Расход топлива тойота ленд крузер 200
Зависит ли расход топлива у внедорожника Ленд Крузер от условий езды и типа двигателя?
- Заявленный Toyota расход топлива:
- Бензиновый двигатель 4.7 AT:
Расход топлива — немаловажный показатель при выборе автомобиля. Причем, официально заявленный и реальный показатели часто отличаются. Расход топлива Ленд Крузер 200, как и у других автомобилей этого класса, может зависеть от типа и объема двигателя, от типа трансмиссии, года выпуска модели, эксплуатационного сезона. Для LandCruiser 200 предлагается два варианта двигателя: дизельный, объемом 4,5 литра и бензиновый 4,7-литровый. Почти трехтонный гигант в бензиновой версии для разгона использует восьмицилиндровый V-образный двигатель с мощностью 288 л/с, (система впрыска Common Rail).
От чего зависит расход топлива у внедорожника?
Некоторые автовладельцы быстро избавляются от недавно приобретенного внедорожника именно по причине его неэкономичности. После покупки такого авто с пробегом не стоит пренебрегать стандартными процедурами: не лишним будет съездить на проверку в сервис и перезалить все технические жидкости, а при желании подобрать шины по марке авто. Таким образом, расход топлива, как и слабую тормозную систему, относят к категории недостатков данной модели.
Впрочем, высокий расход топлива неизбежен при таком впечатляющем моменте вращения — 615 Нм(бензин) и 445(дизель). Для сравнения, в прежней версии он был гораздо меньше. Стоит ли удивляться, что такая силовая подача постоянно требует топлива.
Заявленный Toyota расход топлива:
Дизельный двигатель 4.5 TD AT:
- Городской цикл – 19л/100км
- Загородный — 11 л/100км
- Смешанный – 14,2л/100км
Бензиновый двигатель 4.7 AT:
- Городской цикл – 18,2л/100км
- Загородный — 11,4 л/100км
- Смешанный – 13,9л/100км
Однако судя по отзывам автолюбителей, этот показатель может отличаться от заявленного: некоторые владельцы жалуются, что расход топлива у Ленд крузер 200 гораздо больше, причем как в дизельном варианте, так и в бензиновом. В условиях городской езды при напряженном трафике расход бензина может доходить до 20-21 л/100км, в пригороде до 14-15л.
Лэнд Крузер: как повлиять на расход топлива
Впрочем, плюсов у этой модели тоже хватает, и это не только солидный вид и супер-просторный комфортный салон. Ровная работа его мощного двигателя очень подходит для внедорожника повышенной проходимости люкс-класса. Защитная система для водителя и пассажиров так же на высоте: она способна просто молниеносно натянуть ремни в опасных ситуациях, а при необходимости в ход будет пущена «ударная сила» из десяти подушек безопасности. Радиус разворота у этого внедорожника чуть менее 6 метров, в условиях городской езды такую машину обычно предпочитают уважительно пропустить. К габаритам авто нужно привыкнуть, поэтому в первое время стоит быть осторожным.
Как в городе, так и в условиях езды по бездорожью, автомобиль использует систему динамической адаптации к проходимому ландшафту. Пассажирам такого авто можно забыть об ужасной брусчатке, трамвайных рельсах, и о проблеме всех времен — плохих дорогах. Внедорожник Ленд Крузер 200 легко проходит любые неровности: форсирует разбитую лесовозами дорогу, проходит вязкую грязь и глубокие лужи в лесу. При этом подвеска не скрипит и «не жалуется», а автомобиль остается приятным в управлении и очень маневренным.
Тойота Ленд Крузер 200 подробно о расходе топлива
Автомобиль Лендкрузер – наиболее востребованная модель японского автомобилестроения. Расход топлива Ленд Крузер 200 на 100 км зависит в первую очередь от типа двигателя, установленного в ней.
Виды двигателей и расход топлива
Внедорожник Ленд Крузер 200 появился на нашем авторынке в 2007 году. Вначале это были модели с дизельным двигателем. А через пару лет японские производители выпустили новую модель с двигателем, работающим на бензине.
| Двигатель | Расход (трасса) | Расход (город) | Расход (смешанный цикл) |
| 4.6 (бензин) | 10.9 л/100 км | 18.4 л/100 км | 13.6 л/100 км |
| 4.5 (дизель) | 7.1 л/100 км | 9.7 л/100 км | 8.1 л/100 км |
Расход топлива дизельного двигателя
В заводских характеристиках расход бензина Toyota Land Cruiser (дизель) при движении в пределах города составляет 11,2 л/100 км пробега, хотя, судя по отзывам водителей, реальный расход бензина на Ленд Крузере пусть и незначительно, но, превышает заявленные нормы потребления.
Расход топлива Ленд Крузер на трассе колеблется в пределах 8,5 л/100 км. Меньший расход дизельного топлива объясняется отсутствием пробок и движение здесь с более-менее постоянной скоростью.
В ситуации, когда движение происходит и в пределах города и по скоростной трассе, то потребление топлива на дизельном Ленд Крузере колеблется в пределах 9,5 л/100 км пробега.
Расход топлива бензинового двигателя
Ленд Крузер, появившийся на нашем рынке в 2009 году, был уже более усовершенствованным по качественным характеристикам. Изменилось состояние кузова (он стал более прочным), добавлены некоторые функции, обеспечивающие максимальную безопасность движения на дороге. Изменились технические параметры – объем двигателя немного уменьшился до 4,4 литров.
Но, вышеуказанные нормы потребления топлива Ленд Крузером – это заявленные производителями, и, в отличие от норм, применяемых к дизелю, расход топлива при бензиновом двигателе не соответствуют указанным в техническом паспорте автомобиля.
Значит, можно сделать заключение:
- Ленд Крузер с дизельным двигателем экономически более выгодный;
- меньший расход топлива у Ленд Крузера на загородной трассе.
Преимущества и недостатки авто
Основными преимуществами внедорожника являются:
- автомобиль Ленд Крузер с дизельным двигателем объемом 4,5 литра может развивать максимальную скорость 215 км/час;
- расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 варьируется в зависимости от местности;
- впечатляющие размеры внедорожника;
- усовершенствованная система безопасности;
- комфортный салон, где свободно может разместиться семь человек;
- большой объем багажного отделения при складывании задних кресел.
Из недостатков можно выделить самые основные:
- Топливный показатель как бензинового, так и дизельного двигателя значительно превышает заявленные нормы.
- Авто предназначено для движения по грунтовой дороге. На ровном покрытии при поворотах с малой скоростью его заносит.
- Материал обивки салона не соответствует ценовой политике автомобиля.
- Тяжело разобраться в электронике. Наличие большого количества датчиков и кнопок затрудняют это.
- На самых задних сидениях человеку с высоким ростом сидеть будет некомфортно.
- За любой цвет, кроме белого, необходимо внести дополнительную сумму при покупке авто представительского класса.
Отзывы автолюбителей об обеих моделях автомобиля отличаются друг от друга: кого-то устраивает модель, работающая на бензине, а кому-то больше нравится Ленд Крузер с двигателем, работающем на дизельном топливе.
Владелец Land Cruiser 200 перешёл с бензина на газ и высчитал, через сколько км.он сэкономит 1 млн. рублей
Примерно около полугода назад, я писал пост о том, что мой товарищ купил себе подержанного Land Cruiser 200. Вкратце расскажу: куплен он был за полтора миллиона рублей, год выпуска аппарата 2008, и пробег на момент покупки составлял порядка 300 000 км. Да, немало, но для японских атмосферных моторов, которые устанавливаются на LC200, это далеко не предел, и запаса там как минимум ещё на столько же, если повезёт -)
Разумеется, товарищ мой понимал, что расход топлива будет «конский», ведь атмосферный мотор объёмом почти 5 литров, а если быть точнее, то 4,7 л. — экономным физически быть не может. Но не думал, что езда на бензине так быстро начнёт его раздражать, отдавая за каждые 100 км пути около 900 рублей на бензин, ведь расход этого прожорливого агрегата составляет около 20 литров в городе.
тот самый Land Cruiser 200
Деньги у него хоть и есть, но тратить их так отчаянно он явно не хотел, а жаба, как известно, она такая. Вот и созрел на установку ГБО, ведь по словам тех владельцев, которые уже проделали подобную процедуру со своим автомобилем, расход существенно снизился, а если быть точнее, не сам расход, а цена топлива. а соответственно и траты на заправку.
Итак, как вы думаете, товарищи, сколько он отдал за такую доработку своей Тойоты?
А теперь о том, стоит ли овчинка выделки, и какова реальная экономия
ГБО на Land Cruiser 200
Итак, в среднем, со слов моего друга, он проезжает за год около 30 000 км,. Допустим, все эти 30 000 км. он наматывает по городу, что конечно же много, но это просто теоретически, чтобы удобнее было считать. С расходом бензина в 20 литров на сотню, на 30 тыс.км. ему пришлось бы заплатить 270 000 рублей, израсходовав 6000 литров по 45 руб.
Пропан же стоит в среднем около 20 рублей, а расход его чуть больше, чем бензина. Со слов владельца LC200 составляет не 20 л. по городу, а 25, то есть, как видите, разница вроде бы есть в большую сторону, но она с лихвой компенсируется ценой газа.
Теперь считаем, что у нас получается. На 30 тысяч км.понадобится в таком же городском режиме порядка 7500 литров пропана, который стоит в районе «двадцатки» за литр, а значит в сумме это выходит 150 000 рублей, то есть почти в два раза дешевле, чем мы считали на бензине.
изменения после установки ГБО
Как видите, год активной эксплуатации уже окупает затраты на ГБО и полностью перекрывает все расходы. Но есть ведь ещё и подводные камни, о которых поговорим ниже:
- снижение ресурса двигателя
- падение мощности по сравнению с бензином
Давайте по-быстрому со вторым пунктом: да, со слов хозяина машины, мощность слегка упала, но сказать, что прям машину стали держать за хвост, как многие выражаются, нельзя. В общем, при должной настройке оборудования, можно добиться практически такой же динамики, как на на бензине.
А вот с ресурсом всё интереснее: по опыту сотен владельцев с такими моторами, которые активно эксплуатируют их на пропане, ресурс в среднем составляет 300 000 км. Много это или мало, решать вам. Но если говорить об экономической составляющей, то получается, что за весь этот срок, точнее пробег, вы сэкономите в деньгах около 1,2 миллионов рублей. А знаете, сколько стоит замена ГБЦ на этой модели мотора, полностью с работой и всеми необходимыми процедурами? Всего лишь 120 тысяч.
В конкретном же случае, мы видим, что в среднем, экономия за 10 лет составит 1,2 млн. — 70 установка — 120 на ремонт головок блока цилиндров, и получаем 1 млн. чистой экономии, даже немного больше. Ну, а теперь каждый сам для себя решит, стоит ли овчинка выделки или нет.
Если у вас есть свой опыт эксплуатации такого же внедорожника, или же других автомобилей, можете ниже оставлять свои расчёты по поводу цен, расходов, сервиса и т.д., возможно, что у вас другие цифры получаются, заодно и обсудим.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Расход топлива Ленд Крузер 200 довольно высок
При покупке любой машины крайне важно узнать о ней все подробности, ведь далеко не все важные характеристики попадаются вам на глаза при чтении рекламных буклетов и даже на тест-драйве. Одним из основных эксплуатационных показателей для любого авто является потребление топлива на 100 км. Именно эта характеристика позволяет вам либо сэкономить, либо, наоборот, осчастливить заправщиков прожорливостью вашего авто.
Одним из наиболее популярных автомобилей-внедорожников сейчас является Toyota Land Cruiser 200. Это автомобиль, который способен проехать практически везде, а позволить себе его могут только действительно успешные люди. Если вам интересно узнать расход топлива Ленд Крузер 200, то мы подробно расскажем об этом.
Расход по паспорту
Рассмотрим паспортные данные, которые показывают расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 в новом, заводском состоянии. Как и на любых других машинах, этот параметр зависит от комплектации и типа двигателя. Так, расход Ленд Крузер 200 дизель существенно отличается от того, какой расход бензина Ленд Крузер 200. Поэтому рассмотрим различные модификации Ленд Крузера в отдельности:
- Бензиновый Ленд Крузер 200, расход топлива на 100 км в смешанном цикле составляет почти 14 литров, в городе 18 л, а по трассе 11, позволяет получить мощность в 309 л. с., что более чем отличный показатель. Расход на топливо увеличивает также и то, что «кушает» эта машина исключительно АИ-95;
- Для 235-тисильного автомобиля Тойота Ленд Крузер 200 дизель расход топлива в смешанном цикле составит чуть больше 8 л, по трассе в районе 6-7, а в городе потребуется примерно 10 литров топлива. При этом, двигатель оснащён турбонаддувом, так что недостатка мощности вы точно не испытаете;
- Какой расход у ленд крузер 200 дизель с мощностью в 272 «лошадки»? Здесь цифры чуть выше, чем у предыдущей модификации: 11 по городу, 9,5 в смешанном, и 8 литров по трассе.
Как видите, дизельный вариант почти в 2 раза экономнее. Но приобретать версию Ленд Крузера именно с этим двигателем будет оправдано только если вы ездите действительно много, ведь дизельное авто стоит ощутимо дороже машины на бензине.
Реальные показатели расхода
Но, как мы все знаем, заявленные производителем данные отнюдь не долго остаются актуальными, ведь в процессе эксплуатации можно с удивлением узнать, что при поездках на Land Cruiser 200 расход куда выше. Именно поэтому крайне важно узнать реальный расход топлива Ленд Крузер 200 дизель и бензин, чтобы понимать, к чему готовиться.
Бензиновый вариант требует в городе 20 литров топлива на 100 км, а по трассе придётся попрощаться примерно с 13-15 литрами бензина, что, конечно, немало;
Расход Ленд Крузер 200 дизель реальный составляет примерно 13-15 литров в городском режиме, а на трассе потребуется более 10 л, что тоже не так уж мало.
Итоги
Как видите, реальные отзывы владельцев говорят о том, что экономного варианта Ленд Крузера 200 не существует. Возможно, покупатели данной машины и не слишком обращают внимание на такой показатель, как расход топлива, ведь данное авто относится к премиальному классу, для которого куда важнее комфорт, скорость и шикарный внешний вид, а не экономия на топливе. Для тех, кто хочет немного сэкономить можно присмотреться к Ленд Крузеру Прадо 150, у него немного меньше расход топлива.
Поэтому, если вы не хотите часто заправляться, то Ленд Курзер 200 не для вас. Но за свой расход топлива Ленд Крузер 200, машина «благодарит» вас невероятной динамикой, высокой мощностью и скоростью. Так что покупка, всё же, достаточно оправдана.
Далее видео тест драйв Ленд Крузера 200 до рестайлинга:
Тойота ленд крузер — расход по паспорту и реальный
Автомобиль Toyota Land Cruiser 200 считается самой долгоживущей и востребованной моделью компании. Потенциальный покупатель, подумывая о приобретении транспортного средства, интересуется многими характеристиками предполагаемой покупки. Наиболее часто возникают вопросы о том, какой расход топлива ленд крузер 200. Этот автомобиль относится к классу внедорожников, что подразумевает установку мощного силового агрегата. Чаще всего в моторном отсеке можно увидеть дизель, но выпускаются машины и с бензиновыми моторами.
Особенностью конструкции этого автомобиля является использование рамы для установки основных узлов машины. Это позволило ему успешно выдерживать конкуренцию с другими подобными моделями машин ведущих мировых производителей. Расход топлива зависит в первую очередь от объёма мотора, манеры вождения ленд крузер 200, условий эксплуатации машины, других факторов. Машина мощная, надёжная, а значит стоимость её высокая. На автомобиле можно проехать где угодно, приобретают её успешные люди.
Технические характеристики и модификации
Когда подбирают автомобиль стараются узнать, как можно больше сведений о машине и её модификациях. В продаже встречаются модели Toyota land cruiser 100, 200, а также других серий. Последняя модификация тойоты ленд крузер 200 является самой тяжёлой из всех выпускавшихся. Имеет надёжную подвеску и тормоза, а стойки крыши стали изготавливать усиленными. Линейка моторов представлена силовыми агрегатами с рабочим объёмом 4,0; 4,5; 4,6; 4,7; 5,7 литров. Это могут быть как дизельные таки бензиновые варианты двигателей.
Модель Toyota land cruiser 100 являлась предшественником 200 серии. Она также показала себя с хорошей стороны, но отличалась большой прожорливостью. Он доходил до 16 литров на 100 км пробега. Поэтому конструкторам пришлось поработать над улучшением характеристик моделей следующего поколения. Автомобили следующей модификации имели уже более улучшенные показатели по расходу топлива, мощностным и динамическим характеристикам.
Toyota Land Cruiser J70 
Эта модель выехала из заводских ворот в далёком 1984 году и до сих пор производится в некоторых странах. Об этом автомобиле можно сказать следующее:
- Силовой агрегат имеет рабочий объём 4 л.
- Конструкция мотора, это V-образная шестёрка.
- Мощность двигателя 321 л.с, а крутящий момент равен 360 Нм.
- Механическая коробка передач имеет 5 ступеней, подключаемый полный привод.
Расход топлива завод обещает в пределах от 6,5 до 22.4 литра на 100 км пробега. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что он кушал минимум 20л. меньше не получалось.
Toyota Land Cruiser 80 
Представляет собой мощный внедорожник, способный обеспечить хорошую проходимость и комфорт во время движения. Мощная рамная конструкция и независимая подвеска всех колёс характерная черта этой модели автомобиля. В моторном отсеке может быть бензиновый или дизельный силовой агрегат. Бензиновые варианты силовых агрегатов могут иметь в системе питания как карбюратор, так и инжектор, который значительно лучше и экономичнее.
Карбюратор представляет собой сложную конструкцию, при значительном пробеге машины ремонтировать его довольно проблематично.
Этот крузер с карбюратором расходует около 30 литров бензина, в то время, как инжектор всего 25 л. 4,2 литровый дизель потребляет примерно 11,6 л. на 100 км пробега. Более мощные модификации дизелей расходуют от 12 до 17 л. дизельного топлива на 100 км пробега.
Toyota Land Cruiser 100
Этот полноприводный внедорожник ленд крузер выехал из заводских ворот в 1997 году, а уже в следующем году началось серийное производство машины. Особенности технические характеристики машины таковы, что в моторном отсеке можно увидеть шесть модификаций бензиновых силовых агрегатов. Их мощность могла быть от 205 до 235 л.с. рабочий объём моторов от 4,5 до 4,7 литров. Дизельные агрегаты были трёх вариантов с объёмом 4,2 л. с турбонаддувом. Мощность этих двигателей колебалась от 131 до 204 лошадок.
К достоинствам относят комфорт в поездках по любым дорогам, большой багажник, мощный силовой агрегат. Однако привлекательная внешность и престижность этого автомобиля не могут оттенить некоторые недостатки. К ним относят дороговизну обслуживания машины, высокую цену на свежие экземпляры, а также прожорливость силовых агрегатов.
Средний расход крузер 105 будет примерно 11 литров на 100 км, в городском цикле эта цифра несколько увеличивается и равна 14 л.
Toyota Land Cruiser 200
Крузер этой модели начали выпускать в 2007 году и до сегодняшнего дня пережила две модификации. Ленд крузер 200 оснащают V-образными восьмёрками, которые могут работать на бензине или дизельном топливе. Рабочий объём этих движков может быть 4,5; 4,6; 4,7; 5,7 литров. Мощность дизельных вариантов моторов может колебаться от 235 до 286 л.с. на этот показатель влияет вариант используемого турбонаддува.
Расход топлива на 100 км зависит от условий эксплуатации, манеры вождения, используемого топлива.
Расход бензина при движении в городе будет чуть более 14 л. на сотню, на загородных трассах он уменьшится до 12л. Дизельные варианты движков менее прожорливые, они потребляют примерно 12 л. в городе, 8-9 литров на трассе.
Технические характеристики Тойота Ленд Крузер 200
- Обзор
- Комплектации и цены
- Характеристики
- Цвета кузова
Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.6-литровым бензиновым V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4.5-литровым турбодизелем V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2015 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизельный мотор традиционно располагает широкой «полкой» пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Полный привод автомобиля представляет собой полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом (с функцией принудительной блокировки) и понижающей передачей. Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего неразрезного моста. Для уменьшения раскачки кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с управляемыми гидравликой стабилизаторами.
Устанавливаемая под капот внедороджника атмосферная бензиновая «восьмерка» славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около 13.9 литров горючего на 100 км пути. Расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 с дизельным двигателем существенно меньше – 10.2 литра при движении в смешанном цикле. Установка 45-литрового бака в дополнение к базовой 93-литровой емкости позволяет увеличить запас хода автомобиля до внушительных 1200 км.
Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200:
| Параметр | Land Cruiser 200 4.5 TD 249 л.с. | Land Cruiser 200 4.6 309 л.с. |
|---|---|---|
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | дизельный | бензиновый |
| Тип впрыска | непосредственный | распределенный |
| Наддув | да | нет |
| Количество цилиндров | 8 | |
| Расположение цилиндров | V-образное | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Объем, куб. см. | 4461 | 4608 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
| Трансмиссия | ||
| Привод | постоянный полный | |
| Коробка передач | 6АКПП | |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимая многорычажная | |
| Тип задней подвески | зависимая | |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | гидравлический | |
| Передаточное отношение | 16.7 | |
| Количество оборотов руля (между крайними точками) | 3.1 | |
| Шины и диски | ||
| Размер шин | 285/60 R18 | |
| Размер дисков | 8.0Jх18 | |
| Топливо | ||
| Тип топлива | дизельное топливо | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро-5 | |
| Объем бака, л | 93+45 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л/100 км | 12 | 18.2 |
| Загородный цикл, л/100 км | 9.1 | 11.4 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.2 | 13.9 |
| Габаритные размеры | ||
| Количество мест | 5/7 | |
| Количество дверей | 5 | |
| Длина, мм | 4950 | |
| Ширина, мм | 1980 | |
| Высота, мм | 1955 | |
| Колесная база, мм | 2850 | |
| Колея передних колес, мм | 1650 | |
| Колея задних колес, мм | 1645 | |
| Передний свес, мм | 925 | |
| Задний свес, мм | 1175 | |
| Размеры салона ДхШхВ, мм | 1965х1640х1200 | |
| Объем багажника, л | 909 | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 230 | |
| Геометрические параметры | ||
| Угол въезда, градусы | 32 | |
| Угол съезда, градусы | 24 | |
| Угол рампы, градусы | 25 | |
| Угол преодолеваемого уклона, градусы | 45 | |
| Угол опрокидывания, градусы | 44 | |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 700 | |
| Масса | ||
| Снаряженная, кг | 2585-2815 | 2585-2785 |
| Полная, кг | 3350 | |
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 3500 | |
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 750 | |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | — | 8.6 |
Размеры кузова Тойота Ленд Крузер 200
Габаритные размеры Тойота Ленд Крузер 200 следующие: длина – 4950 мм, ширина – 1980 мм, высота – 1955 мм. Колесная база в 2850 мм и дорожный просвет 230 мм формируют угол рампы 25 градусов. В то же время сравнительно короткий передний свес обеспечивает угол въезда 32 градуса.
Двигатели Toyota Land Cruiser 200
1VD-FTV 4.5 V8 249 л.с.
Дизельный двигатель объемом 4.5 литра с индексом 1VD-FTV устанавливается на Лэнд Крузер с 2007 года. Это один из первых моторов Toyota в конфигурации V8. Последняя версия силового агрегата развивает мощность 249 л.с. и момент 650 Нм. Конструкция двигателя включает чугунный блок цилиндров, 32-клапанный ГРМ с двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров (DOHC) и цепным приводом, две турбины с изменяемой геометрией, систему впрыска Common Rail с электромагнитными форсунками, два сажевых фильтра.
1UR-FE 4.6 V8 309 л.с.
Бензиновый мотор 1UR-FE был представлен у себя на родине в 2009 году, придя на смену 4.7-литровому агрегату 2UZ-FE. Оснащается двумя распредвалами (DOHC, 32 клапана), системой Dual VVT-i, системой ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), системой ETCS-i (электронное управление дроссельной заслонкой), EGR.
| Параметр | 4.5 TD 249 л.с. | 4.6 309 л.с. |
|---|---|---|
|
|
|
| Код двигателя | 1VD-FTV | 1UR-FE |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом | бензиновый без турбонаддува |
| Система питания | непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной | распределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной |
| Количество цилиндров | 8 | |
| Расположение цилиндров | V-образное | |
| Количество клапанов | 32 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 86.0 | 94.0 |
| Ход поршня, мм | 96.0 | 83.0 |
| Степень сжатия | 16.8:1 | 10.2:1 |
| Рабочий объем, куб. см. | 4461 | 4608 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
Полный привод Тойота Лэнд Крузер 200
Внедорожник оснащается постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, в которой объединены межосевой дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки и понижающий ряд. Передняя ось приводится во вращение с помощью цепной передачи. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, но эта пропорция может меняться в зависимости от дорожных условий.
Выбор режима работы полного привода Тойота Лэнд Крузер 200 осуществляется с помощью селектора на межпассажирском тоннеле. Положение «H4» соответствует стандартному режиму работы, «L4» – включение понижающей передачи (отношение 2.618). Блокировка межосевого дифференциала производится с помощью отдельной кнопки, при этом скорость автомобиля не должна превышать 100 км/ч.
Расход топлива Toyota Land Cruiser
Когда я заправляю полный бак бензина, моя машина дорожает в два раза
Впервые машина была показана еще в 1960 году. Эта модель – самая долгоживущая из всех, что имеются в арсенале японской компании. За все время было произведено бесчисленное количество рестайлингов и смен поколений. Toyota Land Cruiser всегда пользовался большой популярностью в любой стране, в которую поставлялся. Связано это с высоким комфортом, мощными моторами и хорошей проходимостью автомобиля.
Официальные данные (л/100 км)
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) |
|---|---|---|---|
| 4.0 AT бензин (автомат) | 16.7 | 9.8 | 12.4 |
| 4.5 AT дизель (автомат) | 9.7 | 7.1 | 8.1 |
| 4.6 AT бензин (автомат) | 18.2 | 11.4 | 13.9 |
| 5.7 AT бензин (автомат) | 18.1 | 13.1 | 15.7 |
80 серия
В нашу страну активно начала завозиться Тойота Ленд Крузер только с 80 серии, которая появилась в 1989 году. Та версия комплектовалась одним дизелем, и одним бензиновым агрегатом. В первом варианте аппарат был объемом 4.2 литра, который мог выдать мощность 135, 160 или 170 лошадиных сил. Все варианты шли в паре как с ручной, пятиступенчатой, так и с автоматической, четырёхступенчатой коробкой передач. Система полного привода устанавливалась всегда.
Дизель съедался в количестве 13.5 литра. Бензиновый вариант был чуть больше – четыре с половиной литра. Здесь мощность достигала отметок в 205 или 215 лошадиных сил. Управление также осуществлялось обеими коробками передач. Расход топлива на 100 км – 17.9 литра.
«Неплохой автомобиль для своих лет. Брал я его совсем недавно, чисто для поездок на дачу. Особого комфорта мне не нужно, а вот мощный мотор и полный привод сгодились вполне. Проходимость на высшем уровне, да и на трассе он не остается в тени. Скорость набирается быстро. Вот только расход немного напрягает. Обычно я трачу по 15 литров, но зимой выходит и по 17», — так написал о машине Евгений из Новосибирска.
«Машина мне досталась от отца. Он ею сильно дорожил, ухаживал, как только мог и денег на это тратил кучу. Я же стараюсь ездить аккуратно, в основном по городу. Я знаю, что машине вообще без различия, где ехать – трасса или бездорожье, но я стараюсь объезжать любые препятствия. Тем более, что спокойная езда позволяет хорошо экономить топливо. В городском режиме потребляется 15 литров, на трассе уходит по 10. Вполне неплохой показатель для внедорожника», — написал Дмитрий из Омска.
100 серия
В 1997 году на конвейеры компании поступила новая, 100 серия автомобиля. Моторы остались тут прежнего объема, только немного изменились мощности. Так, дизель выдает 131 или 204 лошадиные силы, тратя при этом теперь всего 11.5 литра топлива. Бензиновый двигатель имеет показатель мощности в 212 лошадей, а норма расхода тут – 16.8 литра. Не обошлось и без новинки – агрегат на 4.7 литра, с мощностью в 235 лошадей. Его расход бензина был 16.4 литра. По-прежнему все модификации идут с обеими трансмиссиями и только полным приводом.
Первый рестайлинг этой версии сделали в 2002 году, однако, ничего кроме внешнего вида и оснащения там не поменяли. После второго обновления, уже в 2005 году, также все осталось по-старому.
«Автомобиль брал в салоне. Давно мечтал о хорошем внедорожнике, а такие делают только японцы. Тойота мне понравилась дизайном и предлагаемыми функциями. Техническая часть тут также на высшем уровне, но отстает от конкурентов. Хотя на ней спокойной можно пускаться в любое бездорожье – проходимость великолепная, но если что-то случится, то денег на ремонт придется выделять много. Неплохо автомобиль проявляет себя и в городе. Был бы расход поменьше, цены бы ему не было. Моя норма – 17 литров. Знаю, у многих уходит куда меньше, но меня это не совсем устраивает», -пишет Руслан из Краснодара.
«Машину купил отцу, потому что он рыбак заядлый, а смотреть как он мучается на Ниве, я уже не мог. Теперь он во всю разъезжает на отличном японском внедорожнике. Говорит, что проехать смог везде, куда бы не заруливал, хотя многие его друзья там застревали. Машина комфортная, очень вместительная. Теперь отец не возит с собой палатку, а стелет прямо в салоне и удобно спит в поездках. Также он стал брать намного больше полезных вещей. Расход топлива, конечно, с Нивой не сравнится, уходит по 15 литров, но это того точно стоит», — рассказал Денис из Санкт-Петербурга.
70 серия (рестайлинг)
Неоднозначное решение приняла компания Тойота, предприняв рестайлинг 70 серии в 2007 году. Автомобиль получил несколько кузовов: пятидверный внедорожник, трехдверный внедорожник, который мог быть обычной длины и логовым, а также пикап, с одинарной или двойной кабиной. Бензиновый мотор тут имел всего одну версию. Это был четырехлитровый аппарат, мощность которого достигала отметки в 228 лошадиных сил. Помогала ему ручная коробка передач. На его обслуживание уходило по 13.4 литра топлива.
Дизельный ряд выглядел чуть богаче. Основным агрегатом тут был мотор на 4.2 литра. Его мощность – 131 или 135 лошадей без наддува и 164 с турбиной. Эти модификации комплектовались обеими трансмиссиями, а топлива тратили по 10.2 литра. Вторая установка – четыре с половиной литра, выдающая 202 силы. Она также шла с обеими коробками, но потребляла уже 11.2 литра дизеля. Все комплектации имели полный привод.
200 серия
В том же 2007 начался выпуск 200 серии. Она шла с одним дизельным двигателем, объемом 4.5 л, показатель мощности которого мог быть 235, 272 или 286 л.с. последние были только на автомате, а первый шел с двумя коробками. Средний расход тут – 10.1 литра. Бензиновый ряд начинался с четырехлитрового мотора, который мог показать мощность до 243 лошадиных сил. Это единственная комплектация, где использовались и автомат, и механика. Остальные моторы были строго роботизированными. К слову, он стал пятиступенчатым. Расход бензина тут по паспорту был 12.3 л.
Далее следовала версия, оборудованная агрегатом на 4.6 л, выдающая 318 сил. Она тратила по 14.5 литра топлива. Недалеко ушла установка на 4.7 л, развивающая 288 л.с. Здесь потреблялось 14.6 литра бензина. Завершал ряд огромный движок в 5.7 л. Этот монстр имел мощность 381 лошади. Съедал он обычно по 15.2 л топлива.
В 2012 году модель обновили, добавив новую комплектацию для мотора 4.0 л. Тут он мог выдать 271 лошадиную силу. Шел он в паре с автоматической трансмиссией, а топлива съедал столько же, сколько и другие комплектации с этим мотором. Второй рестайлинг 2015 года принес куда более глобальные изменения.
Дизель стал иметь строго определенную мощность в 249 лошадиных сил. Бензиновый четырехлитровый агрегат оставили только 271 сильный. Немного ослабили вариант с аппаратом на 4.6 л – 308 сил. Но упал и расход – теперь он 13.7 л.
«Для себя выбирал самую мощную комплектацию, так как люблю погоняться. Не думал, что эту громадину так легко можно разогнать до приличной скорости. Часто теперь выезжаю на трассу, чтобы выжимать все, что смогу. Удовольствие доставляется неимоверное. Также иногда езжу и на природу, где эта мощь и полный привод приходятся очень кстати. Никогда нигде не застревал. В общем, автомобиль просто сказка. Большой расход вообще никак не пугает. Трачу по 20 литров и не переживаю», — поведал Николай из Москвы.
«Автомобиль просто невероятного размера. Такое ощущение, что на одно сидение может поместиться два меня, хотя я не самый маленький. Использую для работы, когда приходится возить много товара по магазинам. Еще ни разу не было такого, чтобы что-то не поместилось. Впечатляет и разгон, даже при большой нагрузке. Но и топлива потребляется прилично. Мой норма – 21 литр», — сообщает Владимир из Калининграда.
