Ваз 2106 как уменьшить звук двигателя

Автотюнинг ВАЗ 2106

Многие автолюбители считают, что тюнинг авто ВАЗ 2106 – дело нестоящее. Разве что для участия в автогонках или выставках. Но истинный фанат автомобилей тюнингует своего железного друга ради того, чтобы на ней было приятно ездить, то есть для души.

Видео, демонстрирующие тюнинг авто ваз 2106 поражают разнообразием и смелостью решений. В некоторых экземплярах шестерка угадывается с большим трудом.

Тюнинг автомобиля ВАЗ, как и любого другого, бывает техническим, внешним и полным.

Технический тюнинг ВАЗ 2106.

Тюнинг двигателя.

С этого начинается доработка автомобиля. Двигатель шестерки при хорошем обслуживании может выдержать довольно серьезный пробег. Но если самостоятельно провести ряд мелких работ по его дополнительной настройке, можно немного повысить мощность двигателя. Конечно, гораздо проще сделать чип-тюнинг двигателя, но на нашей карбюраторной «Шестреке» такое сделать не получится.

-подгонка по весу и облегчение существующих шатунов, поршней и коленвала;
-шлифовка и подгонка впускного и выпускного коллекторов;
-прокачка системы питания и зажигания двигателя (карбюраторного).

Двигатель ВАЗ 2106 с двумя карбюраторами

-Удалить пружину вакуумного привода заслонки дросселя первичной камеры. Это поможет увеличить динамику автомобиля, незначительно увеличив расход бензина (до 0,5 л на 100 км пробега);
-Заменить вакуумный привод заслонки дросселя камеры первичной на механический. Для доработки можно использовать пружину, которую вы удалили из вакуумного привода. В результате улучшится динамика, машина будет разгоняться плавно. При такой доработке расход топлива не изменится;
-Заменить диффузор первичной камеры с маркировкой 3,5 на 4.5. Одновременно заменить распылитель насоса для ускорения на больший (с 30 на 40). Это изменение тоже на расходе топлива не отражается;
-Если же вы настроены на капитальную переделку двигателя, то лучше обратитесь с этим вопросом к профессионалам. Капитальная доработка изменит поведение автомобиля на дороге, может быть даже в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески.

«Родная» подвеска ВАЗ 2106 не годится для спортивной езды из-за излишней мягкости. Кроме того, автомобиль можно немного опустить. Так что если вы на вашей машине ездите не только на работу, то тюнинг подвески необходим.

Доработка подвески заключается в следующем:

• полная переборка существующей подвески;

•Установка газомасляных амортизаторов спортивных;

•Применение двойного стабилизатора.

Двойной стабилизатор на ВАЗ 2106

Эта работа требует определенных инженерных знаний, поэтому браться за нее самостоятельно не стоит . Лучше обратиться к специалистам.

Тюнинг тормозной системы.

Если вы выполнили доработку двигателя, то тормозную систему Жигулей надо также «подтянуть» до его уровня. Тем более, что «родные» тормоза не отличаются особым качеством.

•Первым делом надо заменить существующий главный цилиндр на больший, потому что в существующем уровень создаваемого давления недостаточен.
•Доработка передних тормозов. Обычно заключается в замене существующей конструкции на комплект передних тормозов от ВАЗ 2112 (16-ти клапанной).

Комплект дисковых тормозов на ВАЗ 2106

Суппорты используют от ВАЗ 2112, а тормозные диски умельцы советуют ставить АТЕ 520142 Power Disk. Они вентилируемые, имеют эллипсоидные проточки по поверхности. Эти диски подходят ступице без дополнительной доработки.

Замену задних тормозов на дисковые лучше заказать в автосервисе, так как для этой операции требуется станочное оборудование.

Сцепление.

Выполняя технический тюнинг, следует уделить внимание сцеплению. Что такое сцепление в машине? Это механизм, плавно соединяющий трансмиссию и коленчатый вал автомобиля в начале движения и при переключении передач.

Устройство сцепления ВАЗ 2106

Плохое состояние сцепления отрицательно влияет на старт автомобиля. Регулировку сцепления следует проводить, если ход его педали стал больше, чем 120-130 мм. Это означает, что накладки ведомого диска износились.

Коробка передач.

Коробку передач переделывают под спортивную, которая отличается от классики передаточными числами. Они подобраны так, чтобы низшие передачи удлинялись, а высшие укорачивались. подбор передаточных чисел зависит от того, для какой цели готовится машина.

Кроме этого, в КПП меняют кулису на короткоходную. Ход рычага в результате такой доработки уменьшается, и переключение передач происходит быстрее.

Коробка автомат на ВАЗ 2106 ставится крайне редко. Конечно, поставить можно что угодно и куда угодно при большом желании, но в данном случае овчинка не стоит выделки, да и процесс свапа будет очень сложным с технической точки зрения.

Внешний тюнинг.

Внешний тюнинг ВАЗ проводится в том случае, если вам хочется изменить облик вашей шестерки. Прежде, чем приступать к работе, проверьте состояние кузова авто.

При наличии следов ржавчины, вмятин, сначала устраните их. В противном случае пройдет немного времени и ваш тюнингованный автомобиль придется переделывать.

Их внешний вид и качество оставляют желать лучшего. Установка галогеновых или ксеноновых ламп значительно улучшат освещение. При замене ламп не забывайте о стандартах. Лучше выбрать хорошего производителя.

Обвес

К ним относятся бамперы, задний и передний, боковые юбки. Тюнинг с помощью обвесов – это самый недорогой способ изменить внешний вид автомобиля.

Колесные диски

Одним из элементов внешнего тюнинга является замена классических дисков на литые. Такие диски выглядят более эстетично.

Кованные диски SLIK на ВАЗ 2106

Помимо красоты, замена дисков носит утилитарный характер:

•литые диски более легкие, а значит, уменьшится нагрузка на подвеску;

•литые диски лучше охлаждаются. Некоторые модели литых дисков имеют дополнительные вентиляционные отверстия, благодаря которым происходит дополнительное охлаждение тормозов.

Выбираем диски

Как подобрать диски на машину? Зная заводские параметры колес авто это сделать совсем не трудно. Увеличивая диаметр диска, при этом уменьшая профиль резины, мы сохраним общий диаметр колеса, далее нужно смотреть на ширину диска. Если вы выбрали размер, значительно превышающий заводской — помните, наверняка у него будет и ширина больше, возникает вопрос, встанут ли это диски в родные арки. Если, например, вылет будет большим, то можно цеплять колесом об арку. Разумеется, нужно учесть сверловку (диаметр центров крепежных отверстий).

Диаметр диска можно увеличить за счет уменьшения профиля резины. Здесь мы получим значительный плюс к управляемости, так как машина будет менее шаткая в поворотах. Перед тем как купить новые диски в магазине, с запланированным диаметром, помните, что ширина диска и его вылет — тоже очень важная техническая характеристика диска.

ВАЗ 2106 на разварах

Если не правильно подобрать эти параметры, может случиться так, что колесо будет выпирать за арку и «шеркать» об нее на неровностях дорог. Согласитесь, не очень приятное явление. Плюс ко всему, грязь с колес будет сильно разбрасываться по машине. Чаще придется ее мыть.

Кроме литых дисков существуют еще кованные или легкосплавные. Кованными эти диски называются потому, что производятся они методом объемной штамповки. По прочности и пластичности кованные превосходят литые диски. А вес их меньше на 30%. Правда, цена их намного выше литых и стальных штампованных дисков.

Прямоточный глушитель можно сделать и самому

Прямоточный глушитель, в ряде случаев, неотъемлемая часть тюнинга авто. Можно купить в магазине готовое устройство и просто смонтировать его на авто, а можно изготовить своими руками. Для этого приготовьте следующие элементы:

•Две трубы. Диаметр одной из них должен равняться диаметру входной трубы стандартного глушителя. Диаметр второй трубы – 200 мм. Длина труб – около метра.

•Стоковый глушитель от классической модели ВАЗ.

Как правильно провести подготовку автомобиля к покраске вы узнаете в нашей статье.

Изготовление своими руками

• Разобрать глушитель.
• В первой трубе выполнить отверстия диаметром не более 8 мм.
• На эту трубу приварить вторую.
• Установить полученную конструкцию в глушитель и заварить.
• На корпус глушителя надеть цилиндр, изготовленный из теплозащитной пены.
• Всю конструкцию покрыть листом нержавеющей стали и завальцевать.
• Изготовить проушину для крепления глушителя к днищу машины.
• Установить на место глушитель.

Устройство прямоточного глушителя

Покраска кузова.

Шестерка — машина классических форм, но тюнинг в виде покраски кузова ей просто необходим, так как те цвета и материалы, которые использовались при ее создании на заводе — оставляют желать лучшего. Это может быть цвет металлик, однотонный или комбинированный. Кстати, покраска кузова (а может быть и колес) является одним из самых простых и недорогих способов внешнего тюнинга.

Шумоизоляция салона ваз 2106

Вопросом, как избавиться от шума в салоне, наверное, задавался каждый обладатель автомобиля российского производства.

Увы, шум является практически обязательной частью комплектации российских автомобилей. Каждая деталь в салоне гремит. Истинные поклонники русского автопрома уже привыкли к этому и шума почти не замечают. Кому — то это безразлично, а кто — то всячески пытается от этой досадной мелочи избавиться. Есть много способов устранения или минимизации шумов в салоне и каждый из них по — своему справляется с поставленной задачей. В данной статье мы дадим несколько рекомендаций, как избавиться от шума в салоне в домашних условиях.

В целом, устранение этого недостатка своими руками сводится к тому, чтобы просто посадить все, что гремит, на дополнительные саморезы. Кроме того, применимо множество относительно шумопоглощающих материалов. Тут и резиновые коврики, и монтажная пена. Работа с последней, кстати, очень даже действенна. Пеной необходимо залить все пустоты в кузове.

Если Вы все же решили устранить данную особенность автомобиля самостоятельно, обратите особое внимание на то, что в салоне автомобиля нужно разобрать все, что только разбирается. Делается это для того, что бы вы смогли подобраться к самым скрытым частям и пустотам автомобиля. А их совсем немало и находятся они, порой, в довольно неожиданных местах.

Что же является основной причиной шума? Чему стоит уделить особое внимание? Это передок. Шум исходит из под передних сидений, отверстия под коробку передач, внутренней полости порогов, а также передней панели. Эти места требуют наиболее ответственного отношения при ремонте. А что же предлагают нам производители? Они изолируют эти места с помощью промасленной прессованной стекловаты, пара кусочков располагается в изножье сидений, чуть больше – под приборной панелью. Конечно, это практически ничто. Потому приходится самостоятельно добавлять шумоизоляционные материалы.

1. Сначала, пролейте весь передок противокоррозийным составом;
2. Проклейте шумоизоляцией;
3. Монтажной пеной залейте пустоты и заделайте углы. Дополнительно, с внутренней стороны салона нанесите тонкий ее слой на то место, где будет располагаться коробка передач;
4. Самой тщательной шумоизоляционной обработки заслуживает также и место под задними сидениями. Его также стоит проклеить шумоизоляцией. особенно тщательно проклейте колесные отсеки;
5. Кроме того, двери тоже отлично пропускают шум. Обложите двери шумоизоляцией изнутри;
6. Следующее действие сложно, но очень эффективно. Осмотрите болты. Вполне возможно, что некоторые из них следует посадить на резиновые прокладки;
7. На тросики стеклоподъемников нужно насадить паралон. Это снизит шум при их касании и трении друг об друга. Сильно греметь могут и ограничитель дверей;
8. Приступайте к сборке салона. все пластмассовые накладки перед закреплением проклейте с обратной стороны двусторонним скотчем. Также можно проложить все пластиковые фрагменты с внутренней стороны тонким паралоном, а болтами притянуть деталь к месту присоединения;

В целом, вопрос как избавиться от шума в салоне ваз 2106 заслуживает отдельного рассмотрения не просто в рамках небольшой статьи, а целого раздела, какого — нибудь узкоспециализированного сайта. Подводя итог, можно сказать — присматривайтесь к каждой мелочи. Именно они в совокупности и создают в салоне шум.

Ваз 2106 как уменьшить звук двигателя

• Ссылки

• Закладки
• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

выхлопная система ваз-2106(доработка)

• Версия для печати

Сообщения: 68 Зарегистрирован: 13 апр 2010, 00:00

Рейтинг: 68

Репутация: 0

выхлопная система ваз-2106(доработка)

• Цитата

Сообщение нестерпэтрович » 14 апр 2011, 23:10

Сообщения: 68 Зарегистрирован: 10 янв 2011, 00:00 Откуда: КАРАЧЕВ 32 Стаж: 1984 Авто: фольц

Рейтинг: 68

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение galinka-36a » 14 апр 2011, 23:26

Сообщения: 494 Зарегистрирован: 08 апр 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2009 Авто: Lada 2131М :
Награды: 1

Рейтинг: 944

Репутация: +3

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза

• Цитата

Сообщение FreeRideR93 » 14 апр 2011, 23:28

Сообщения: 37 Зарегистрирован: 10 янв 2011, 00:00 Стаж: 2003 Авто: форд фокус

Рейтинг: 37

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение Рустамродионов » 14 апр 2011, 23:38

Сообщения: 68 Зарегистрирован: 13 апр 2010, 00:00

Рейтинг: 68

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение нестерпэтрович » 14 апр 2011, 23:47

Сообщения: 2923 Зарегистрирован: 12 янв 2009, 00:00 Откуда: тюмень Авто: Привет из вторчермета! :
Награды: 3

Рейтинг: 9 366

Репутация: +20

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 48 раз

• Цитата

Сообщение A_nikolaenko » 14 апр 2011, 23:51

Сообщения: 378 Зарегистрирован: 29 апр 2009, 00:00 Откуда: Екб-Тмн Стаж: 2008 Авто: kia rio new

Рейтинг: 378

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение sirsvp » 15 апр 2011, 00:05

Сообщения: 2923 Зарегистрирован: 12 янв 2009, 00:00 Откуда: тюмень Авто: Привет из вторчермета! :
Награды: 3

Рейтинг: 9 366

Репутация: +20

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 48 раз

• Цитата

Сообщение A_nikolaenko » 15 апр 2011, 00:23

sirsvp , да, все правильно. в итоге получаем идеально работающий мотор. для 06 тоже справедливо, шумность в разы уменьшается. справедливо для всех моторов. своего копевара, например, я в его салоне вообще не слышу на холостых, а на улице едва-едва, подойдя вплотную. все сток, отрегулировано просто, правда салон частично прошумлен. но карб с кастрюлей я не менял

Добавлено спустя 59 секунд:

нестерпэтрович , вообще-слушать надо твое авто, там, может, и не в выхлопе проблема совсем

Как можно увеличить мощность двигателя ВАЗ-2106

Тюнинг автомобиля должен затрагивать не только его внешний вид. Кроме того, можно привести машину в соответствие с самыми современными требованиями и по эксплуатационным характеристикам. Для этого потребуется выполнить целый комплекс достаточно сложных работ, однако мы можем гарантировать, что результат превзойдет все ожидания.

В данной статье мы не будем описывать все возможные способы улучшения характеристик машины, так как их довольно много. Постараемся лишь очень подробно рассказать, как увеличить мощность двигателя автомобиля ВАЗ-2106, благодаря чему автоматически улучшатся скоростные качества и значительно повысится тяга.

Простые способы увеличения мощности ВАЗ-2106

Если вы рассчитываете лишь на незначительную прибавку в мощности и хотите избежать крупных финансовых затрат, можно порекомендовать следующие способы добиться цели:

• установка прямоточной выхлопной системы и фильтра нулевого сопротивления;
• замена стандартного карбюратора на Солекс, который обеспечивает небольшое, но весьма ощутимое повышение мощности;
• установка электронной системы зажигания. В отличие от обычной, она дает хорошую искру и обеспечивает полное сжигание топлива в цилиндрах двигателя;
• тщательная, но предельно аккуратная полировка впускного коллектора;
• замена штатных деталей поршневой группы на изделия из легких металлических сплавов;
• установка турбокомпрессора. Его крыльчатка монтируется непосредственно в выпускной коллектор, благодаря чему воздух в систему будет нагнетаться под огромным давлением. Соответственно, мощность увеличится в два или три раза в зависимости от доработок двигателя авто.

Кроме того, можно попытаться увеличить компрессию до 15 атмосфер грамотной прочисткой клапанов.

Все вышеперечисленные способы дают возможность добиться быстрого увеличения мощности с минимальными финансовыми затратами. Если же расходы не имеют особого значения, можно пойти другим путем.

Вносим изменения в конструкцию двигателя

Значительной прибавки мощности позволяет добиться доработка мотора автомобиля ВАЗ-2106, которая требует наличия опыта и выполнения целого комплекса мероприятий:

• сперва растачиваем цилиндры таким образом, чтобы их диаметр составил 82 миллиметра. Кроме того, на несколько миллиметров уменьшаем длину юбки поршней. На этом этапе важно не перестараться, чтобы не испортить детали;
• после этого устанавливаем шатуны и маховик, выполненные из легких металлических сплавов;
• следующий этап – фрезерование головки блока цилиндров. Вам потребуется убрать не более одного миллиметра, чтобы добиться нужного эффекта;
• шлифовка впускного и выпускного коллекторов. Данная процедура уменьшит сопротивление для топливовоздушной смеси, что автоматически повысит мощность силового агрегата;
• установка уже упомянутой выше системы электронного зажигания;
• установка нового трамблера, оснащенного датчиком Холла;
• монтаж в выхлопной коллектор трубки, которая соединит его напрямую с впускным коллектором.

Для того чтобы получить желаемый эффект после всех описанных выше действий, лучше использовать молибденовое масло (или смазочную жидкость с молибденовыми присадками). Также потребуется заливать в бак бензин А-95 или А-98. При соблюдении этих условий мощность повышается до 110 лошадиных сил.

Увеличенные мощностные характеристики автомобиля ВАЗ-2106 потребуют безупречной работы тормозной системы и подвески, поэтому потребуется внести в них ряд изменений. На последнем этапе также модернизируется коробка передач, обеспечивая максимально комфортное управление машиной.