощью накидной головки и воротка или при обычного гаечного ключа, отверните нижний болт, крепящий суппорт, указанный красной стрелкой указан. Если направляющий палец проворачивается и вывернуть не получается, то берите в руки второй гаечный ключ и зажимайте направляющий палец, а основным откручивайте болт.

    5) Откиньте скобу у суппорта вверх и снимите обе тормозные колодки, замените их новыми.

    Примечание!
    Очистите поверхность, где они стояли, от грязи и ржавого налёта щёткой. ,Просмотрите тормозной элемент и убедитесь, что тормозная жидкость не капает.

    Установка

    Устанавливаются новые колодки в обратном снятию порядке. Необходимо будет утопить поршень в тормозной цилиндр, а иначе новые колодки просто не встанут на своё место. Возьмите струбцину и установите её как показано на рисунке. Между струбциной и непосредственно поршнем поставьте какую-нибудь проставку (маленькую дощечку) и после всех операций начните заворачивать струбцину, дождавшись пока поршень полностью не утопиться в цилиндр.

    Примечание!
    Не забудьте загнуть обратно стопорную шайбу, благодаря которой болт направляющего пальца не будет отворачиваться. После установки пару раз (2-4 раза) нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни встали в рабочее положение и автомобиль оттормаживался нормально без каких-либо перебоев. ,Доведите количество тормозной жидкости в бачке до нормы. Учтите, новые колодки требуют притирки, поэтому километров 100 шибко сильно ездить и резко нажимать на педаль тормоза не рекомендуется, ездите плавно и аккуратно.

    Если вы решите оставить старые колодки, тогда делайте на них фломастером пометки, необходимо строго устанавливать на те же места, не рекомендуется их переставлять между собой или ставить на разные стороны (например, с левой части автомобиля переносить колодки на правую часть) – это может привести к ухудшению тормозов.

    Дополнительный видеоролик:

    Ниже прикреплена ссылка на видеоматериал по сегодняшней теме:

    Читать еще:  Audi 80
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector