3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Увеличить клиренс киа рио

Изменение клиренса Киа Рио

Все кругом занижают свои автомобили и я не понимаю, зачем они это делают. Одно дело, когда машина участвует на гонках, но на гражданских машинах, особенно с нашими дорогами, это неправильно. Лично меня не устраивает заводской низкий клиренс Киа Рио и я решил его увеличить.

Читал в интернете, там советовали купить новые пружины, однако потом еще раз подумал и понял, что проблемы это моей не решит и уже через год клиренс снова станет таким же, как и сейчас.

И тут я вдруг натолкнулся на одну интересную статью. Один автомобилист увеличил дорожный просвет путем установки резиновых проставок. Я и сам задумывался на счет проставок, но мне было лень разбирать подвеску, однако, видать, деваться некуда, придется попотеть.

Ну что же, теоретическая часть работы завершена, нужно приступать к практике. Пошел в автомобильный магазин и купил там усиленные проставки для отечественной «классики», плюс задние проставки на стойки ВАЗ-2109. За все детали заплатил не больше 100 рублей.

Работу начал с задней подвески. Для того ,чтобы не корячиться на земле и обеспечить себе нормальный доступ к элементам подвески, я заехал в гараж, где у меня есть смотровая яма с освещением. Если у вас есть подъемник, то можно работать и с ним.

Ничего особенно сложного в разборке подвски Киа Рио нет, так что в случае наличия подобного опыта с советскими автомобилями, вы без труда справитесь и здесь. Амортизатор выкручивает снизу, приподнимаем машину на домкрате, снимаем колесо, оттягиваем на себя балку. Голыми руками оттянуть балку не получится, лично я использовал второй домкрат, уперев при этом балку в кузов.

Вытаскиваем стандартную пружину, вставляем туда резиновую проставку и все собираем в обратной последовательности. Ну что же, задняя сторона у меня стала выше примерно на 3 см. На оба колеса я потратил не более получаса времени. Далее у нас идет передняя подвеска, но та та же самая картина, так что заострять внимание тут не будем.

Замер и увеличение дорожного просвета Рио

Понятие «дорожный просвет» знакомо каждому автовладельцу. Им обычно называют расстояние от точки на ровной асфальтированной поверхности дороги до нижней точки защиты картера силового агрегата. Подчеркнем, что картер у большинства машин с завода закрывает углепластиковый щит, который не всегда гарантирует максимальную степень защиты. Поэтому владельцы модели в первую очередь стараются заменить его на металлический, из-за чего клиренс Киа Рио может несколько измениться в меньшую сторону. Соответственно, изменятся и характеристики проходимости машины.

Дорожный просвет Kia Rio третьего поколения

Характеристики клиренса Рио

Большинство технических характеристик автомобиля влияют на его эксплуатационные особенности. Например, от величины дорожного просвета во многом зависит проходимость машины. В принципе, это не так критично для городских автомобилей, но, все же, каждому владельцу хочется выжать максимум из своего стального коня. Большинство автолюбителей, сознательно увеличивают дорожный просвет Киа Рио чтобы повысить его проходимость. Однако, необдуманное и неправильное проведение подобной процедуры крайне нежелательно, поскольку это значительно сокращает ресурс эксплуатации передней подвески. Особенно ощутимо это на моделях в кузове хетчбэк.

Отметим, что клиренс может быть уменьшен более чем на 3 см за счет изменения в меньшую сторону длины пружин. Еще один интересный факт: в русскоязычном варианте технической документации к модели начиная с 2012 года выпуска, величина дорожного просвета указывается в миллиметрах. Для более ранних модификаций автомобиля, которые производились исключительно для стран Европы и Азии величина этого параметра считается как расстояние от земли до средней точки, расположенной между передней и задней осью транспортного средства. То есть, получается, что при таком положении дел Рио имеет две величины одного параметра. Естественно, что в этом случае получается несоответствие с реальным параметром.

Чтобы максимально точно определить величину клиренса необходимо ознакомиться с мировыми стандартами дорожного просвета в автомобильной технике. За основу берется усредненное расстояние между ровной поверхностью и серединой переднего бампера. Эти величины:

  • 140-200 мм – для легковых транспортных средств;
  • 180-250 мм – для кроссоверов;
  • более 300 мм – для автомобилей с повышенной проходимостью.

Владельцы модификаций Рио с 2011 года выпуска постоянно сталкиваются с проблемой, которая заключается в том, что передним бампером авто приходится постоянно цеплять бордюры, даже относительно невысокие. На некоторых хетчбэках наблюдается несоответствие величины дорожного просвета с указанной в технической документации. На автомобиле она несколько больше, нежели в книге.

Бампер рестайлинговых версий авто независимо от варианта исполнения кузова имеет внизу специальный ограничитель из мягкого пластика. Его функция заключается в предупреждении водителя о наезде на препятствие. Как только передняя часть машины повстречалась с бордюром, величина которого больше, либо равна клиренсу авто, раздается характерный скрежет. Сложно сказать, насколько оправдано подобное конструктивное решение.

Замер для седана и хетчбэка

Самый простой способ узнать клиренс Киа Рио – обратиться к его технической документации. Но, учитывая описанные выше особенности модели различных годов выпуска, этот параметр может быть несколько неточным.

Дорожный просвет седана и хетчбэка Рио, которые экспортируются в страны бывшего СНГ, составляет 160 мм. Об этом утверждает производитель, и так оно в действительности. Но, те же самые модификации модели, которые реализуются в странах Европы и Азии, имеют клиренс в 150 мм.

В этом отношении сложно понять политику производителя. Если посмотреть с другой стороны, такие особенности могут быть вполне оправданы. Ввиду своей популярности Киа Рио экспортируется во многие страны. Далеко не в каждой из них дороги находятся в отличном состоянии. Поэтому, увеличенный дорожный просвет – единственная действенная мера, которая позволит более и менее комфортно передвигаться по неровным дорогам.

Естественно, что с увеличением загрузки транспортного средства уменьшается величина клиренса. Но, об этом моменте ничего не сказано в технической документации. Большинство владельцев отмечают, что при полной загрузке дорожный просвет автомобиля снижается до 120 мм. А если еще заполнить багажный отсек? Максимально допустимая загрузка любого транспортного средства обязательно указывается производителем. Этими рекомендациями лучше не пренебрегать. Зачастую, величиной клиренса недовольны те владельцы Рио, которым приходится постоянно эксплуатировать автомобиль в условиях сельской и пересеченной местности. Автомобилисты, эксплуатирующие модель в городе, как правило, вполне удовлетворены всеми характеристиками.

Дорожный просвет Киа Рио X-Line

Эта модель благодаря своим ходовым и эксплуатационным характеристикам является одной из самых популярных в линейке Rio. Высоким вседорожным показателям кроссовера во многом способствует увеличенный клиренс Рио Х-Лайн. Правда его величина возросла всего на 10 мм, и составляет 170 мм. Однако, по утверждениям владельцев автомобиля даже эта незначительная прибавка весьма ощутима. Есть еще одно «но». Производитель, как правило, указывает неточную величину дорожного просвета. Благодаря хорошей подвеске, загруженность кроссовера практически не ощущается во время движения в городском режиме по дорогам с хорошим покрытием. Тем не менее эти показатели значительно ухудшаются на пересеченной местности, где всегда есть риск зацепить днищем загруженного автомобиля даже самую незаметную кочку.

Читать еще:  KIA Sportage технические характеристики

Увеличение клиренса

Многие автомобилисты хотят самостоятельно увеличить дорожный просвет Киа Рио, но, большинство из них не знают как это сделать правильно, не причинив существенного вреда подвеске? Увеличенный дорожный просвет имеет массу существенных преимуществ. Одним из них является комфортное преодоление различных препятствий, например «лежачих» полицейский, которыми изобилуют улицы мегаполисов. В любом случае, к увеличению клиренса авто необходим комплексный подход.

Некачественное дорожное покрытие является одной из причин повреждения нижней части кузова и переднего бампера автомобиля. Неудовлетворительное состояние дорог является причиной быстрого выхода из строя дорогостоящих элементов подвески и ходовой части. Избежать большинства этих проблем возможно благодаря увеличению клиренса Рио. Известны следующие действенные способы:

  1. Установка резины большего размера;
  2. Замена дисков;
  3. Использование более жестких пружин;
  4. Специальные проставки на Киа Рио.

Стоит детально описать каждый из вариантов, отметить их преимущества и недостатки.

Установка резины большего диаметра

Наиболее простой и бюджетный вариант увеличения дорожного просвета Киа Рио. Главное, учесть внутренний диаметр колесных арок и грамотно подобрать качественные покрышки. Преимуществом этого способа является то, что он позволяет немного поднять автомобиль. Главным недостатком является невозможность полной загрузки машины либо частое движение по ухабистым дорогам, поскольку в этом случае протектор покрышек будет соприкасаться с колесными арками. Результатом этого станет повреждение колесных арок и быстрый износ шин.

Несмотря на свои особенности, метод практически ничем не отличается от описанного выше. Здесь, помимо правильно подобранного размера колесных дисков, необходимо учитывать и другие их характеристики, в частности, разболтовку. Любые отклонения от заявленных производителем параметров не допустимы. Описанный способ обладает такими же преимуществами и недостатками, как и вариант с установкой покрышек большего размера.

Установка жестких пружин

Несмотря на свою сложность, этот метод относится к наиболее распространенным. Для его выполнения следует полностью разобрать переднюю и заднюю подвески, чтобы установить соответствующие пружины. При этом, их размерность должна полностью совпадать с установленными ранее пружинами, однако они должны обладать большей жесткостью. После проведения такого тюнинга может отмечаться ухудшение комфорта во время движения, за счет увеличения жесткости подвески. Одновременно с заменой пружин придется поменять амортизаторы.

Использование специальных проставок

Относится к самым надежным вариантам, позволяющим достичь максимального результата. Проставки, которые устанавливаются между опорами амортизаторов и кузовом, могут быть изготовлены из различных материалов, например, из алюминия, резины, полиуретана и т. д. Способ позволяет увеличить клиренс на 30-50 мм, при этом наблюдаются незначительные отклонения в производительности подвески, но в целом они выполняют свою функцию неплохо.

Полиуретановые проставки для увеличения клиренса Kia Rio. Часть 4

Полиуретановые проставки для увеличения клиренса Kia Rio. Часть 4

Вторую и третью статьи этого цикла мы посвятили популярным, но крайне неудачным способам увеличения клиренса, таким как металлические проставки и автобаферы. Теперь же мы рассмотрим увеличение клиренса с помощью пакета для плохих дорог, а также другие, куда более экзотические способы.

Пакет плохих дорог

Концерн Киа предлагает своим клиентам такую опцию, как пакет плохих дорог, в состав которой входят удлиненные пружины и амортизаторы. Установка этого пакета поднимает клиренс Киа Рио на 10–15 миллиметров, то есть до уровня таких машин, как Лада Гранта или Форд Фьюжн, то есть обеспечивает весьма неплохой, по меркам российских городов, дорожный просвет. Однако съезд с хорошей дороги на грунтовку с пробитой колеей или даже на бездорожье сразу же дает понять – такой клиренс недостаточен, о чем свидетельствуют удары бамперов и порогов о различные кочки. С одной стороны, можно сказать, что для езды по таким местам необходимо использовать внедорожники или кроссоверы, а с другой стороны, далеко не у всех есть возможность купить дополнительный автомобиль. Ведь цена Киа Рио сопоставима со стоимостью Лады Гранты и других низкобюджетных автомобилей, поэтому покупают их люди с небольшим достатком, не имеющие возможности взять более приличную машину. Поэтому неудивительно, что те, кто ездит на Киа Рио, очень редко оказываются владельцами даже таких машин как Нива или УАЗ, не говоря уж о современных кроссоверах или внедорожниках.

В тех случаях, когда официальный пакет плохих дорог от Киа или Хендай не подходит из-за слишком маленького увеличения дорожного просвета, можно воспользоваться неоригинальными пружинами и амортизаторами. Однако такой подход сопряжен с рядом трудностей, основная из которых – сложность подбора согласованных друг с другом и соответствующих машине пружин и амортизаторов. К примеру, Lemforder производит весьма качественные амортизаторы, а Ajusa делает очень хорошие пружины. При этом оба производителя придерживаются собственных стандартов деления по жесткости, поэтому даже совпадение по документам грузоподъемность и жесткость ничего не гарантирует, ведь существует весьма большая вероятность, что на деле эти параметры будут отличаться. Установка отличающихся по жесткости пружин и амортизаторов всегда приводит к проблемам. Если жестче оказывается пружина, то масло в амортизаторе быстро закипает и вытекает наружу, из-за чего работа амортизатора нарушается. А следом за амортизатором начинают разрушаться и сайлентблоки подвески. Все это крайне негативно влияет на управляемость машины и устойчивость в поворотах на больших скоростях. Если более жестким оказывается амортизатор, то машина начинает подпрыгивать на каждой кочке, что негативно влияет на устойчивость в поворотах. Кроме того, излишняя жесткость амортизаторов приводит к быстрому разрушению сайлентблоков, ведь амортизаторы передают удары по подвеске напрямую кузову, однако поднять кузов гораздо сложней, чем продавить сайлентблок.

Поэтому подобрать неоригинальные пружины и амортизаторы может лишь хороший автомеханик, который не только умеет устанавливать эти детали и разбирается в процессах, происходящих в подвеске, но и знает реальные характеристики пружин и амортизаторов. В большинстве случаев такие специалисты самостоятельно подбирают пружины и амортизаторы, исходя из марки и модели автомобиля, а также мест, где автомобилю после переделки придется ездить чаще всего. Найти таких мастеров очень сложно, да и очередь к ним растягивается на несколько месяцев. При этом не надо забывать стоимость как материалов, так и работ. Комплект амортизаторов и пружин, сопоставимого с оригинальными деталями качества, увеличивающий дорожный просвет на 20–45 миллиметров обойдется в 25–30 тысяч без учета стоимости работы. Вместе с работой, стоимость такого улучшения составит 35–40 тысяч рублей, что весьма немало для людей с доходом 40–60 тысяч рублей в месяц. В отличие от пружин и амортизаторов, подбор хороших полиуретановых проставок не вызывает таких затруднений, да и стоимость самих деталей редко превышает 4 тысячи рублей за полный комплект. И в 2–3 тысячи рублей обойдется их установка. Такая разница будет более чем ощутима, тем более, что поведение машины с проставками и автомобиля с удлиненными амортизаторами и пружинами, идентично. Ведь на Киа Рио нежелательно устанавливать пружины и амортизаторы, чья жесткость сильно отличается от оригинальных деталей, ведь из этого автомобиля все равно не сделать внедорожник, пусть даже и паркетный, а заметное снижение жесткости ухудшит управляемость. Ведь чем меньше жесткость подвески, тем сильней машина подвержена боковым кренам, а значит, ее может увести в занос даже во время небольшого поворота.

Читать еще:  Как подключить птф на Шевроле Ниву

Экзотические способы увеличения клиренса

Существуют и более экзотические способы увеличения дорожного просвета, например, установка колес большого диаметра, так поступают владельцы настоящих внедорожников, поднимая автомобиль на 40–60 миллиметров. Однако, для такого лифтинга необходимо вырезать колесные арки большого диаметра и установка редуктора дифференциала с увеличенным коэффициентом передачи. Еще более экзотический способ заключается в установке регулируемой пневматической или гидравлической подвески, стоимость которой сопоставима с ценой автомобиля. Поэтому никаких реальных альтернатив полиуретановым проставкам для увеличения клиренса не существует.

Клиренс Киа Рио

Недостаточный клиренс Киа Рио 3 поколения создаёт проблемы, ухудшает проходимость и качество движения даже в условиях городских автострад. На просёлочных, сельских дорогах поездка превращается в мучительные поиски объезда. Увеличение параметров дорожного просвета предоставляет возможность более уверенно мчаться по магистральным автодорогам независимо от их практического состояния.

Основные показатели

Хэтчбек 3 поколения Киа Рио 2016 года выпуска сконструирован таким образом, что его клиренс (дорожный просвет) составляет штатный размер – 150 мм.

Технические характеристики модели позволяют осуществлять увеличение параметра до 200 мм. Эта процедура вызвана скорее насущной необходимостью, чем прихотью.

Качество наших автодорог не позволило бы эксплуатировать автомобили с подобными показателями.
Прежде чем увеличивать размер клиренса, стоит разобраться в конкретных числовых параметрах, чтобы понять, какой просвет необходим. Клиренсом считается расстояние от плоскости дорожного полотна до самой нижней точки автомобиля.

У переднего бампера:

  1. Легковой – 140–200 мм.
  2. Джип – 200–350 мм.
  3. Паркетник – 180–250 мм.

У поддона картера:

  1. Легковой – 120–170 мм.
  2. Джип – 200 и более мм.
  3. Паркетник – 170–210 мм.

Устройство и безопасность

Самый уязвимый элемент конструкции – бампер спереди. При парковке, движении в лесу, поле, по ухабам он деформируется, бордюры, камни, сухая земля наносят царапины. В зимний период эксплуатации под бампером, в нишах колёс скапливается снег, лёд. При движении вся эта масса трётся по резине. В результате трения происходит ускоренный износ шин, появляются трещины пластиковых элементов бампера.

Для предотвращения ударов по бордюрам заводы устанавливают в нижнем секторе ударопрочные пластины из гибкого пластика. В момент наезда на бордюр громкий скрежет извещает владельца, что дальше ехать не стоит. Автолюбители часто демонтируют пластины, увеличивая размер. При очередном столкновении пострадает и разрушится сам бампер.

Проблемным местом является поддон на картере двигателя. Его следует измерить и запомнить величину. Это очень важный показатель. После поддона идут трубы и глушитель выхлопной системы. Они легко отрываются при движении по разбитым, неровным дорогам с глубокими ухабами. Уязвимыми в этом смысле являются также: топливный бак с абсорбером, задняя подвеска.

Увеличение клиренса

Существует три эффективных способа, позволяющих повысить показатель просвета автомобилей Киа Рио 2015 3 поколения и последующих выпусков. Технические характеристики машин позволяют использовать их все для практической реализации. Однако следует помнить, что вмешательство в конструкцию изготовитель не приветствует, можно потерять заводскую гарантию, служба автомобильной инспекции может предъявить претензию, выписать штраф, запретить дальнейшую эксплуатацию машины.

  1. Замена резины либо полностью колёс. Производители колёсных дисков могут увеличивать радиус своих изделий, уменьшая профиль резины. У колёс 205/55R16, 225/40R18, 225/45R17, 195/65R15 практически одинаково наружное сечение. Можно взять увеличенный профиль авторезины и заменить элемент большим сечением. Только необходимо знать, что нарушится точность спидометра, может выйти из строя датчик скорости.
  2. Клиренс автомобиля можно увеличить путём замены амортизаторов с пружинами, имеющими более длинный размер. Технические характеристики при этом не пострадают. В продаже есть широкое многообразие пружин с амортизаторами. Снятие штатных изделий подвески Киа Рио 3 влечёт прекращение гарантии изготовителя машины. Изменится клиренс, а вместе с ним нарушится центр тяжести. Это проявится в ухудшении устойчивости, сопротивляемости заносу, крену кузова.
  3. Дополнительно установить передние и задние проставки. Масса машины останется прежней, резина не будет задевать за выступы кузова. Работать необходимо в сертифицированной мастерской. При наличии оборудования можно справиться с поставленной задачей в условиях собственного гаража. Технические характеристики авто Киа Рио хэтчбек 3 останутся неизменными.

В обеих частях машины проставки выполнены из высокопрочного сплава, так как нагрузка практически одинакова: на передней половине чуть выше из-за загруженности двигателем и трансмиссией. Качественный монтаж проставок гарантирует увеличение и надёжность дорожного просвета у Киа Рио.

Заключение

Обновлённый Kia Rio уверенно преодолевают препятствия, ухабы, бордюры, неровности автострады. Машина легко справляется с небольшими высотами на покрытии, не черкая бампером и поддоном. Увеличение клиренса сделало автомобиль более удобным в эксплуатации на всех категориях дорог.

Клиренс Киа Рио, возможности увеличения дорожного просвета Kia Rio

Клиренс или дорожный просвет Киа Рио, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Kia Rio и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Рио может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Рио составляет 160 мм. В реальности под защитой двигателя вы намерите всего 155 мм! В принципе производитель практически не лукавит.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Рио. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Киа Рио, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Kia Rio в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео замера реального дорожного просвета на Рио.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Читать еще:  Дэу Ланос загорелся чек: причины и их устранение

Как увеличить клиренс KIA Rio X-Line без вмешательства в конструкцию рассказал блогер

Кросс-хэтч позиционируется как бюджетный вседорожник, однако для бездорожья этот автомобиль имеет небольшой дорожный просвет. Специалист поведал о простом способе решения данной проблемы.

Блогер рассказал, как увеличить клиренс KIA Rio X-Line без вмешательства в конструкцию авто. По словам автомобилиста, для этого необходимо поставить на машину более высокую резину. Это, конечно, не сделает хэтчбек внедорожником, но безусловно имеет свои плюсы.

Фары плавят пластик: О серьёзном «косяке» рестайлингового KIA Rio рассказал блогер

Автомобилист на примере своего «Рио» объяснил, где стоит ожидать подвоха. Из-за неудачной планировки фар, они могут буквально расплавить некоторые элементы подкапотного пространства.

Автомобилист также сообщил, что новая зимняя резина, в отличие от стандартных летних шин, оказалась менее шумной, что повысило комфорт KIA Rio X-Line. Единственным минусом покрышек Yokogama IG60 195/65/15 является то, что из-за них спидометр «обманывает» на два км. То есть, если прибор показывает скорость 70 км/ч, то на самом деле автомобиль движется со скоростью 68 км/ч. Однако блогер не считает это большой проблемой на фоне преимуществ, которые дала замена покрышек. По мнению рассказчика, производитель должен с завода выпускать хэтчбек с колесами размером 195/65/15, так как считает его оптимальным для Rio X-Line.

Напомним, в России модель KIA Rio X-Line предлагается минимум за 787 900 рублей. В кредит автомобиль доступен с ежемесячным платежом в 6 000 рублей. Машина оснащается моторами 1.4 и 1.6 мощностью 100 и 123 л.с. соответственно, комплектуемыми МКПП и АКПП.

Подписаться:
Поделиться:

В сети появилась информация о недостатках подержанного японского седана.

Автомобилист на примере своего «Рио» объяснил, где стоит ожидать подвоха. Из-за неудачной планировки фар, они могут буквально расплавить некоторые элементы…

  • Главная страница
  • Армия и оружие
  • Шоу-бизнес
  • Спорт
  • Красота и мода
  • Автомедиа
  • Наука
  • Интернет
  • Здоровье
  • Общество
  • Криминал
  • Происшествия
  • Культура
  • Политика
  • Hi-Tech
  • Размещение рекламы
  • Обратная связь
  • Вакансии
  • Контакты

Издание «ВладТайм»(новости России, Украины и мира).

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Чтобы увеличить клиренс на Киа Рио седан или хэтчбек, некоторые автомобилисты сразу после покупки снимают юбку. Бесспорно, характеристики проходимости увеличиваются, но при заезде на препятствие сразу страдает бампер.

Комментарии

В этом случае он лишен всякой дополнительной защиты. Некоторые параметры при определении дорожного просвета Чтобы узнать, какой клиренс у Киа Рио, достаточно заглянуть в технический паспорт. На странице, где указаны характеристики, заявлена цифра в миллиметров. При этом производитель с гордостью сообщает, что этот показатель исключительно для России.

Действительно, Kia Rio седан и хэтчбек для европейских и азиатских стран имеет дорожный просвет на 10 миллиметров меньше, то есть Сейчас Kia Rio в кузове хэтчбек поставляется во многие страны, где качество дорог находится не на самом высоком уровне.

По этой какой клиренс на киа рио увеличенный просвет является весомым преимуществом.

При изучении технических особенностей Kia Rio седан или хэтчбек необходимо помнить, что дорожный просвет существенно уменьшается при загрузке.

Документация о таких свойствах умалчивает. Многие владельцы Kia Rio тестировали автомобиль. Под тяжестью груза клиренс сокращался до миллиметров. Это чисто городская машина, несмотря на защитные пластиковые обвесы и защитные дверные пороги.

Клиренс Киа Рио: какие преимущества дает водителю повышенный дорожный просвет?

На таком автомобиле можно проехаться без повреждений только на ровной и укатанной поверхности, что тут говорить о серьезном бездорожье. Клиренс составляет около мм, этот показатель оптимальный для большинства задач, которые перед собой ставят владельцы легковых кроссоверов. Если не сравнивать Rio X-Line с полноценными внедорожники, тогда разница будет ощутима. К тому же, у Рио нет полного привода. Двигатель объемом 1,6 литра, мощностью л. какой клиренс на киа рио

По характеру машина напоминает предыдущий Рио. Не смотря на увеличенный клиренс, Kia rio X-Line уверенно держится на любом покрытии, во многом благодаря клиренсу мм и жесткой подвеске.

Клиренс Киа Рио

Расход топлива в пределах литров в среднем ездовом цикле на км. Какой клиренс на киа рио, Ногинск. Езжу на Kia Rio года, с механической коробкой и базовым набором опций. Машина понадобилась для работы в такси. Можно было взять Рено Логан или Хендай Солярис, но эти автомобили настроены больше на комфорт и воспринимаются больше как семейные машины.

Но с другой стороны, для такси они тоже подходят.

Я люблю больше азарт и динамику. У Рио более жесткая подвеска при схожем клиренсе, меньше крены в поворотах и острое рулевое управление, поэтому выбор был очевиден.

Мне было достаточно 1,4-литрового мотора, который тоже весьма неплох с механической коробкой. Павел, Краснодарский край. У меня в хозяйстве Kia Rio с 1,6-литровым мотором мощностью л. Взял с таким движком, чтобы задумчивый он мне таким показался поначалу шестиступенчатый автомат смог какой клиренс на киа рио потенциал двигателя без поднятия лишних оборотов и перерасхода топлива.

Безусловно, выбор стоял между Рио и немецким автопромом. Все машины равны по стоимости, поэтому тут важнее не цена, а адаптация к российским условиям.

Мой Rio какой клиренс на киа рио лучше приспособлен к отечественным преградам. У автомобиля высокие кузовные свесы, что существенно повышает внедорожные способности кроссовера, хотя на самом деле это всего лишь седан с приподнятым клиренсом. Классная машина для ежедневных поездок.

Какой клиренс на киа рио меня кстати Rio второго поколения, с быстрым и тяговитым мотором. И, конечно, наиболее приспособленными к нашим дорогам являются автомобили с дорожным зазором от до мм. Изменение дорожного просвета Таким образом, вышеприведенный анализ показывает, что клиренс автомобиля Киа Рио, составляющий мм, по своей величине занимает место в верхней половине значений для легковых автомобилей семейного класса, то есть является какой клиренс на киа рио большим.

Однако иногда всё же возникает вопрос о возможности изменения этой величины. Конечно понижение этой величины даёт значительное улучшение манёвренности автомашины, что важно как в городских условиях, так и на автострадах. Однако для российских условий уменьшение клиренса в подавляющем большинстве случаев не является актуальной задачей. Когда мы говорим об изменении дорожного зазора, то практически всегда речь идёт об его увеличении. Такое увеличение, обычно достигается двумя основными способами: Замена колёс заводских размеров дисками большего диаметра, кроме возможных нареканий со стороны дорожной полиции, ведёт к искажению показаний спидометра и других приборов, способствует ухудшению скоростных показателей, вызывает повышенный шум.

Поэтому большую популярность для увеличения клиренса получила установка вставок и пружин, а именно: В результате амортизатор почти не сжимается, значительно возрастает жёсткость подвески.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×