Объем бака рено флюенс

Renault Fluence (2013-2017): цена, фото

В 2012-м году автолюбителям на автосалоне в Стамбуле показали рестайлинговую верисю Renault Fluence (2013-2017), которая была выпущена для поддержания тренда автомобиле строения и для того, чтобы не терять покупателей. Вообще изначально дорестайлинговая версия была показана в 2009-м году, но еще в 2004-м все увидели концепт-кар, который мало чем напоминал современную версию.

Содержание:

Этот седан относится к компактному классу и построен он на платформе от Megane. Также модель еще подвергалась легкому фейслифтингу в 2015-м году, но производитель об этом официально не заявлял на весь мир. Давайте полностью изучим самую последнюю версию.

Экстерьер

Модель имеет новый дизайн, который получил такие же плавные формы, но при этом добавились некие нотки агрессии. Морда получила массивные рельефности по бокам на капоте. Установлены узкие фары, выполненные в форме такого же узкого лепестка. Их начинка ксеноновая, но только за дополнительную плату. Внутри находится линза. Между фар есть очень узкая радиаторная решетка с хромированной декоративной линией посередине, которая соединяется с логотипом.

Плавный, но при этом массивный бампер авто в нижней части имеет 4-х угольное продолжение решетки радиатора. Слева и справа находятся круглые противотуманные фары, над которыми находятся светодиодные фонари дневных ходовых огней. Это все имеет хромированную окантовку, смотрится классно.

Боковая часть встречает нас небольшой обманкой. Дело в том, что часто производители делают глубокую выштамповочную линию в нижней части, но в данном случае она имитируется путем установки массивных молдингов, окрашенных в цвет кузова. Арки имеют небольшую раздутость, а также скошенность. В них находятся в базе 16-е колесные диски, но опционально предлагаются 17-е. Стильно смотрится небольшая линия кузова в верхней части, а также небольшой повторитель сигнала поворота на зеркале заднего вида.

Необычно в задней части выглядят фонари, которые являются узкими, угловыми и при этом в некоторых местах закругленными. Начинка у задней оптики галогенная. Крышка багажника в своей верхней части имеет так называемый нос утки, задача которого своей формой образовывать спойлер, хоть и небольшой. Бампер модели сзади тоже является достаточно массивным, в нем присутствует углубленная линия, которая по краям имеет светоотражателями. В нижней части находится пластиковая защита, под которой расположен маленький патрубок системы выпуска.

Размеры Renault Fluence (2013-2017):

• длина – 4622 мм;
• ширина – 1809 мм;
• высота – 1479 мм;
• колесная база – 2703 мм;
• клиренс – 145 мм.

Технические характеристики Флюенс

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	114 л.с.	155 H*m	10,6 сек.	186 км/ч	4

Подробнее

Вообще в нашей стране устанавливается только один двигатель, именно его мы обсудим более подробно, но также вкратце затронем остальные агрегаты. Так вот, если говорить грубо, то вся линейка состоит из 6-ти агрегатов, а нам дали только один.

В нашей стране установлен 16-клапанный инжекторный двигатель объемом в 1,6 литра. Агрегат имеет распределенный впрыск и выдает 114 лошадиных сил и 156 H*m крутящего момента. В базе он работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но также может быть установлена вариаторная КПП. Привод у авто передний.

Разгон до сотни занимает 10,6 секунды, с вариатором он будет еще хуже. Максимальная скорость равна 186-ти км/ч. В городе мотор потребляет практически 9 литров АИ-95 на сто километров пути, а по трассе будет уходить 5,5 литра. У вариатора расход будет примерно такой же. Агрегат соответствует нормам Euro-5.

У седана по сути простая, но по отзывам владельцев достаточно мягкая подвеска. Она спереди представляет собой независимую схему на стойках Макферсон, а сзади находится зависимая балка. Автомобиль неплохо тормозит, так как имеет хорошие дисковые тормоза, при этом передние оснащены вентиляцией. В линейке для других странах присутствуют дизельные моторы объемом 1,5 литра, а также более мощный бензиновый 2-х литровый мотор.

Основное замечание касается лишь пыльников-отбойников передних стоек – они могут прийти в негодность к 20-40 тыс.км. Эти детали выполнены одним целым, причем пыльники – из очень жесткой резины, схожей с мягким пластиком. Со временем из-за срабатывания отбойников от них отрывается пыльник, как следствие – шток амортизатора остается открытым для пыли, влаги и грязи, что грозит ускоренным выходом стойки из строя. Поэтому в ходе эксплуатации рекомендуется следить за состоянием этих деталей. На практике некоторые владельцы заменяют их более эластичными и надежными аналогами от вазовских «десяток».

Не создает проблем и рулевое управление, оснащенное электроусилителем. Рулевые тяги способны продержаться 100 тыс.км, а наконечники намного дольше. Нет у специалистов замечаний и к надежности тормозной системы.

Салон Рено Флюенс (2013-2017)

Несмотря на то, что интерьер изменили, не так уж сильно, мы расскажем о нем полностью. В авто хватает свободного места как для задних, так и для передних пассажиров, но вот сами кресла не сильно восхищают. Спереди находятся простые сиденья с тканевой обшивкой и белой прострочкой. Также у них есть подогрев и регулировка по высоте.

Задний ряд, это диван с подлокотником, оборудованный тремя подголовниками, которые в свою очередь можно регулировать по высоте. Также в некоторых версиях эти подголовники могут быть обшиты кожей. На заднем стекле есть шторка, чтобы никто ничего не увидел, если это необходимо.

Водителю достанется большой руль с кожаной обшивкой, который имеет слишком большую накладку подушки безопасности, смотрится не очень. На этом руле есть 4 кнопки для управления аудиосистемой. Приборная панель выполнена в стиле мотоциклов, кстати, в свое время за подобное решение ругали Шевроле Авео, но здесь это всем понравилось.

Применен круглый дисплей с хромированной окантовкой, от которого вправо отводится окантовка небольшого бортового компьютера. На том круглом дисплее отображается ваша текущая скорость, а также уровень топлива и температуры масла. Слева мы видим большой аналоговый датчик тахометра.

На панели торпедо посередине находится 8-ми дюймовый сенсорный дисплей системы мультимедиа, который вставлен неплохо и выглядит лаконично. В нем есть проблема, а именно в расположении, крайне неудобно дотягиваться до него и управлять всем этим. Под ним расположились дефлекторы воздуха, затем после глянцевой вставки мы видим блок раздельного климат-контроля. Этот блок представляет собой простой маленький монитор и кучу кнопок. Ниже мы можем видеть небольшое количество кнопок для управления аудиосистемой, там же находится слот для CD-дисков. В нижней части слева расположена кнопка запуска двигателя, справа прикуриватель, а посередине место для телефона.

Тоннель в самом своем начале имеет подстаканник, который создан для пепельницы/стакана. После мы можем видеть ручник коробки передач, после которого есть кнопка стояночного тормоза и два реальных подстаканника. В конце нас встречает не совсем удобный, но большой подлокотник. Авто порадует своего владельца отличным багажником, объем которого равен 530-ти литрам. Под полом находится полноценная запаска, но на этом все, больше нет ничего интересного.

Модель имеет только одну комплектацию с определенным оснащением. Желающие могут заказать дополнительные опции, которых не так уж много. Базовая версия Renault Флюенса (2013-2017) стоит 1 055 990 рублей, а за вариатор придется доплатить еще 45 000 рублей. Вот, что вы получите без дополнительных опций:

• тканевую обшивку;
• ABS;
• подогрев передних сидений;
• аудиосистему;
• раздельный климат-контроль;
• задний парктроник;
• доступ без ключа;
• датчик света и дождя;
• противотуманную оптику;
• 6 подушек безопасности;
• Bluetooth;
• AUX;
• USB порт.

После завершения производства ценник модели изменился, ведь теперь можно купить только б/у за 500 000 рублей в среднем.

Дополнительно можно установить систему мультимедиа с навигацией, а также ксеноновую оптику, 17-е диски и камеру заднего вида. В общем, это неплохой, относительно бюджетный седан, который подойдет для молодой семьи для простых поездок в магазин или на работу. Часто она ломаться не будет, так как конструкция простая и ломаться, по сути нечему.

Видео

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Технические характеристики Рено Флюенс

Седан C-класса Renault Fluence в рестайлинговом варианте исполнения (премьера – ноябрь 2012 года, старт продаж в России – апрель 2013 года) продается на отечественном рынке в четырех модификациях:

• 1.6-литровый мотор мощностью 106 л.с. + 5МКПП;
• 1.6-литровый мотор с отдачей 114 л.с. + вариатор X-Tronic;
• 2.0-литровый двигатель 137 л.с. в паре с 6-ступенчатой МКПП;
• 2.0-литровый двигатель 137 л.с. + вариатор X-Tronic.

Компромиссная версия Рено Флюенс 1.6 114 л.с., укомплектованная бесступенчатой трансмиссией X-Tronic, является весьма привлекательным предложением. Такой вариант конфигурации сообщает автомобилю неплохую разгонную динамику, позволяющую достичь рубежа 100 км/ч за 11.9 секунды. Связка мотора и вариатора работает слаженно, обеспечивая необходимую эластичность и адекватную реакцию на запросы водителя. Модификации со «старшим» 137-сильным мотором обладают чуть более интересными динамическими характеристики, однако и расход топлива у них соответствующий.

Технические особенности, характерные для всех вариаций Рено Флюенс:

• гармоничные пропорции и солидные размеры кузова: длина – 4622 мм, ширина – 1809 мм, высота – 1479 мм, колесная база – 2703 мм;
• увеличенный для России дорожный просвет 158 мм (под нагрузкой);
• мягкая энергоемкая подвеска, скрадывающая даже существенные неровности дорожного полотна;
• чуть ли не самый большой в сегменте объем багажного отделения 530 литров;
• адаптивный электроусилитель, изменяющий усилие на руле по мере изменения скорости;
• автоматический стояночный тормоз (доступен не во всех комплектациях).

Полные технические характеристики Renault Fluence отражены в таблице ниже:

Renault
Fluence

Модель снята с производства или по иным причинам у официального дилера не продается.

Данную модель можно приобрести на вторичном рынке.

• платежи без комиссий по курсу НБ РБ
• полное КАСКО на 35% дешевле
• при авансе 40% — без справки о доходах
• старый автомобиль в зачет

Акции на популярные авто
и подробности о лизинге для физ.лиц
на сайте – АВТОЛИЗИНГ.БЕЛ

• аванс — от 15%, срок — до 5 лет
• полное КАСКО на 30% дешевле
• старый автомобиль в зачет
• оплата по курсу НБ РБ + (0. 0,3)%

Узнайте больше о лизинге
автомобилей на сайте –
РИЕТУМУ-ЛИЗИНГ.БЕЛ

• Renault Fluence

• Renault Fluence

	Тип кузова	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	База, мм
	седан	4620	1809	1479	2702
	Кол-во дверей	Клиренс, мм	Багажник, л (мм)	Объем бака, л	Кол-во мест
	4	165	530	60	5

Тип	Объем, куб. см.	Мощность, л.с.	КПП
Renault Fluence 2.0 МТ		бензиновый	1997	140	6МКПП
Renault Fluence 2.0 АТ		бензиновый	1997	140	вариатор

Тест-драйв Renault Fluence (АвтоВести)

Renault Fluence

• Авто
• Рено
• Fluence

Рено Флюенс 1-го поколения в кузове L38 был впервые представлен на автосалоне в 2009 году. Через год его сборку развернули на московском заводе Автофрамос и начались продажи у нас. Данная модель по сути является седаном на базе Megane 3 и также известна как Samsung SM3.

К семейству Fluence пока относят только одну модель.

• Модификации
• ТТХ
• Поломки
• Цена

Модификации Renault Fluence

Дорестайлинговый седан производился с 2009 по 2012 год, а у нас в стране с 2010 по 2013 год.

1.6 л Рено K4M 106 л.с. 145 Нм и 5-мкпп JR5

1.6 л Рено K4M 106 л.с. 145 Нм и 4-акпп DP2

2.0 л Рено M4R 137 л.с. 190 Нм и вариатор FK0

В Европе рестайлинговый седан предлагался с 2012 по 2016 годы, а у нас с 2013 по 2017 годы.

1.6 л Рено K4M 106 л.с. 145 Нм и 5-мкпп JR5

1.6 л Рено H4M 114 л.с. 155 Нм и вариатор DK0

2.0 л Рено M4R 137 л.с. 190 Нм и 6-мкпп TL4

2.0 л Рено M4R 137 л.с. 190 Нм и вариатор FK0

На европейском рынке были иные моторы, читайте о них в статье двигатели Рено Флюенс

Все трансмиссии этого седана описаны в отдельном материале про коробки Рено Флюенс

Мануал на русском для Рено Флюенс можно скачать тут

Немало полезной информации собрано в Fluence-Club.ru

Обзор рестайлингового Флюенса от MegaRetr

• 

  Технические характеристики Рено Флюенс 1.6 литра с вариатором

  Мощность мотора	114 л.с.
  Крутящий момент	155 Нм
  Разгон до 100 км/ч	11.9 с
  Макс. скорость	175 км/ч
  Тип топлива	АИ-92

  Расход по городу	8.6 л
  Расход по трассе	5.1 л
  Смешанный расход	6.4 л
  Объем бака	60 л
  Объем багажника	530 л

  

  Недостатки, поломки и проблемы Рено Флюенс

  Кузов авто держится неплохо, но лакокрасочное покрытие слабое и быстро протирается. Сколы тут чаще всего обнаруживаются под лобовым стеклом, вокруг крышки багажника, в задних дверных проемах, в общем везде где возможен контакт металлических деталей.

  Салон отличный по материалам и шумоизоляции, однако его подводит качество сборки. Дребезжания и скрипы могут появиться с первых километров, еще тут довольно быстро протираются кожаные вставки на сидениях и руле. По электрике проблем также немало: глючит магнитола, климатическая система, скромный ресурс имеет моторчик отопителя.

  1.6-литровый 16-клапанный двигатель K4M с чугунным блоком имеет огромный ресурс и единственный в гамме Флюенс несет головку блока цилиндров с гидрокомпенсаторами. Его минусами считается слабая электрика, ременной ГРМ и ненадежный фазорегулятор.

  1.6-литровый 16-клапанный двигатель H4M оснащен алюминиевым блоком цилиндров и большим ресурсом похвастаться не может. И к тому же часто может расходовать масло. Зато он имеет цепной ГРМ и довольно нечасто беспокоит своих владельцев по мелочам.

  2.0-литровый 16-клапанный двигатель M4R тоже полностью алюминиевый, с цепью ГРМ и склонен расходовать масло с первых км. Но в остальном особых хлопот не доставляет. Единственное, что нужно четко соблюдать момент затяжки свечей, гбц тут очень нежная.

  С двигателем К4М устанавливалась надежная 5-ступенчатая механическая коробка JR5, хорошо известная по другим моделям. Она шумновата и переключения не очень четкие, но зато ходит отлично и ничем кроме гудящих подшипников и течей масла не досаждает. Первый год выпуска встречались бракованные диски сцепления, их меняли по гарантии.

  После рестайлинга с мотором M4R ставилась 6-ступенчатая механическая коробка TL4. Она работает тише, переключения четкие и каких-то проблем владельцу не доставляет. Все механики имеют тросовый привод управления, который может зимой перемерзнуть.

  4-ступенчатый автомат DP2 предлагался с К4М до рестайлинга и является обновленной версией печально известной DP0. Многие недостатки предшественницы уже устранены, но проблемы с перегревом, низким ресурсом втулок и соленоидов-регуляторов остались.

  2.0-литровый силовой агрегат M4R агрегатировался с бесступенчатым вариатором FK0, роль которого до рестайлинга выполнял Jatco JF011E, а после обновления уже JF016E. Про эти автоматические коробки имеются отдельные и довольно подробные материалы.

  1.6-литровый силовой агрегат H4M оснащался другим вариатором DK0 или Jatco JF015E, который нередко полностью выходил из строя, причем еще на довольно малых пробегах. Однако если в нем менять масло раз в 60 000 км, тщательно прогревать перед поездкой и ни в коем случае не допускать буксования, то до 150 — 200 тысяч км он реально служит.

  Подвеска тут мягкая, энергоемкая и выносливая, но седан склонен к кренам и раскачке. К 100 000 км лишь некоторые владельцы меняют передние рычаги или шаровые опоры. Слабым местом являются пыльники передних амортизаторов, они не ходят и 30 000 км.

  Рулевая рейка относительно быстро начинает стучать, но так можно ездить очень долго, гораздо чаще в сети жалуются на довольно странные настройки электроусилителя руля. Тормоза надежны, иногда встречается перетирание шлангов или перемерзание ручника. Задние тормозные диски выполнены заодно со ступицами, замена обойдется недешево.

  Renault Fluence Limited Edition 1,6 CVT › Бортжурнал › Непонятки с расходом бензина

  

  Всем, привет! Думаю что не у меня одного возникал такой вопрос — какой реально объем топливного бака в Рено Флюенс: 50, 55 или 60 литров? Везде указано как 60л, но ОД упорно мне доказывали что по факту 50л!
  А также почему при полной заправке первые 3 деления указателя уровня топлива стремительно тают в первые 100-150км после заправки? Да и вообще у кого какой расход по ощущениям/замерам?

  Renault Fluence 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, вариатор — заправка

  Машины в продаже

  

  Renault Fluence, 2013

  

  Renault Fluence, 2014

  

  Renault Fluence, 2010

  

  Renault Fluence, 2014

  Комментарии 19

  

  Я проверяю так, заливаю бак до отсечки, проезжаю до того пока остается одно два деления( около 500 км получается) и опять заливают до отсечки, допустим у меня входит где-то 41-42 литра, 42 делим на 500 и умножаем на 100, получается средний расход. 42/500=0,084×100=8.4 литра смешанный расход.

  

  

  у меня ручка. в городе на нормальном бензине около 7литров.
  на трассе 5-5.5

  

  

  Привет. Как и везде 1.6 106 лошадей

  

  Да уж, «расходометр» весьма своеобразный у Рено))).

  

  у меня более 50 точно

  

  

  Да деления не равномерны, первое от полного бака 6 литров, пред последнее 2 литра, остальные не помню, тоже не очень нравиться, но это через clip можно изменить!

  

  А через какой clip ? Что это?

  

  Дилерский шнурок Рено Ниссан или его точный аналог, цена 10000

  

  По горловину состовляет 63л. Лампа начинает гореть когда становится 52л. Тоесть, у тебя всегда есть запас дозаправки. Как лампа начинает гореть, едь на заправку.))))

  

  В мануале по обслуживанию авто написанно «около 59 литров» бензобак.
  После того как лампочка загорелась говорят лучше заправится так как моторчик насоса должен Охлаждаться иначе возможен ремонт или замена.

  

  55 литров, лампочка загорается, когда в баке 6-8 литров остается

  

  я на лампочке проезжаю ещё 70 км и потом заливаю до полного и вмещается 57/58 литров, я за 60л.

  

  При залитии полного бака «под завязку» когда исчезает 3 деления (остается 5), то при заправке влезает аккурат 20 литров. Проверенно неоднократно и на заправке, и самолично из канистры.

  

  

  58 литров бак, а когда деления когда показывает 3 кубика в баке еще литров 25-28 остается, а должно быть 4

  

  Где-то 55 бак. На электронной приборке криво прописан уровень в баке (сама разметка). Деления падают неравномерно. Это многим не нравится. Едь к ОД пускай прошьют нормальную градуировку.

  Расход где-то 10-12 по городу, но у меня автомат, а не вариатор. На вариаторе, думаю, в 10-ку при спокойной езде точно должна укладываться.

  

  У бесступенчатых трансмиссий JATCO есть эконо режим (на 60 км/ч по моему), а так расход очень сильно зависит как от манеры езды, так и от типов перемещения — короткие с прогревами поездки — начинается нереальный рост среднего расхода, как только переходишь к езде в формате 30-40 минут без остановок и со скоростью выше 60 но до 90 — падает на глазах до приемлемого, номинальный же городской уж не знаю у кого и кажет, разве если езда не по смешанному циклу, ну вот чисто по трассе, например.

  

  Кто-то выкладывал, какое деление и сколько литров, нужно поискать. У меня максимально 56 литров влазило. А если лампочка загорается входит 46-47 литров от того сколько, проехать от загоревшейся лампы. Так что ты не первый почти каждый второй такой вопрос задает.

  Технические характеристики Renault Fluence

  Тип двигателя	бензин
  Объем двигателя	1.6			2.0
  Тип КПП	автоматическая		механическая	автоматическая	механическая
  Кол-во передач	4		5		6
  Привод

  Renault Fluence – седан C-класса, который покоряет практичностью (большой багажник, просторный салон, обилие систем-помощников) и стильной внешностью с крупными вытянутыми фарами, минималистичной радиаторной решеткой и плавными очертаниями кузова.

  Технические характеристики Рено Флюенс

  Длина авто составила 4622 мм, ширина – 1809 мм, высота – 1479 мм. Размеры подчеркивают основательность и мощь модели. При этом габариты Renault Fluence не мешают водителю парковаться и маневрировать в автопотоке. Колесная база находится в пределах 2641–2703 мм. Клиренс составляет от 120 до 170 мм. Седан стабильно входит в повороты и устойчив на любом покрытии.

  Емкость багажного отделения достигает 530 литров. Это значит, что в отсек вместятся сумки с покупками или чемоданы путешествующих, детские вещи и принадлежности для активного отдыха.

  Седаны комплектуются бензиновыми 1,6- или 2-литровыми моторами, которые функционируют в паре с механической или автоматической коробкой передач.

  Максимальная скорость авто – 200 км/ч. Модели с самыми мощными двигателями набирают скорость в 100 км/ч за 9,9 секунды.

  Расход топлива не превышает 7,8 литра на 100 км в комбинированном режиме движения. Объем бака – 60 литров. Это больше 700 км в пути без дозаправки!

  Базовая версия Authentique

  Машины начальной модификации оснащаются ABS и полноразмерной запаской, бортовым компьютером и кондиционером. Спереди установлены подушки безопасности. Электрический усилитель руля облегчает управление, а центральный замок с дистанционным управлением позволит легко открыть и закрыть автомобиль.

  Стекла Fluence затемнены, что придает модели особой изысканности. Для декора салона дизайнеры выбрали практичную ткань темного цвета.

  Инновации и функционал

  Одно из преимуществ седана – высокий уровень безопасности. Благодаря airbags, электронным системам защиты от заноса и курсовой устойчивости машина получила 4 звезды на испытаниях Euro NCAP.

  В форс-мажорных обстоятельствах функция экстренного торможения активируется самостоятельно, даже если водитель не предпринял никаких действий. Это позволит избежать аварии.

  Технические характеристики Renault Fluence (Рено Флюенс)

  Подробные технические характеристики всех когда либо выпускавшихся модификаций Renault Fluence. Габариты. Двигатели для автомобилей Рено Флюенс. Штатные размеры шин и дисков для автомобилей Рено Флюенс. Реальный расход топлива для всех моделей Renault Fluence. Объем топливного бака для каждой модификации. Типы и конструкция подвески автомобилей Рено Флюенс.

  Выберете ниже модель и модификацию:

  Серия / Модификация	Модельный год
  Renault Fluence I / 1.5d MT (105 л.с.)	2010
  Renault Fluence I / 1.5d MT (86 л.с.)	2010
  Renault Fluence I / 1.6 AT (110 л.с.)	2010
  Renault Fluence I / 1.6 MT (110 л.с.)	2010
  Renault Fluence I / 2.0 CVT (140 л.с.)	2010
  Renault Fluence I / 2.0 MT (140 л.с.)	2009
  Renault Fluence I Рестайлинг / 1.5d MT (105 л.с.)	2013
  Renault Fluence I Рестайлинг / 1.5d MT (86 л.с.)	2013
  Renault Fluence I Рестайлинг / 1.6 CVT (114 л.с.)	2013
  Renault Fluence I Рестайлинг / 1.6 MT (106 л.с.)	2013
  Renault Fluence I Рестайлинг / 2.0 CVT (138 л.с.)	2013
  Renault Fluence I Рестайлинг / 2.0 MT (138 л.с.)	2013

  Отзывы владельцев:

  Skoda Karoq

  На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии.

  Kia Seltos

  Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро.

  Toyota Sequoia

  Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по.

  Toyota RAV4

  Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка.

  Новости дилеров:

  • Отзывы
  • Видео Тест Драйвы
  • Краш-тесты
  • Все объявления
  • Новости дилеров
  • Скорость автомобилей
  • Объем багажника
  • Форумы

  Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

  Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

  Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

  Читать еще:  Отошел от крепления передний бампер