5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена ремня грм киа спектра

Как правильно поменять ремень ГРМ на Киа Спектра своими силами?

Ремень ГРМ играет важную роль для двигателя внутреннего сгорания. Он относится к расходным материалам, поэтому требует своевременной замены. Часто водители такую процедуру выполняют на стации техобслуживания, но заменить газораспределительный ремешок может даже начинающий водитель. Произвести замену ремня ГРМ Киа Спектра поможет данная статья. Для наглядности к ней прилагаются фото и видео материалы.

В каких случаях необходимо менять ремень ГРМ?

Назначение ремня ГРМ — передавать крутящий момент от коленвала распределительным валам и обеспечивать таким образом движение автомобиля. Он служит для синхронизации этих валов. При работе механизма газораспределения осуществляется поступление воздушно-топливной смеси в цилиндры и выведение отработанных газов.

В случае обрыва ремня ГРМ на Киа Спектра пропадает синхронизация. В этом случае клапана опущены, поэтому встречаются с поршнями. В результате клапана загибаются, поршни приходят в негодность, разбиваются седла, может поцарапаться стенки цилиндров, деформироваться втулки клапанов.

Гнутые клапана после обрыва

Все эти повреждения могут привести к капитальному ремонту двигателя или замене агрегата.

Основные причины обрыва ремешка следующие:

  • несвоевременная замена расходника;
  • неправильная эксплуатация;
  • некачественное изделие;
  • пятна рабочих жидкостей на поверхности;
  • нарушение работы других агрегатов;
  • естественный износ.

На периодичность замены влияет:

  • качество резинового изделия;
  • манера езды водителя;
  • условия эксплуатации.

При обрыве ремня автомобиль уже невозможно завести. В лучшем случае достаточно замены ремня, в худшем — потребуется капитальный ремонт.

В этом видео демонтируются последствия обрыва ремешка ГРМ.

По рекомендациям завода-производителя менять ремень ГРМ следует через 60 тыс. км. Но это только рекомендации, замена расходных зависит от текущего их состояния.

Желательно через каждые 30 тыс. км делать технический осмотр узлов.

Зубчатый ремень требует замены, если выявлены такие дефекты, как:

  • износ, трещины, выпуклости на поверхности;
  • надрыв, износ, недостаток зубьев;
  • масляные пятна на поверхности;
  • обтрепанные торцевые поверхности;
  • расслоение материала основы.

Одновременно с ремнем меняются ролики. Если на водяном насосе обнаружены сколы, царапины, люфт или другие дефекты, то его следует также поменять. Причиной появления масляных пятен на поверхности ременной передачи, скорей всего, является износ сальников. При их обнаружении следует поменять сальники.

Инструкция по замене

Выполнять процедуру замены ремня ГРМ на Киа Спектра удобнее всего на подъемном устройстве. Кроме того, понадобиться помощник.

Необходимые инструменты

Для проведения процедуры не потребуется много инструментов, достаточно приготовить обычный инструментарий:

  • набор рожковых или накидных ключей;
  • плоскую отвертку;
  • головки с удлинителем;
  • монтировку;
  • пассатижи;
  • домкрат;
  • автомобильную лампу;
  • чистую ветошь.

Кроме инструментов, представленных в фотогалерее, следует приготовить расходные материалы для замены. Покупать следует оригиналы, это снизит риск покупки некачественных изделий.

Комплект для замены ремня ГРМ на Киа Спектра

Этапы работы

Установив авто на подъемное устройство, можно приступать к замене ремешка на Киа Спектра.

Процедура включает в себя последовательность шагов:

    В первую очередь следует открыть капот.

Моторный отсек Киа Спектра

  • Для того, чтобы обеспечить доступ к газораспределительному ремешку, нужно снять пластиковую защитную крышку ГРМ, открутив болты крепления крышки к кожуху.
  • Демонтировать ремешок дополнительного оборудования. Для этого нужно ослабить болт крепления помпы.
  • Далее нужно снять защиту картера и демонтировать правое переднее колесо.
  • Затем необходимо снять боковую подушку силового агрегата. Для этого нужно ослабить болт по центу подушки и выкрутить гайку, с помощью которой подушка крепится к кронштейну.
  • Также нужно демонтировать кронштейн крепления щупа для измерения уровня масла.
  • Теперь можно демонтировать верхнюю часть кожуха, открывается доступ для работ в нижней части.
  • Чтобы демонтировать нижнюю крышку, необходимо снять шкив коленвала. Для этого следует включить пятую передачу и машину поставить на ручной тормоз. Шкив удерживает болт с правой резьбой, его необходимо сорвать резким рывком. Открутив болт крепления, снимаем шкив с двигателя.
  • Теперь можно демонтировать нижнюю защитную крышку.

    Снимаем нижнюю крышку

  • Далее необходимо ослабить крепежный болт натяжного ролика. Сам ролик можно отвести его в сторону. Таким образом, когда ослабнет натяжение ремешка, его можно снять.
  • На следующем этапе следует выставить установочные метки.
  • Удобнее всего для выставления меток поднять правое колесо домкратом, установить его на опору и вращать. Метки на шкивах представляют собой выдавленные буквы «I» и «E». Их нужно совместить с метками на крышке ГРМ. На фото видно, как должны быть выставляться метки.

    Установка меток на шкивах

  • Далее нужно совместить метку на шкиве вспомогательного оборудования с меткой на выступе возле него.
  • Теперь можно натягивать новый зубчатый ремень. При этом нельзя проворачивать шкивы. Если не совпадают зубья, под них можно подогнать положение коленвала. Одновременно следует заменить ролики.
  • После того, как ремешок надет на все шкивы, нужно отрегулировать его натяжение. Для этого проворачивается коленчатый вал на пару оборотов по часовой стрелке. Пружина ролика автоматически натянет ремешок до нужной степени.

    Установленный расходник на Киа Спектра

  • После установки новых расходников нужно проверить очередной раз установочные метки. Если они не совпадают, то необходимо повторить установку расходника.
  • Теперь следует окончательно затянуть крепежный болт крепления натяжителя.
  • Далее сборка выполняется в обратной последовательности.
  • Таким образом, процедура замены ремня ГРМ на Киа Спектра своими руками завершена. Остается завести двигатель, послушать, как он работает. При работе двигателя не должно быть слышно каких-либо подозрительных звуков или посторонних шумов в районе двигателя.

    Видео «Замена ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра»

    В этом видео показан процесс замены газораспределительного ремня на Киа Спектра.

    Замена ремня ГРМ на Киа Спектра своим руками, метки ГРМ

    Замена ремня ГРМ на «Киа Спектра» осуществляется после каждых 50-60 тыс. км пробега. Об этом сказано в инструкции к эксплуатации транспортного средства. Иногда водителям приходится ставить новую газораспределительную передачу раньше. Работу можно выполнить на СТО, но дешевле поменять механизм своими руками.

    ГРМ «Киа Спектра»

    Газораспределительный механизм (ГРМ) обеспечивает впуск топливовоздушной смеси в двигатель и отвод отработанных газов. Его вращение производится от коленвала ременной или цепной передачами. Система заставляет двигаться весь автомобиль. При обрыве элемента запустить мотор уже невозможно.

    «Киа Спектра» в России производили на Ижевском автомобильном заводе. Модель выпускали с 2005 по 2009 г. Через 2 года с конвейера сошла еще одна небольшая партия авто.

    Выпускаемая в России машина шла только с одним видом мотора. Бензиновый двигатель выдает 101 л.с. Рядный силовой агрегат имеет 16 клапанов (по 4 на каждый цилиндр). Газораспределительный механизм включает:

    • ременную передачу;
    • 2 распределительные шестерни;
    • 16 клапанов;
    • шестерни коленвала;
    • 2 распределительных вала;
    • натяжной ролик;
    • ролик распределения.

    Связующим звеном между распред- и коленвалом выступает ремень ГРМ. Это замкнутая резиновая лента с насечками на внутренней поверхности. Найти его нетрудно: он находится за пыльником, охватывает сразу несколько шкивов.

    Причины для замены ремня ГРМ

    Замена ремня ГРМ на «Киа Спектра» осуществляется с определенной периодичностью. Резина постоянно трется о шкивы, из-за чего повреждается. Если проигнорировать рекомендации производителя по замене, может случиться обрыв.

    В результате часто деформируются клапаны цилиндра. Они загибаются, выводя из строя поршни.

    В худших случаях водителю придется ремонтировать двигатель полностью.

    Основные причины обрыва:

    • естественный износ;
    • наличие пятен технических жидкостей на ремне ГРМ;
    • ошибки в эксплуатации;
    • заводской брак;
    • нарушение работы других узлов автомобиля;
    • несвоевременная замена расходника.

    Необходимость установки нового ремня может наступить раньше или позже (определяется визуально). На этот фактор влияют:

    • качество резины;
    • эксплуатационные условия;
    • стиль вождения;
    • возраст авто.

    Ждать определенного показателя пробега для того, чтобы поменять элемент нельзя. Необходимо проверять состояние расходных через каждые 30 тыс.км.

    Чаще всего узел смотрят при плановом ТО. Но проверить механизм газораспределения несложно самостоятельно. Для этого нужно заглушить мотор, открыть капот, убрать кожух защиты, предварительно открутив элементы крепления.

    Далее нужно оценить визуально состояние резинового обода и уровень натяжки. Корд детали не должен иметь никаких заусенцев или задиров. Водителю нужно убедиться в целостности всех зубьев.

    Замена ремня ГРМ у «Кия Спектра» потребуется, если при техосмотре обнаружились:

    • трещины и шишки на поверхности;
    • явные потертости, надрыв;
    • стертые зубцы внутри;
    • растрепанные края ленты;
    • расслоение резины.

    Круговой осмотр осуществляют, вращая коленвал. Проверить уровень натяжки можно вручную или догазовкой дроссельной заслонкой. Сначала нужно просто надавить пальцем на ременную передачу. Прогиб элемента не должен превышать 10 мм. Если он больше, то натяжка слабая, ее следует увеличить.

    Проверка возможна при запущенном моторе. Для этого периодически подгазовывают дроссельной заслонкой.

    Вибрация ремня после сброса газа указывает на его слабую натяжку. Свист при увеличении оборотов указывает на перетянутый ремень.

    Слабая или сильная натяжка может спровоцировать перескакивание обода между зубьями шестерен, нестабильную работу двигателя. В результате замена ремня ГРМ на «Киа Спектра» потребуется раньше.

    Какой выбрать ремень ГРМ для «Киа Спектра»

    Для замены лучше брать оригинальные ременные передачи и ролики для «Киа Спектра». Хорошо зарекомендовали себя аналоги от:

    • Bosch;
    • Bando (часто этой фирмы оригинальный ремень);
    • Gates;
    • AMD;
    • «Гатекс».
    Читать еще:  Как поменять лампочки на панели приборов на ваз 2114

    Приобретение дешевых деталей от малоизвестных компаний чревато быстрым обрывом узла.

    Одновременно с ремнем меняются ролики (лучше оригинальные GMB, в качестве заменителя можно SKF). Масляные пятна на передаточном ободе указывают на износ сальников. Тогда их тоже нужно менять.

    Иногда в комплект к ременной передаче добавляют водяной насос. Если на старом есть сколы, царапины, тогда меняем.

    Полный ремкомплект ГРМ состоит из самого ремня, помпы, роликов, ремня генератора.

    Подготовка к ремонту

    Замена кожуха ГРМ у «Киа Спектра» проводится на сухой и ровной площадке. Понадобятся сами расходники и следующие инструменты:

    • плоскогубцы;
    • удлинитель, вороток и набор головок;
    • ключи, рожковые и накидные;
    • плоская отвертка;
    • домкрат.

    Водителю требуется остановить мотор, если машина была заведена, отсоединить аккумулятор. Можно снять только одну клемму.

    Замена ремня ГРМ самостоятельно

    Все работы можно выполнить самому. Процесс поэтапно:

    1. Снять крышку двигателя, открутив 4 гайки.
    2. Удалить крепеж с кожуха газораспределительного механизма.
    3. Снять ремни с водяного насоса и гидроусилителя руля.
    4. Убрать генераторный ремень, шкив, ведущий к водяному насосу.
    5. Приподнять переднее правое колесо домкратом.
    6. Открутить защиту двигателя, расположенную справа.
    7. Застопорить силовой агрегат, поставив рычаг коробки на 5-ю передачу. Нажать на тормоз и сорвать болт шкива коленвала. Теперь его можно снять.
    8. Ослабить крепежный болт у левого ролика. Снять правый.
    9. Плоскогубцами удалить пружину, расположенную возле левого натяжного ролика.
    10. Когда ослабнет натяжение передаточного обода, его можно убрать.
    11. Выставить на «Киа Спектра» метки ГРМ (16 клапанов), проворачивая коленвал пока значения «I» (на одном зубчатом колесе) и «E» (на другом) не займут положение сверху и не совпадут с аналогичными метками кожуха ГРМ.
    12. Поставить новый ремень с учетом направления вращения (на самом ободе есть указатель). Чтобы совпали зубцы, можно вращать коленвал. Но при натяжении кожуха проворачивать шкивы нельзя.
    13. Заменить ролики.
    14. Когда передаточный обод ляжет на все шкивы, даже при незначительном вращении коленвала роликовые пружины автоматически натягивают ремень.
    15. Еще раз проверить, совпадают ли на «Киа Спектра» метки ГРМ (16 клапанов). Если сбились установочные значки, снять ремень и набросить его заново.

    После этого собрать автомобиль, повторив действия в обратном порядке.

    Ременная передача – расходник. Ее замену рекомендуется производить в зависимости от износа, но не позднее, чем через 50-60 тыс.км. Поставить запчасти можно самостоятельно, сэкономив на услугах сервисного центра.

    Быстрая замена ремня ГРМ Киа Спектра с двигателем 1,6 и АКПП

    Сегодня к нам приехала старенькая Киа Спектра, замена ремня ГРМ, роликов и всех технических жидкостей. Процедура замены займет примерно 45 минут и не потребует каких либо специальных приспособлений и невероятных навыков автомеханика.

    1. Интервал замены
    2. Необходимый инструмент и подготовительные работы
    3. Процедура замены
    4. Блокировка коленвала
    5. Установка нового ремня ГРМ
    6. Видео замены ремня ГРМ Киа Спектра

    Интервал замены

    Во всех инструкциях рекомендуется менять ремень ГРМ на 60000 километрах пробега, но где то встречал и 45000. Мы рекомендуем менять ремень ГРМ на пробеге 40, 45 тысяч, так как все мы прекрасно знаем качество наших запчастей.

    Внимание! При обрыве ремня ГРМ гнт все клапана.

    Необходимый инструмент и подготовительные работы

    Для работы нам понадобится набор торцевых головок, накидных ключей и полтора литра минеральной воды.

    Блокируем задние колеса, противооткатными башмаками, снимаем переднее правое колесо и защиту картера. Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Даем двигателю остыть.

    Процедура замены

    Снимаем декоративную крышку двигателя. Откручиваем четыре болта на 10 верхней крышки ГРМ.

    Верхняя крышка ремня ГРМ.

    Откручиваем натяжной болт насоса ГУР, снимаем ремень гидроусилителя руля. Как то плохо сфотографировал, не очень понятно получилось.

    Натяжитель ремня ГУР.

    Далее, пока вы не сняли ремень генератора ослабляем три болта на 10 крепления шкива помпы.

    Крепление шкива помпы.

    Ослабляем контрящий болт на 13 и натяжной на 10 и сдвинув генератор снимаем ремень генератора. После снимаем шкив помпы.

    Натяжитель ремня генератора.

    Блокировка коленвала

    Стопорим коленвал, в случае АКПП, вставив специально обученную отвертку в маховик.

    Если у вас механика, то застопорить коленвал можно включив пятую передачу вставив отвертку в вентиляционные отверстия тормозного диска в районе суппорта.

    Внимание! Никогда не откручивайте и тем более не затягивайте болт коленвала при помощи стартера.

    Откручиваем болт коленвала и четыре болта крепящие шкив.

    Крепление шкива коленвала.

    Откручиваем четыре болтика на десять крепления нижней крышки ремня ГРМ.

    Крепление нижней крышки ремня ГРМ.

    Ну и еще два болта средней крышки ГРМ.

    Крепление средней крышки ремня ГРМ.

    Выставляем верхнею мертвую точку. Для этого, временно закрутив болт коленвала вращаем его, обязательно по часовой стрелки до совпадения меток на звездочках распредвалов и задней крышки ГРМ.

    Метка впускного распредвала. Метка выпускного распредвала.

    Соответственно метка на звездочке коленвала должна совпасть с меткой на масленом насосе.

    Метка коленвала.

    Ослабляем болт на 13 натяжного ролика ГРМ и снимаем ремень.

    Крепление натяжного ролика.

    Обратите внимание что ремень ГРМ натягивается при помощи пружинки.

    Натяжная пружина.

    Снимаем натяжной и обводной ролики. Устанавливаем новые ролики, болт обводного затягиваем, а натяжного просто наживляем. Не забудьте про пружинку. Мне удобно установить ее сразу, некоторые ставят ее после установки ремня.

    Новый комплект ГРМ.

    Установка нового ремня ГРМ

    Проверяем совпадение всех меток, после устанавливаем новый ремень ГРМ в следующей последовательности: звездочка коленвала, обводной ролик, звездочки распредвалов, натяжной ролик.

    Не забудьте про направление вращения!

    Проверяем что все ветви ремня натянуты и метки не разбежались, затягиваем натяжной ролик. Проворачиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки.

    Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Все очень просто.

    Видео замены ремня ГРМ Киа Спектра

    Замена ремня ГРМ в Киа Спектра

    Появился свист при запуске мотора? Снизилась мощность двигателя? При визуальном осмотре на ремне заметны дефекты и повреждения? Тогда, скорее всего, проблемы вызваны повреждениями или износом ремня ГРМ.

    Назначение зубчатого ремня – передача крутящего момента распредвалам от коленвала и обеспечение движения автомобиля. По сути, ремень ГРМ служит для синхронизации валов. В процессе работы механизма газораспределения воздушно-топливная смесь поступает в цилиндры и выводит отработанные газы.

    Когда и зачем менять ремень ГРМ в Киа Спектра

    Роль ремня ГРМ важна для работы ДВС, он относится к расходникам, которые требуют своевременной замены. В большинстве случаев автовладельцы данную процедуру выполняют в СТО, однако заменить ремень по силам даже начинающему водителю.

    Если обрывается зубчатый ремень на Киа Спектра, сразу же пропадает синхронизация – клапана встречаются с поршнями. Врезультате поршни приходят в негодность, клапана загибаются, разбиваются седла, могут деформироваться втулки клапанов и поцарапаться стенки цилиндров.

    Данные повреждения, как правило, приводят к капитальному ремонту силового агрегата либо полной его замене.

    На периодичность замены ремня влияет:

    • Качество изделия.
    • Условия эксплуатации.
    • Манера езды водителя (вождение резкое, прерывистое, с толчками).

    Обрыв ремня ГРМ обусловлен рядом факторов:

    • Несвоевременная замена расходника.
    • Изделие ненадлежащего качества.
    • Нарушение работы других узлов и агрегатов.
    • Естественный износ.
    • Неправильная эксплуатация.
    • Пятна рабочих жидкостей (масло, антифриз и т.д.) на поверхности.

    В случае обрыва ремня авто уже невозможно завести. Самый благоприятный исход – его замена, в худшем случае потребуется капитальный силового агрегата.

    Завод-производитель рекомендует менять данный расходник через каждые 60 тысяч. Однако это лишь рекомендации, поскольку замена ремня зависит от его текущего состояния. Чтобы избежать последствий обрыва зубчатого ремня, следует через каждые 30 тыс. пробега проходить техосмотр узлов.

    Ремень требует срочной замены, когда выявлены такие дефекты, как:

    • Обтрепанные торцевые поверхности.
    • Трещины, износ, выпуклости на поверхности.
    • Расслоение материала основы.
    • Пятна рабочих жидкостей на рабочей поверхности.
    • Надрыв, недостаток зубьев.

    Одновременно с ремнем должны меняться ролики натяжения. Помимо этого, если на водяном насосе вдруг обнаружены царапины, сколы, люфт либо иные дефекты, то его необходимо также поменять. Основной причиной появления масляных пятен на рабочей поверхности ременной передачи, как правило, является износ сальников. Если они обнаружены, то они подлежат замене.

    Необходимые инструменты для замены

    Процедура замены ремня ГРМ на машине Киа Спектра требует определенных приспособлений, инструментов и навыков. Это делать удобнее всего на подъемном устройстве. Помимо этого, понадобиться один помощник.

    Чтобы произвести замену зубчатого ремня самостоятельно, достаточно использовать обычный инструментарий:

    • Монтировку.
    • Пассатижи.
    • Домкрат.
    • Набор ключей (накидных, рожковых).
    • Головки с удлинителем.
    • Плоскую отвертку.
    • Чистую ветошь.
    • Автомобильную лампу.

    Кроме инструментов необходимо приобрести и приготовить расходные материалы. Специалисты рекомендуют покупать только оригиналы, это значительно снизит риск приобретения некачественных изделий.

    Пошаговый процесс замены ремня

    Установив машину на подъемник, можно приступать к замене зубчатого ремня на Киа Спектра.

    Это мероприятие включает несколько шагов:

    • Прежде всего, нужно открыть капот.
    • Для обеспечения доступ к зубчатому ремню нужно снять защитную крышку, открутив болты, с помощью которых крышка крепится к кожуху.

    • Далее демонтировать ремень дополнительного оборудования, ослабив болт крепления помпы.
    • Аккуратно снять защиту картера и демонтировать переднее колесо (правое).
    • Снять боковую подушку двигателя. Для этого следует ослабить болт в центре подушки, а также выкрутить гайку, которая служит креплением подушки к кронштейну.
    • Демонтировать кронштейн крепления щупа (используется для измерения уровня масла).
    • Демонтировать верхнюю часть кожуха.
    • Для демонтажа нижней крышки требуется снять шкив коленвала. Это можно сделать, если включить пятую передачу и поставить авто на ручной тормоз (ручник). Шкив надежно удерживает болт с резьбой, его нужно сорвать рывком.
    • Снять шкив с мотора, открутив болт крепления.
    • Далее демонтируется нижняя защитная крышка, после чего необходимо ослабить крепежный болт ролика, а ролик отвести в сторону. Соответственно, когда ослабнет натяжение ремня, его получится легко снять.
    Читать еще:  Регулировка клапанов ВАЗ: схема, порядок ремонта своими руками

    Следующий этап – выставление установочных меток. Удобнее всего это осуществить следующим образом:

    • Домкратом поднять правое колесо, установить на опору и медленно вращать.
    • Метки на шкивах – это выдавленные две буквы «E» и «I». Они должны совпасть с метками на крышке ремня.
    • Далее следует совместить метку на выступе возле вспомогательного оборудования с меткой на шкиве.
    • Натянуть новый ремень, не проворачивая шкивы. Если зубья ремня не совпадают, под них легко подогнать положение коленвала. Вместе с этим, следует заменить натяжные ролики.
    • Когда ремень ГРМ надет на все шкивы, требуется отрегулировать его натяжение. Это возможно с помощь проворачивания коленчатых валов на несколько оборотов по часовой стрелке. С помощью пружины ролика ремешок автоматически натянется до нужной степени.
    • Установив новые расходники, следует еще раз проверить установочные метки. В случае, если они не совпадают, нужно повторить установку зубчатого ремня.
    • Когда все метки совпадут, следует окончательно затянуть болт крепления натяжителя и выполнить сборку в обратной последовательности.

    На этом процедура самостоятельной замены зубчатого ремня на Киа Спектра завершена. Остается только завести мотор и послушать, как он работает. Если все действия выполнены правильно, при работе агрегата не должно быть слышно в его районе посторонних шумов и подозрительных звуков.

    На большинстве машин при обрыве зубчатого ремня гнет клапана и впоследствии требуется дорогостоящий ремонт, так как требуется заменить много деталей мотора. Поэтому каждый автовладелец должен иметь представление, как определить, что требуется его замена.

    Для этого достаточно провести визуальный осмотр. Узнать, как это сделать, можно из инструкции по эксплуатации авто. Ремень не должен быть грязным, изношенным, иметь наружные повреждения, быть слишком растянутым и перекручиваться. В случае выявления таких признаков нужно срочно заменить ремень ГРМ и предотвратить последствия его обрыва.

    Замена ремня ГРМ «Киа-Спектра» своими руками

    Одним из самых слабых мест в двигателе Kia Spectra является ремень ГРМ. Если выявлены признаки сильного износа или явного повреждения ремня газораспределительного механизма, то необходимо незамедлительно устранить этот дефект. Если замена ГРМ Киа Спектра (имеется ввиду ремня) будет отлаживаться раз за разом, то этот момент может привести к существенным поломкам газораспределительного механизма. Известны случаи, когда растянутый ремень, перескочив на несколько зубьев в неудачный момент, гнул клапана цилиндров.

    Функции роликов ГРМ в Киа

    Газораспределительный механизм — или ГРМ — играет важную роль в функционировании двигателя любого автомобиля. Он отвечает за синхронизацию работы поршней и клапанов, а также передаёт вращающий момент на другие агрегаты. В свою очередь, ролик натяжителя отвечает за натягивание ремня. Паразитный ролик обеспечивает более плавный ход ремня, устраняя шумы, вибрацию и стабилизируя. В его функции также входит поворот ремня под необходимым углом. Данные детали наряду с ремнём являются наиболее уязвимыми местами системы газораспределителя.

    Несвоевременная замена ремня ГРМ и роликов Киа Спектра может привести к катастрофическим последствиям. Наиболее серьёзные поломки обычно выливаются в разрыв ремня. При разрыве он частенько наматывается на шкив генератора, блокируя коленвал и попутно разбивая водяную помпу. Однако, это не самое страшное. Происходит рассинхронизация газораспределительной системы, в ходе которой случается облом клапанов и деформация поршня. Ремонт этих компонентов, как вы можете догадаться, обойдётся в кругленькую сумму.

    Чтобы избежать подобных казусов, необходимо регулярно проводить визуальную диагностику системы. В случае обнаружения неисправностей, дефектную деталь нужно немедленно заменить. Не стоит забывать и о плановой замене деталей. Так, согласно регламенту, замена роликов на ГРМ на Киа Спектра должна проводиться каждые 90 — 100 тысяч километров пробега. Впрочем, опытные автомобилисты советуют задуматься о замене уже через 40 — 50 тысяч километров.

    ГРМ «Киа Спектра»

    Газораспределительный механизм (ГРМ) обеспечивает впуск топливовоздушной смеси в двигатель и отвод отработанных газов. Его вращение производится от коленвала ременной или цепной передачами. Система заставляет двигаться весь автомобиль. При обрыве элемента запустить мотор уже невозможно.

    «Киа Спектра» в России производили на Ижевском автомобильном заводе. Модель выпускали с 2005 по 2009 г. Через 2 года с конвейера сошла еще одна небольшая партия авто.

    Выпускаемая в России машина шла только с одним видом мотора. Бензиновый двигатель выдает 101 л.с. Рядный силовой агрегат имеет 16 клапанов (по 4 на каждый цилиндр). Газораспределительный механизм включает:

    • ременную передачу;
    • 2 распределительные шестерни;
    • 16 клапанов;
    • шестерни коленвала;
    • 2 распределительных вала;
    • натяжной ролик;
    • ролик распределения.

    Связующим звеном между распред- и коленвалом выступает ремень ГРМ. Это замкнутая резиновая лента с насечками на внутренней поверхности. Найти его нетрудно: он находится за пыльником, охватывает сразу несколько шкивов.

    Назначение, устройство и принцип действия водяного насоса

    Помпа — это водяной насос центробежного типа. Вращение крыльчатки, расположенной в его корпусе, обеспечивает принудительную непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) во время движения. Через систему охлаждения тепло, выделяющееся при сгорании в двигателе топливно-воздушной смеси, поглощается радиатором. На автомобиле KIA Spectra помпа и генератор приводятся в движение шкивом коленвала через поликлиновый ремень. Вращение крыльчатки обеспечивают закрытые подшипники, запрессованные в корпус помпы. Смазка подшипников в процессе эксплуатации не требуется.

    Инструкция по замене

    Выполнять процедуру замены ремня ГРМ на Киа Спектра удобнее всего на подъемном устройстве. Кроме того, понадобиться помощник.

    Необходимые инструменты

    Набор накидных ключей

    Для проведения процедуры не потребуется много инструментов, достаточно приготовить обычный инструментарий:

    • набор рожковых или накидных ключей;
    • плоскую отвертку;
    • головки с удлинителем;
    • монтировку;
    • пассатижи;
    • домкрат;
    • автомобильную лампу;
    • чистую ветошь.

    Кроме инструментов, представленных в фотогалерее, следует приготовить расходные материалы для замены. Покупать следует оригиналы, это снизит риск покупки некачественных изделий.

    Комплект для замены ремня ГРМ на Киа Спектра

    Этапы работы

    Установив авто на подъемное устройство, можно приступать к замене ремешка на Киа Спектра.

    Процедура включает в себя последовательность шагов:

    1. В первую очередь следует открыть капот.Моторный отсек Киа Спектра
    2. Для того, чтобы обеспечить доступ к газораспределительному ремешку, нужно снять пластиковую защитную крышку ГРМ, открутив болты крепления крышки к кожуху.
    3. Демонтировать ремешок дополнительного оборудования. Для этого нужно ослабить болт крепления помпы.
    4. Далее нужно снять защиту картера и демонтировать правое переднее колесо.
    5. Затем необходимо снять боковую подушку силового агрегата. Для этого нужно ослабить болт по центу подушки и выкрутить гайку, с помощью которой подушка крепится к кронштейну.
    6. Также нужно демонтировать кронштейн крепления щупа для измерения уровня масла.
    7. Теперь можно демонтировать верхнюю часть кожуха, открывается доступ для работ в нижней части.
    8. Чтобы демонтировать нижнюю крышку, необходимо снять шкив коленвала. Для этого следует включить пятую передачу и машину поставить на ручной тормоз. Шкив удерживает болт с правой резьбой, его необходимо сорвать резким рывком. Открутив болт крепления, снимаем шкив с двигателя.
    9. Теперь можно демонтировать нижнюю защитную крышку.Снимаем нижнюю крышку
    10. Далее необходимо ослабить крепежный болт натяжного ролика. Сам ролик можно отвести его в сторону. Таким образом, когда ослабнет натяжение ремешка, его можно снять.
    11. На следующем этапе следует выставить установочные метки.
    12. Удобнее всего для выставления меток поднять правое колесо домкратом, установить его на опору и вращать. Метки на шкивах представляют собой выдавленные буквы «I» и «E». Их нужно совместить с метками на крышке ГРМ. На фото видно, как должны быть выставляться метки.Установка меток на шкивах
    13. Далее нужно совместить метку на шкиве вспомогательного оборудования с меткой на выступе возле него.
    14. Теперь можно натягивать новый зубчатый ремень. При этом нельзя проворачивать шкивы. Если не совпадают зубья, под них можно подогнать положение коленвала. Одновременно следует заменить ролики.
    15. После того, как ремешок надет на все шкивы, нужно отрегулировать его натяжение. Для этого проворачивается коленчатый вал на пару оборотов по часовой стрелке. Пружина ролика автоматически натянет ремешок до нужной степени.Установленный расходник на Киа Спектра
    16. После установки новых расходников нужно проверить очередной раз установочные метки. Если они не совпадают, то необходимо повторить установку расходника.
    17. Теперь следует окончательно затянуть крепежный болт крепления натяжителя.
    18. Далее сборка выполняется в обратной последовательности.

    Таким образом, процедура замены ремня ГРМ на Киа Спектра своими руками завершена. Остается завести двигатель, послушать, как он работает. При работе двигателя не должно быть слышно каких-либо подозрительных звуков или посторонних шумов в районе двигателя.

    KIA Spectra ◭Ⓡⓔⓓ Ⓣⓗⓞⓡⓝ◮ › Бортжурнал › Большое ТО. Часть 7. Ремень ГРМ. Сборка. Запуск. (дополнено)

    Ну вот и осталось совсем ничего: навесить ремень ГРМ, прикрутить клапанную крышку, поменять масляный фильтр и залить новое маслице

    Читать еще:  Замена замка зажигания на ВАЗ 2114

    Ремень ГРМ Kia Spectra

    Эксплуатация автомобиля Киа Спектра сопровождается постепенным износом ремня ГРМ. Его обрыв ведет к столкновению поршней с клапанами, что может стать причиной серьезных повреждений силовой установки и необходимости дорогостоящего ремонта. Поэтому важно своевременно выполнять замену ремня ГРМ и использовать только рекомендованные расходники.

    Однозначного мнения о том через сколько менять ремень ГРМ не существует. Официально замена расходника требуется каждые 60 тыс. км. Отечественные условия эксплуатации уменьшают ресурс ремня.

    Поэтому опытные автовладельцы и мастера автосервисов рекомендуют сокращать интервал до 40-45 тыс. км. При этом внеплановая замена может потребоваться в случае, если на ремне обнаружены:

    • трещины;
    • надрывы;
    • разлохмаченные края;
    • выпуклости на поверхности;
    • выкрашивание зубьев;
    • масляные пятна;
    • расслоение материала основы;
    • следы химической реакции от попадания каких-либо технических жидкостей.

    Артикул и примерная цена на оригинальный ремень ГРМ для Киа Спектра

    Оригинальный ремень на Киа Спектра имеет артикул 243122X000. Стоимость фирменного изделия составляет от 1600 до 4000 рублей.

    В системе привода газораспределительного механизма некоторые узлы и детали обладают сроком службы сопоставимым с ресурсом ремня. Поэтому при техническом обслуживании ГРМ удобно использовать специальный комплект. Набор обычно включает помимо ремня ролики и насос. С его помощью автовладелец получает возможность комплексно обслужить привод газораспределительного механизма.

    Артикул и стоимость хороших аналогов родного ремня ГРМ Киа Спектра от сторонних производителей

    Цена на оригинальный ремень ГРМ Киа Спектра весьма высока. При этом найти расходник в магазинах затруднительно, в связи с его низкой популярностью.

    Из-за перечисленных факторов автовладельцы вынуждены приобретать продукцию сторонних производителей. Среди аналогов оригинального ремня Киа Спектра много достойных вариантов. В таблице ниже представлены наилучшие из них.

    Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Киа Спектра

    ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль
    Dongil137STS22510-620
    Hutchinson137AHP22900-1300
    ContitechCT10691200-1600
    Dayco94938700-1000
    Bosch19879495581200-1690

    Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

    Замена ремня ГРМ своими руками требует наличия минимального набора инструментов, с помощью которых можно произвести монтаж и демонтаж узлов и деталей. Основные требуемые инструменты представлены в таблице ниже.

    Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены ремня ГРМ

    НазваниеПримечание
    Рожковые ключиКомплект
    ГоловкиНабор
    ВоротокС удлинителем и трещоткой
    ОтверткаСредних размеров с плоским жалом
    ПлоскогубцыМожно заменить пассатижами
    ДомкратДля вывешивания правой передней стороны автомобиля
    ПодпоркаДля подстраховки вывешенной на домкрате машины
    Противооткатные башмакиПод заднюю ось
    Переносная лампаДля дополнительного освещения
    Ключ с прочной рукояткойДля откручивания крепления шкива коленвала. При прикладывании недостаточного усилия рекомендуется воспользоваться рычагом, в качестве которого подходит отрезок трубы длинной более метра.
    Проникающая смазкаДля разъединения прикипевших резьбовых соединений
    Металлическая щетка и ветошьДля зачистки ржавчины и прочих загрязнений с рабочих поверхностей

    Замена ремня ГРМ на Киа Спектра

    Замена ремня на Киа Спектра должна сопровождаться абсолютно точным совпадением меток. В противном случае 16 клапанная силовая установка существенно теряет в мощности, а в некоторых случаях мотор может вообще отказаться запускаться. Для успешной замены ремня рекомендуется придерживаться инструкции, которая представлена ниже.

    • Затормозить автомобиль и подложить противооткатные башмаки.
    • Открыть капот Киа Спектра.

    Как заменить ремень ГРМ на Киа Спектра?

    Одним из самых слабых мест в двигателе Kia Spectra является ремень ГРМ. Если выявлены признаки сильного износа или явного повреждения ремня газораспределительного механизма, то необходимо незамедлительно устранить этот дефект. Если замена ГРМ Киа Спектра (имеется ввиду ремня) будет отлаживаться раз за разом, то этот момент может привести к существенным поломкам газораспределительного механизма. Известны случаи, когда растянутый ремень, перескочив на несколько зубьев в неудачный момент, гнул клапана цилиндров.

    1. Диагностика ремня ГРМ
    2. Что понадобится для ремонта?
    3. Процесс ремонта

    Диагностика ремня ГРМ

    Конечно, наилучшим способом диагностики состояния ремня является его визуальный осмотр. Многие автомобилисты проводят плановые осмотры всех элементов ГРМ по прошествии 20 000 (км). То есть, разбирается газораспределительный механизм на Киа Спектра, ремень ГРМ изучается наряду со звездочками, натяжными роликами и клапанами.

    Если же авто новое или после капремонта, то самостоятельно влазить под капот, само собой, нельзя. В таких случаях состояние ремня определяется по звуку работы двигателя:

    • Слышны постукивания (вероятней всего оторванная часть ремня бьется о кожух)
    • Слышен визг или гул (натяжные ролики пробуксовывают или подклинивают под действием изношенного ремня)
    • Двигатель заводится нехотя, с большим трудом

    Выявив характерную неполадку в Киа Спектра, замена ремня ГРМ должна производиться сразу, без отлагательств.

    Помимо всего прочего, производители Kia Spectra настоятельно рекомендуют проводить смену этого элемента не реже 45 000 (км). Рабочий же ресурс хорошего фирменного ремня составляет в районе 60 000 (км).

    Что понадобится для ремонта?

    1. Набор рожковых ключей
    2. Набор накидных ключей
    3. Набор отверток
    4. Домкрат
    5. Новый ремень ГРМ

    Совет по поводу покупки нового ремня ГРМ. Обязательно и непременно обращаем внимание на дату его изготовления. Многие продавцы идут на хитрость и торгуют приобретенными за бесценок просроченными комплектующими.

    Итак, как проводится замена ремня ГРМ на Киа Спектра?

    Процесс ремонта

    • Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
    • Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
    • Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

    • Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)

    • Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

    • Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

    • Снимаем генераторный ремень
    • Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
    • Снимаем внешний защитный кожух

    • Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
    • Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

    • Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

    • Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

    Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6.

    • Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности.
      Заводим авто и делаем пробный заезд. Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно.

    Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

    Для большего понимания сути этой работы, вот видео с подробной инструкцией, как проводится замена ГРМ Киа Спектра:

    Замена ремня привода газораспределительного механизма

    Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ «на 10», ключи «на 10», «на 14», «на 21», пассатижи.

    1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

    3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия» ).

    4. Выверните два верхних болта крышки ремня привода газораспределительного механизма, снимите кронштейн декоративного кожуха, выверните винт крепления кронштейна масляного щупа и снимите кронштейн.

    Правым болтом верхнего крепления крышки ремня газораспределительного механизма крепится клемма провода «массы» двигателя.

    5. Выверните два нижних болта верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку.

    Для замены ремня привода газораспределительного механизма снимите ремни привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена ремня привода генератора и водяного насоса» ; «Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера» ).

    6. Зафиксируйте шкив привода водяного насоса от проворачивания, выверните три болта его крепления.

    7. . и снимите шкив.

    8. Выверните болт крепления средней крышки ремня привода механизма газораспределения.

    9. . и снимите крышку.

    10. Зафиксировав коленчатый вал двигателя от проворачивания, выверните болт шкива привода дополнительных агрегатов.

    11. . и снимите шкив.

    12. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода механизма газораспределения.

    13. . и снимите крышку.

    14. Снимите пружину натяжного ролика.

    15. Ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика.

    16. . отведите ролик.

    17. . и снимите ремень привода газораспределительного механизма.

    18. Установите ремень привода газораспределительного механизма и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

    19. При установке обеспечьте натяжение ведущей ветви ремня. После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. «Регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма» ).

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector
    ×
    ×