Чем почистить инжектор у двигателя

Промывка форсунок инжектора: ультразвуком или химией

Скорая помощь топливной системе вашего авто!

Вопросы автовладельцев о том, что выбрать: промывку форсунок инжектора ультразвуком или специальным химическим сольвентом, мы попытаемся разобрать в этой статье. А актуальность их обусловлена тем фактом, что чистые форсунки– это фундамент эффективного функционирования автомобильного мотора и всей топливной системы.
В процессе своей работы топливные распылители подвержены загрязнению, в силу ряда факторов, удалить которые можно двумя основными методами: посредством промывки форсунок инжектора специализированным профессиональным составом или при помощи ультразвуковой очистки. Также мы предлагаем комбинированный метод чистки, объединяя преимущества обоих описанных выше способов.

Ультразвуковая промывка форсунок: теория и практика в условиях автомастерской

Строение бензиновых форсунок и причины их загрязнения

Выше представлена схема строения бензиновых форсунок. Как видно топливные каналы внутри них довольно широкие. Самое узкое место находится между иглой распылителя и самим распылителем. Распылитель находится в агрессивной среде (впускной коллектор MPI, и непосредственно в камере сгорания FSI).
В первом случае, топливо, испаряясь в коллектор, оставляет разного рода налет (сера, присадки, и то, чем разбавляют бензин на автозаправках) на довольно тонких отверстиях распылителя.
Во втором случае, она находится в камере сгорания. Тут все ещё хуже, так как нагар образуется непосредственно на форсунке, что приводит со временем к падению пропускной способности (в некоторых случаях доходило до нуля) и появлению таких ошибок как «бедная смесь» и «пропуски воспламенения в цилиндре».

Жидкость для промывки форсунок ультразвуком и тестирования форсунок

К достоинствам этих препаратов можно отнести:

• высокая точность в оценке работоспособности топливных распылителей;
• безопасны для расходных деталей инжекторов ;
• прекрасно удаляют твёрдые загрязнения на топливных распылителях.

Промывка форсунок ультразвуком: вред или польза

Промывка форсунок химией (промывка инжектора)

Почему мы используем именно это средство? На основе нашего практического опыта можем сказать следующее: из тех случаев, когда наш клиент приезжал со своим WYNN’S или другими средствами к нам на чистку, было стойкое желание вернуть деньги. Если после LAVRа эффект как правило заметен сразу: двигатель начинает работать мягче и ровнее, за WYNN’S ничего такого замечено не было. Возможно, что этому причина — массовые подделки этого препарата и нам люди привозили не оригинальную жидкость.
Прочитать подробнее о промывке форсунок инжектора можно в соответствующей статье .

Сравниваем цены на промывку форсунок ультразвуком и химией

Цена промывки форсунок моющим сольвентом в нашей мастерской начинается от 1600 рублей и зависит от объёма двигателя автомобиля, а он в свою очередь влияет на объём моющего сольвента, который нужно залить для очистки. То есть цена пропорционально увеличивается с объёмом мотора.
Цена промывки снятых форсунок распределённого впрыска ультразвуком составляет всего 1200 рублей за комплект из 4 штук, или 300 рублей за штуку, и включает в себя проверку форсунки на стенде.
Также мы предлагаем нашим клиентам комбинированный метод очистки, суть которого заключается в комплексном применении промывки инжектора и ультразвуковой чистки форсунок. Дополнительным бонусом применения этого метода является скидка в 10% на весь комплекс работ.
Прочитать подробнее о комплексной чистке инжектора можно в соответствующей статье .

Какой метод в итоге выбрать и каких затрат в итоге он потребует можно более точно сказать после предварительной диагностики и анализа проблемы, с которой к нам обращается клиент.
Более подробно с ценами на чистку форсунок ультразвуком и промывку инжектора
можно ознакомиться в прайсе .

Как промыть инжектор и при этом не угробить автомобиль

• Всегда ли присадки приносит пользу?
• Как очистить форсунки?
• Вариант 2
• Вариант 3
• Вариант 4
• Выбор жидкости для промывки инжектора и двигателя

В магазине продавец расскажет о чудо-присадке в топливо, которая эффективно растворяет смолистые отложения в топливной системе и способствует полному очищению форсунок. Залил в бак — и готово. Дёшево, просто и очень сердито. По сути, он прав, промывочная присадка так и действует. Однако…

Всегда ли присадки приносит пользу?

Мы приобрели новый автомобиль. Или купили подержанный в Европе, где топливо отличного качества. Он имеет девственно чистую топливную систему. После заправки в топливо добавляем очищающую присадку. Не суть важно, насколько часто, главное — периодически. Вся система, от бака до форсунки, постоянно промывается и находится в чистом, работоспособном состоянии. Если не заправляться «левым» топливом, с помощью присадки можно обеспечить беспроблемную эксплуатацию системы впрыска на несколько лет.

Мы купили не новую машину. Она уже успела «побегать» по нашим трассам, вкусила российского бензинчика. Мы не знаем, следил ли предыдущий хозяин за состоянием топливной системы. Скорее всего, нет. На дне бака, на сетке фильтра скопился толстый слой осадка, состоящий из смолистых веществ и механических примесей. По совету продавца добавляем присадку. Она, как и написано в инструкции, отлично растворяет смолы. Только сначала не в форсунке, а в баке. Если бак никогда не чистили, битумно-смоляная жижа с асфальтовыми хлопьями поступает в топливопровод, уничтожая оборудование и окончательно забивая форсунки. Последствия такого действия тем хуже, чем больше загрязнений осело в баке. В результате можно «попасть» на замену топливного насоса, катализатора, датчиков системы управления и очистку форсунок ультразвуком.

Резюме: применение присадки в топливо для промывки инжектора показано для машины с чистой топливной системой. И не рекомендуется, если в баке скопилась грязь.

Как очистить форсунки?

Вариант 1

Единственно правильный способ полноценной очистки всей топливной системы автомобиля с пробегом — снять и тщательно промыть топливный бак, в том числе сеточки. Причём не только бензином, но и растворителями. Заменить фильтр тонкой очистки под капотом или установить, если он отсутствует. И не забывать менять по мере загрязнения в дальнейшем. Затем очистить форсунки присадкой, либо иным методом в зависимости от степени загрязнения и конструкции двигателя. После этого можно добавлять очищающие присадки в топливо в процессе эксплуатации.

Вариант 2

Вариант 3

Если с помощью предыдущих методов не удалось добиться необходимого результата, можно воспользоваться ультразвуковой прочисткой. Придётся демонтировать топливную рампу, снять форсунки и поместить их в промывочную ванну. В ультразвуковом поле образуются микроударные волны, загрязнения отделяются и затем вымываются промывками, активными растворителями и даже обычными моющими средствами. Таким образом зачастую можно восстановить работоспособность даже полностью «забитых» нерабочих форсунок. Категорически запрещается обрабатывать ультразвуком форсунки, изготовленные с применением керамических элементов. Такая очистка весьма эффективна, но услуга стоит довольно дорого.

Вариант 4

Кавитационные установки не имеют ограничений по применению, в отличие от ультразвуковых. Форсунки придётся снять и установить их на стенд. К ним подводят пульсирующий электрический ток 12V, частота управляющих импульсов примерно 2000 Гц. В каналы форсунок подают очищающие средства, а за счёт очень частого движения клапана часть жидкости переходит в газообразное состояние, образуется множество пузырьков, способствующих удалению загрязнений. Используют те же жидкости для промывки инжектора, что и для прямой промывки, их смесь с сольвентом и даже смесь сольвента с ацетоном. Этот метод очистки не столь эффективен, как ультразвуковой, однако позволяет работать с любыми типами форсунок. Серьёзный недостаток кавитационной технологии заключается в том, что в процессе очистки образуются ядовитые и легковоспламеняющиеся пары.

Для того, чтобы содержать форсунки в чистоте, достаточно производить их очистку любым из способов через 30 000 км пробега.

Выбор жидкости для промывки инжектора и двигателя

Итак, мы знаем, как применять присадки для топлива. Более сложную процедуру в европейских автосервисах проводят только специализированные СТО на соответствующем оборудовании. Но российского автолюбителя иностранной техникой не испугаешь. Наши «рукастые» мастера из подручных материалов изготавливают подобные устройства сами. Проще всего сделать прибор для прямой промывки. Особых хитростей здесь нет, нужно устройство, которое бы равномерно подало литр-полтора жидкости для промывки инжектора под небольшим давлением в топливную рампу. Давление можно создать вручную, а за основу можно взять даже пластиковую бутылку с соответствующими шлангами. Неудобно, опасно, зато дёшево и можно пользоваться в своём гараже.

Вкратце расскажем о результатах тестирований наиболее популярных качественных жидкостей для промывки инжектора, проведенного журналом «Потребитель». Промывка контрольных образцов проводилась двумя приёмами по 10 минут с перерывом между ними. Было использовано 1,5 литра средства каждой марки. Получены результаты:

Как видно из таблицы, наилучшей очищающей способностью обладает отечественный LAVR. Однако, при самостоятельной очистке, если форсунки не снимать, начинать с наиболее агрессивных составов не стоит. Дело в том, что промывки при излишне частом использовании могут постепенно разрушать пластиковые и резиновые детали, свечи прокладки. При отсутствии опыта лучше использовать более мягкое средство, к примеру, AUTO PLUS. Кроме того, необходимо помнить об ограничениях для двигателей с прямым впрыском. А вообще, мы настоятельно советуем проводить процедуру очистки инжектора на специализированных станциях. Мастера сами определят, какой метод и составы использовать для вашего авто.

Чистка инжектора и дроссельной заслонки, или освежаем дыхание автомобиля

Периодическая чистка топливно-воздушной системы двигателя — необходимая операция для каждого автомобиля. Благодаря низкому качеству топлива и масла, чистка топливной системы должна проводиться каждые 20-30 тысяч километров. Об алгоритме самостоятельной чистки инжектора и дроссельной заслонки расскажу ниже. Воспользовавшись советами данной статьи -вашему автомобилю станет легче “дышать”.

Инжектор

Загрязнение топливных форсунок происходит в момент остановки мотора, так как бензин больше не охлаждает форсунку, нагретую от высокой температуры двигателя. Загрязнение инжектора влечет за собой ряд неприятностей:

• ухудшение качества смесеобразования;
• троение мотора;
• повышенный расход топлива;
• упадок мощности;
• детонация.

Вышеперечисленные факторы негативно сказываются на ресурсе двигателя, значительно снижая его из-за засоренных форсунок.

Чистка собственными силами

Существует ультразвуковая чистка инжектора, а также жидкостная, локально либо на стенде. В любом случае, профессиональная метод намного качественнее, поэтому самостоятельный процесс очистки является промежуточным.

Наш способ — добавка присадки в бензин. Что понадобится?

• Присадка в топливный бак (Castrol TBE, Liqui Moly).
• Сетка (фильтр) в топливный насос.
• Топливный фильтр.
• Свечи зажигания.

Вышеперечисленные присадки являются мягкими, они не удалят сложные отложения, зато не разъест резину и не засорит топливопровод от бака. Присадку можно заливать полный флакон на полный топливный бак. Для начала рекомендую отъездить с присадкой не меняя фильтра, а когда уровень топлива останется на минимуме, оставшуюся часть нужно использовать на повышенных нагрузках, чтобы форсунки были загружены по максимуму. Благодаря высокому давлению в топливной системе, вся грязь из нее удалится.

После снимаем колбу бензонасоса и промываем весь корпус растворителем, попутно меняя сетку первичной очистки. Обратите внимание, чтобы при мойке топливной станции вы не задели поплавок уровня топлива. Далее ставим все обратно, ставим новый топливный фильтр и свечи зажигания. Если демонтаж топливных форсунок не составляет труда, то снимаем их и ставим новые резиновые уплотнения.

Обратите внимание, что данный способ подходит на автомобили с небольшим пробегом. На большом пробеге потребуется демонтаж топливной аппаратуры, для произведения очистки под высоким давлением. Также следует снять топливный бак и полностью его вымыть изнутри, так как за большое время эксплуатации в нем скопилась грязь и другие нежелательные продукты в составе бензина.

На этом процесс очистки топливной системы окончен, перейдем к воздушной части.

Чистка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка регулирует количество подаваемого воздуха во впускной коллектор. В период эксплуатации изрядно загрязняется, причиной тому могут быть:

• плохое качество воздушного фильтра;
• маслянистые отложения, образуемые картерными газами;
• низкое качество масла.

Для чистки потребуется:

• любая жидкость для чистки дроссельной заслонки;
• прокладка дроссельной заслонки;
• воздушный фильтр.

Признаками для того, чтобы обратить внимание на состояние дроссельной заслонки, есть:

• плавающие обороты;
• зависание оборотов;
• провалы;
• нестабильный ХХ;
• проблемы с запуском мотора.

Типичные ошибки при чистке дросселя

Чистка заслонки тогда, когда не нужно.

Чистка дросселя локально без демонтажа, что не приведет ни к какому результату.

Использование железных щеток для очистки, что придает внутренней поверхности шершавости, а это закусывание заслонки или подсос воздуха. Все дроссельные заслонки изнутри имеют молибденовое покрытие, поэтому использовать нужно только мягкие тряпки, исключая “сухую” чистку. На электронных дроссельных заслонках пренебрегают адаптацией.

Шаги по чистке

Снять гофру, идущую от ДМРВ или корпуса воздушного фильтра к дросселю, и вымыть изнутри при помощи растворителя.

Демонтировать дроссельную заслонку.

При помощи мягкой ветоши и жидкости для чистки дросселя до блеска вымыть внутреннюю поверхность. Будьте осторожны с новыми автомобилями, у которых внутренняя часть заслонки покрыта тонким защитным слоем.

Для получения идеального результата, я рекомендую снять впускной коллектор, который, зачастую внутри засорен сажей.

Корпус воздушного фильтра очистить от пыли от самого воздуховода.

Собрать все детали на свои места. Категорически запрещается пользоваться герметиком для крепления дросселя к впускному коллектору.

Помимо чистки дросселя нужно почистить систему вентиляции картерных газов, чтобы масляный туман с грязью, впоследствии ставший сажей, не загрязнял воздушную систему двигателя.

Какой эффект получаем от комплексной очистки топливной системы?

• Умеренный расход топлива.
• Стабильная работа двигателя во всем диапазоне оборотов.
• Уверенная тяга.
• Продление моторесурса.
• Экономия средств на серьезных неисправностях, которые могли быть спровоцированы загрязненной топливной системой.

Основательный подход

При желании и финансовым возможностям рекомендуется обратиться в специализированное СТО, предоставляющее услуги чистки инжектора на профессиональном и современном оборудовании. Помимо чистых форсунок можно узнать, какая производительность их по отдельности, а также произвести калибровку.

Важно знать, что не все форсунки переносят жидкостную очистку, к примеру на автомобиле Daewoo Lanos 1.5 форсунки после жидкостной очистки становятся неисправными. При чистке дросселя на станции техобслуживания требуйте, что бы датчик абсолютного давления, регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки также были очищены и отрегулированы.

Своевременное обслуживание автомобиля, которое занимает небольшое количество времени и финансовых ресурсов способствует тому, чтобы в будущем мелкие недочеты не превратились в серьезные неисправности.

Применение очистительных присадок для инжектора

Практически каждый автомобилист в определённый момент эксплуатации своей машины сталкивается с проблемой загрязнения топливных форсунок инжекторного двигателя. Есть несколько путей решения этого вопроса. Одним из самых простых и одновременно эффективных считается применение присадок для чистки форсунок бензина или дизеля. В некоторых ситуациях можно обойтись довольно лёгкими, мягко воздействующими добавками. При сильном засорении инжектора приходится прибегать к наиболее мощным препаратам, либо же заниматься непосредственным разборным ремонтом узла. Если не запускать ситуацию, контролировать образование отложений на внешних и внутренних стенках форсунок, присадки отлично вам помогут. Оптимально отправить машину на профессиональную чистку специальным оборудованием. Но это дополнительные затраты по финансам, времени и возможные сложности с выбором хороших мастеров.

Причины образования отложений

Главной причиной загрязнений на топливных форсунках в дизельных и бензиновых силовых агрегатах является низкое качество используемого горючего. Вы даже можете заправляться на довольно дорогих АЗС. Не всегда топливо соответствует заявленным характеристикам. Нынешнее горючее наполнено всевозможными добавками, хотя изначальное сырьё обычно не отличается высоким качеством. Органические соединения в таком горючем в сочетании с несвоевременной заменой топливного фильтра приводят к проблемам инжектора. Из-за того что загрязняются форсунки, начинает повышаться расход топлива. Это же влечёт за собой снижение тяги и максимальной скорости.Что бы убедиться в возникновении подобной проблемы, не разбирая узел, достаточно провести простой тест, контролируя расход топлива.

Для чистки важно выбрать качественный состав. Выбирают его не только исходя из производителя. Основное внимание уделяют свойствам металла, из которого выполнена форсунка, также важны тип форсунки, особенности загрязнения и длительность эксплуатации автомобиля с засорениями. Важно, чтобы добавка действовала на проблемную зону, но не наносила ущерба деталям инжектора. При покупке присадки посмотрите на параметр октанового или цетанового числа для бензиновых и дизельных инжекторов соответственно. Эти параметры обязательно должны совпадать с октановым и цетановым числом заправляемого топлива.

Преимущества и недостатки

Многие автовладельцы скептически относятся к присадкам, другие вовсе категорически от них отказываются. Во многом такая позиция связана со слухами, основана на чужом мнении. На практике присадки являются полезным дополнением для эксплуатации автомобиля. Но только при условии, что они используются грамотно, правильно и в соответствии с рекомендациями производителя. Ведь то, как работают присадки, не всегда зависит от качества самой продукции. Чаще всего автовладельцы допускают ошибки при использовании добавок, что не позволяет проявить весь их спектр возможностей.

Потому к положительным качествам добавок для очистки форсунок инжектора относятся:

• доступная цена;
• эффективность;
• скорость воздействия;
• отсутствие необходимости разбора узла;
• простота применения;
• широкий ассортимент.

Все подобные жидкости для устранения загрязнений обладают определёнными свойствами и характеристиками. Для одних это будет объективным преимуществом, а для других станет недостатком. Во многом это зависит от правильности применения и условий эксплуатации автомобиля. Есть несколько важных особенностей, которые стоит учитывать при выборе и использовании присадок для очистки форсунок. Понимание ситуации позволит не добавлять в топливо добавку, которая вам не подходит. Не всегда смеси для промывки форсунок бензинового или дизельного двигателя идут на пользу авто. Понимая точно, как работает присадка, и в каких случаях она действительно помогает, вы сможете рационально распорядиться этими свойствами. Да, если бездумно лить автохимию в бак или масляную систему двигателя, ничего хорошего из этого не выйдет. Потому рекомендуем учитывать следующие особенности.

1. Большая доля средств для очистки форсунок инжектора проявляют себя агрессивно по отношению к пластиковым и резиновым компонентам топливной системы. Это может ускорить процесс их износа. Потому слишком часто присадка заливаться не должна.
2. Часто автомобилисты не смотрят на предмет соответствия вязкости у присадки и топлива. Да и сами производители не всегда об этом предупреждают. Из-за этого возникают соответствующие проблемы.
3. Присадки обладают различными способами воздействия на отложения. Если состав качественный, загрязнение смывается и сжигается. Некачественные смеси отслаивают скопившуюся грязь. Но второй вариант намного хуже, поскольку сбитые с форсунок хлопья грязи оседают на разных поверхностях, датчиках, засоряют катализаторы. Некоторые подобные добавки легко приводят в негодность свечи.
4. При промывке кратковременно повышается токсичность выхлопа. Это продолжается недолго, но важно учитывать потенциальную опасность накопления диоксина в организме человека.

Это крайне важная информация, которую обязан учитывать каждый автовладелец, собравшийся использовать промывочные присадки. Автохимия является агрессивным веществом, потому относитесь к нему предельно внимательно, чтобы польза не перешла во вред.

Рекомендации по выбору

Если учитывать только производителей, то при выборе старайтесь приобретать продукцию проверенных брендов. Не в их интересах выпускать разные пустышки и присадки для очистки инжектора, которые совершенно не помогают автомобилю справиться с проблемами загрязнения. Они ищут новые пути решения ситуаций, разрабатывают технологии, применяют различные составы. Всё это направлено на борьбу с конкурентами за потребителей. А вот фирмы-однодневки, которые моментально распродают свои присадки за счёт массированной рекламной кампании, разных акций и специальных предложений, по факту реализуют откровенные дешёвки. Потом так же быстро эти компании исчезают. А покупатели остаются без нормальных присадок и с ещё более серьёзными проблемами с автомобилем.

Среди современных производителей автохимии, в ассортименте которых есть хорошие очистители для форсунок инжектора, стоит выделить:

• RVS Master IC;
• Liqui Moly Injection Reiniger;
• Liqui Moly Effectiv;
• Liqui Moly Light;
• Liqui Moly High Performance;
• Hi-Gear Injector Cleaner;
• Wynns;
• Лавр;
• BBF и пр.

Выбирая добавки с целью очистить систему инжекторного двигателя от скопившихся на форсунках загрязнений, учитывайте тип препарата. Все средства автохимии делятся на 2 большие категории.

1. Простые. Название объясняется простотой их применения. Это те самые обычные присадки, которые каждый автомобилист может самостоятельно добавить в топливный бак без использования специального оборудования. Флакон заливается в бензобак в требуемом количестве. Тут ориентируются по конкретному руководству от производителя, поскольку инструкции могут оказаться несколько разными. Их особенность в том, что простые очистители справляются с относительно небольшими отложениями и загрязнениями. Эти средства актуально применять, когда грязь образовалась недавно, и на поверхностях ещё не сформировался плотный слой кокса. Если у вас имеются серьёзные проблемы с топливной системой, простые присадки вряд ли смогут сильно помочь.
2. Профессиональные. Хорошее решение при сильных загрязнениях топливной системы. Присадки такого уровня категорически нельзя заливать стандартным методом, то есть через топливный бак. Иначе вы рискуете забить отложениями топливопровод и привести к ещё большим проблемам. Чтобы применить профессиональные промывочные добавки, потребуется использовать пневматическое вспомогательное оборудование. Оно стоит порядка 15 тысяч рублей.

Существуют также спреи, которые распыляются на проблемные зоны. То есть они подразумевают разборку узла с целью получения доступа к загрязнённым форсункам. При рациональном подходе к проблеме и осознании того, что постепенно загрязнения образуются всегда, автомобилисты применяют присадки с профилактической целью. Они периодически заливают в бак составы, предотвращая формирование большого слоя загрязнений, с которым не всегда и профессиональная присадка справится.

Если вы хотите сделать всё правильно и грамотно, перед использованием очищающих добавок прислушайтесь к нескольким полезным советам.

1. Для начала никогда не меняйте показатели концентрации присадки в топливе. Ориентируйтесь строго по тем дозировкам, которые указаны на упаковке производителем. От того, что вы зальёте не 1 флакон, а сразу 2, вы сделаете только хуже.
2. Если инструкция предусматривает заливку очистителя при пустом баке, постарайтесь максимально израсходовать топливо. Для этого возьмите с собой канистру на пару литров, чтобы не заглохнуть посреди дороги из-за пустого бака. При наличии остатков уже лучше загнать машину в гараж и запустить двигатель на холостых оборотах. Так вы потеряете впустую пару литров бензина или дизеля, но зато не придётся толкать машину до АЗС или вызывать эвакуатор.
3. Всегда используйте лейки. Не все флаконы позволяют комфортно залить препарат в бензобак. С помощью лейки или воронки жидкость входит намного проще, ничего не проливается и не остаётся в банке.

Теперь можно приступать к самостоятельной промывке инжектора. Сложного в этом ничего нет, если вы используете обычные присадки, которые заливаются в топливный бак. При более сильных загрязнениях советуем обратиться за помощью в проверенный автосервис.

Инструкция по применению

Очистка форсунок инжектора является неотъемлемой частью жизни автомобилиста. Необходимость в такой процедуре обязательно наступит в какой-то момент. Лучше периодически и для профилактики заливать в бензин присадки для промывки форсунок. Но только не увлекайтесь ими сильно, поскольку любая присадка в избыточном количестве несёт потенциальную угрозу для вашего автомобиля. Определить, когда необходимо залить промывочную смесь, не так сложно. Следите за показателями расхода топлива, подёргиваниями авто и провалами во время разгона. Мотор начинает работать нестабильно, даже на холостом ходу и при запуске возникают сложности.

Подобные симптомы указывают на то, что снизилась эффективность работы инжекторных форсунок. Потому следует залить специальные присадки для промывки инжектора в бак. Если вы боитесь сразу лить добавки, проконсультируйтесь со специалистами на СТО, пройдите дополнительную диагностику. Запомните, что обычная промывка форсунок простыми присадками предназначена в качестве профилактической меры и для избавления от незначительных загрязнений. На большее они не способны. В идеале переходите на высококачественный бензин, бережно эксплуатируйте автомобиль и чаще посещайте хороший автосервис. Но всё это обходится дорого, плюс не всегда есть время или банально желание. Если машина не сильно изношена, топливная система не загрязнена, тогда применение присадок для очистки и промывки форсунок себя полностью оправдает.

Для комплексной и правильной промывки вам необходимо взять:

• хорошую присадку;
• свечи зажигания;
• около 2 литров бензина или дизеля (те, которыми вы заправляете авто);
• шприц или спринцовку;
• помощника.

Лучше пригласите товарища, который сможет вам помочь, поскольку потребуется дополнительная пара рук.

Далее расскажем про все особенности применения присадок для чистки вашего инжектора. Работайте согласно инструкции и не нарушайте последовательность. Обязательно сверяйтесь с инструкцией к той добавке, которую вы приобрели для своего автомобиля.

1. Смешайте между собой промывочный состав и бензин. Если у вас дизельный двигатель, тогда присадку потребуется перемешать с соляркой хорошего качества.
2. Под капотом найдите шланг, который идёт к впускному коллектору от вакуума. Снимите переходник. Обычно он представлен в виде обычной резиновой трубки.
3. Наберите в спринцовку небольшое количество смеси топлива и добавки, начинайте заливать её в трубку. Вводите уверенно, под давлением, чтобы состав проник к форсункам.
4. Подождите около 15 минут. Лучше не спешить, поскольку для отслаивания грязи требуется некоторое время.
5. Теперь вам понадобится помощь напарника. Один из вас садится на водительское место и запускает мотор автомобиля. Да, это будет не так просто из-за снятой трубки. Авто начнёт глохнуть, обороты упадут. Но это нормально. Постарайтесь поддерживать обороты на уровне 2,5 – 2,8 тысяч, постоянно давить на газ.
6. Далее вводится новая порция смеси. И здесь иногда возникают проблемы. Но постарайтесь, у вас обязательно получится. Не удивляйтесь, если с глушителем будет происходить что-то странное. Обычно на этом этапе появляются различные нехарактерные звуки, хлопки, валит дым белого цвета, вылетает чёрный нагар. Это даже хорошо, поскольку происходящее доказывает эффективность работы присадки.
7. Когда вы закончили промывать систему, заглушите мотор и дайте ему полностью остыть. Не торопитесь переходить к следующему этапу, пока двигатель горячий.
8. Поменяйте старые свечи на новые, поскольку прежние из-за проведённых работ к дальнейшей эксплуатации уже непригодны.

Подобный метод не гарантирует полной очистки системы от всех загрязнений. Но так удаётся максимально эффективно использовать возможности очистительных присадок. Если вы боитесь таких экспериментов, тогда не рискуйте. Используйте обычные присадки, заливайте их в топливный бак согласно инструкции. Только не тратьте зря денег, если система скопила внутри себя толстый слой нагара и отложений. Здесь присадка не поможет. Потребуется комплексный подход и более серьёзные методы решения проблемы.

Не воспринимайте присадки для очистки форсунок как панацею и спасение от сложных ситуаций. Как профилактические средства они работают действительно качественно, решая проблему плохого бензина и дизеля на автозаправочных станциях. При уже образовавшихся загрязнениях лучше пройти профессиональную чистку, а уже в дальнейшем использовать присадки, чтобы не допустить повторения такой ситуации.