Honda fit тюнинг двигателя
Хэтчбек Honda Fit улучшил экономичность и безопасность
По сравнению с предшественником дизайн стал чище и проще. Разработчики, впрочем, обращают внимание не на общие линии, а на детали. Например, передняя стойка изменила сечение, благодаря чему улучшился обзор. При этом прочность её не пострадала.
В Токио дебютировал «четвёртый» субкомпактный хэтчбек Honda Fit (на ряде рынков Jazz). Автомобиль получил новую гибридную систему Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD), в которой ДВС помогают два электромотора вместо одного у гибрида прошлого поколения. Теперь такая установка обозначена как e:HEV. Другие агрегаты будут объявлены позже, их ассортимент зависит от рынка. Мы уже знаем, что в Европе Jazz будет только гибридным.
Различные версии пятидверки отличаются внешним декором и отделкой интерьера. Так, в модификации Home появляются руль из натуральной кожи и «выглядящие натуральными» новые ткани, в Ness и Crosstar добавлена водоотталкивающая обивка на сиденьях и мягкой части передней панели, а в Люксе сиденья обтянуты натуральной кожей. Кросстару и Люксу положены алюминиевые колёсные диски на 16 дюймов. Кроме того, Luxe получил внешние хромированные акценты платинового оттенка.
Улучшенный комплекс систем безопасности Honda Sensing может порадовать покупателей всех версий (только у комплектации Basic будет выбор: без этого набора и с ним). Комбинируя показания фронтальной широкоугольной камеры и восьми сонаров, система лучше реагирует на внешнюю обстановку, чем предыдущая. В ней появилась функция автоматического торможения на коротких дистанциях. Например, при маневрировании на парковке, если водитель не видит препятствия, машина остановится или по меньшей мере снизит степень повреждений.
Этот автомобиль стал первым, получившим новую версию коммуникационного модуля Honda Connect и соответствующие сервисы. С Фитом в Японии компания запускает новую программу Honda Total Care Premium, включающую в себя дистанционное управление рядом функций легковушки со смартфона, службу экстренной поддержки, которая соединяет машину с центром при чрезвычайной ситуации (ДТП) и службу оперативного реагирования, которая автоматически высылает к автомобилю охранника, если электроника обнаружила нештатную ситуацию. На домашнем рынке новая модель появится в феврале 2020 года, а в Европе — летом того же года.
История Анастасия Королькова, Леонид Попов
Первое поколение хэтчбека Honda Fit было представлено в 2001 году и поначалу продавалось только в Японии, где, к слову, завоевало титул «Автомобиль года». После того как удалось удовлетворить спрос на внутреннем рынке, модель пошла на экспорт. В Европе пятидверка появилась в январе 2002 года под названием Jazz.
Вторая генерация хэтчбека дебютировала в 2007 году на мотор-шоу в Токио. Американская версия модели появилась чуть позже, а до европейцев автомобиль доехал только в 2010 году. В США пятидверка продавалась только с 117-сильным мотором 1.5. На других рынках также присутствовали моторы 1.2 и 1.3, а в 2010 году в гамму был добавлен гибридный вариант на базе агрегата 1.3 и со средним расходом 3,3 л/100 км по японскому циклу. Помимо «механики» и вариатора стал доступен и пятиступенчатый «автомат». В 2011 году семейство пополнил универсал Fit Shuttle.
Третье поколение Фита, сперва в версии для японского рынка, было представлено в июле 2013 года. Автомобиль получил новую платформу Global Small Car Platform, повысил долю сверхвысокопрочных сталей в кузове, нарастил базу на 30 мм (до 2530), а длину сократил на 30 мм (до 3955). Важной новацией стала 135-сильная гибридная установка Sport Hybrid Intelligent Dual Clutch Drive, состоявшая из ДВС объёмом 1,5 л и электромотора, интегрированного в семиступенчатый «робот». Обычные двигатели были бензиновые 1.2, 1.3 и 1.5, а также дизель 1.5, совмещённые с вариатором или пяти- и шестиступенчатой «механикой».
В 2017 году модель пережила обновление, затронувшее бамперы и оптику. Важным приобретением стал комплекс безопасности Honda Sensing с адаптивным круиз-контролем, автоматическим торможением с распознаванием пешеходов, предотвращением столкновений с подруливанием, мониторингом разметки и дорожных знаков. В Японии появилась вседорожная версия Cross Style с внешним обвесом из чёрного пластика. В Европе стал доступен старший 130-сильный агрегат 1.5, тогда как ранее предлагался лишь 1.3.
Двигатели Honda L13A и L13B
Хонда Фит (Honda Fit) — японский малолитражный хэтчбек производимый компанией Хонда с 2001 года.
- Двигатель L13A технические характеристики
- Характеристики двигателя Хонда L13A/L13B
- VIP-объявления
- Двигатель L13A устанавливается на автомобили:
- Honda City
- Honda Fit
- Honda Fit Aria
- Honda Jazz
- Расход топлива Хонда L13A
- VIP-объявления
- VIP-объявления
- Комментарии
- Контрактный двигатель
- Проблема с ЭБУ
- Тюнинг двигателя Honda L13A
- Атмосферник
- Проблемы и надёжность двигателя Honda Jazz L13A1
- Продажа Honda City в России
- Недостатки, поломки и проблемы L13A
- Цепь ГРМ
Двигатель L13A технические характеристики
| Объем двигателя, куб.см | 1339 |
| Максимальная мощность, л.с. | 82 – 100 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 116 (12) / 2800 119 (12) / 2800 126 (13) / 4800 127 (13) / 4800 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) Бензин Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 – 8.3 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | SOHC, PGM-Fl, i-DSi |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 6000 82 (60) / 5700 83 (61) / 5700 86 (63) / 5700 99 (73) / 6000 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 – 4 |
| Система старт-стоп | нет |
Характеристики двигателя Хонда L13A/L13B
| Производство | Ogawa plant |
| Марка двигателя | L13 |
| Годы выпуска | 2001-н.в. |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 4 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Степень сжатия | 10.5 10.8 13.5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1339 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 86/5700 95/6000 98/5800 99/6000 115/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 119/2800 123/4600 157/1500 127/4800 167/2500 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | — |
| Вес двигателя, кг | 100 |
| Расход топлива, л/100 км (для Honda Jazz) — город — трасса — смешан. |
6.6 4.8 5.5 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 500 |
| Масло в двигатель | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 3.6 |
| Замена масла проводится, км | 10000 (лучше 5000) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике |
— 300+ |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса |
150+ — |
| Двигатель устанавливался | Honda Civic Honda Fit/Jazz Honda Brio Honda City Honda Insight |
VIP-объявления
Иркутская область, Иркутский р-н, пос. Дзержинск
Иркутская область, Иркутский р-н, пос. Дзержинск
Цена не указана
Краснодарский край, Краснодар
Кемеровская область, Кемеровский г.о., Кемерово
Иркутская область, Братск
Двигатель L13A устанавливается на автомобили:
Honda City
Honda Fit
Honda Fit
(05.2012 – 08.2013)
2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, GE, GP
Honda Fit
(10.2010 – 04.2012)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, GE, GP
Honda Fit
(10.2007 – 09.2010)
хэтчбек 5 дв., 2 поколение, GE
Honda Fit
(12.2005 – 09.2007)
2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, GD
Honda Fit
(06.2004 – 11.2005)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, GD
Honda Fit
(06.2001 – 05.2004)
хэтчбек 5 дв., 1 поколение, GD
Honda Fit Aria
Honda Jazz
Расход топлива Хонда L13A
На примере Honda Jazz 2007 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.8 литра |
| Трасса | 4.7 литра |
| Смешанный | 5.5 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
VIP-объявления
Иркутская область, Иркутский р-н, пос. Дзержинск
Иркутская область, Иркутский р-н, пос. Дзержинск
Цена не указана
Краснодарский край, Краснодар
Кемеровская область, Кемеровский г.о., Кемерово
Иркутская область, Братск
VIP-объявления
Красноярский край, Красноярск
Красноярский край, Красноярск
Красноярский край, Красноярск
Челябинская область, Челябинск
Московская область, Одинцовский г.о., Одинцово
Красноярский край, Красноярск
Челябинская область, Челябинск
Курганская область, Курган
Красноярский край, Красноярск
Челябинская область, Челябинск
Ростовская область, Волгодонск
Республика Татарстан, Казань
Республика Карелия, Петрозаводский г.о., Петрозаводск
Цена не указана
Краснодарский край, Краснодар
Курганская область, Курган
Москва, Новомосковский административный округ, поселение Мосрентген
Цена не указана
Свердловская область, Екатеринбург
Республика Бурятия, Улан-Удэ
Краснодарский край, г.о. Краснодар, пос. Российский
Кемеровская область, Новокузнецкий г.о., Новокузнецк
Краснодарский край, Краснодар
Красноярский край, Красноярск
Челябинская область, Челябинск
Краснодарский край, Краснодар
Цена не указана
Краснодарский край, Краснодар
Краснодарский край, Краснодар
Челябинская область, Миасс
Калининградская область, Гурьевский г.о., пос. Родники
Цена не указана
Краснодарский край, Краснодар
Красноярский край, Красноярск
Астраханская область, Астрахань
Челябинская область, Челябинск
Цена не указана
Удмуртская Республика, Ижевск
Свердловская область, Екатеринбург
Ростовская область, Ростов-на-Дону
Цена не указана
Краснодарский край, г.о. Краснодар, пос. Лорис
Цена не указана
Краснодарский край, Краснодар
Комментарии
На 100 км мой фит кушает 10л бензина
Чем может быть причиной?
Фит 2003
1.3 объём двигателя
На 100 км мой фит кушает 10л бензина
Чем может быть причиной?
Фит 2003
1.3 объём двигателя
На 100 км мой фит кушает 10л бензина
Чем может быть причиной?
Фит 2003
1.3 объём двигателя
Нужно состояние смотреть.
По городу около 6-7 это нормально. По трассе 5-6 при скорости до 120 кмч. Проблем море начиная от ДВС и заканчивая подвеской. Например: пора бы поменять все 8 свечей, или проверить не клинит ли ступичный или суппорта.
На 100 км мой фит кушает 10л бензина
Чем может быть причиной?
Фит 2003
1.3 объём двигателя
Доброго времени суток. У меня была такая проблема. Речил чистой ЕГР и плиты под вкусным коллектором. L13a 8 свечей был мотор.
Контрактный двигатель
Двигатели Хонда L13A и L13B, пожалуй, относятся к наиболее доступным. Цена контрактного агрегата начинается от 22 тыс. рублей. За 26 тыс. рублей можно приобрести контрактный двигатель с навесным оборудованием, но без коробки передач. По такой цене предлагается двс из Японии без пробега по Российской Федерации. Необходимые документы предоставляются. Гарантия составляет в среднем 14-60 дней.
Двигатель Honda L13B
Проблема с ЭБУ
Мы сняли и разобрали электронный блок управления. Часть платы была в уже высохшей и окислившейся непонятной жидкости.
Короткое замыкание повлекло за собой неисправность в функционировании форсунок. Топливо не попадало в цилиндры двигателя. Отсюда и проблема с с перебоями впрыска подачи топлива. После зачистки электронных контактов и перепайки нескольких вспухших конденсаторов проблема была устранена. Форсунки заработали, как с завода, ошибка о неисправности электронного блока управления пропала.
Тюнинг двигателя Honda L13A
Атмосферник
Тюнинг такого маленького мотора не имеет никакого смысла, ведь куда проще сменить автомобиль на более быстрый или купить контрактный K20A и поставить его. Можно пойти по пути описанному в этой статье, но вы всегда будете позади аналогичного L15A.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-
Проблемы и надёжность двигателя Honda Jazz L13A1
В 2001 году компания Honda представила новое семейство двигателей. Это моторы L-серии, рабочим объемом от 1,2 до 1,5 литров. Они предназначены для компактных моделей. В первую очередь, это модели Honda Jazz и Honda City, также Civic, начиная с 8-го поколения до нынешнего 10-го поколения. Поздние версии способны тягать на себе такие немаленькие модели как Accord и CR-V.
В семействе двигателей L-серии несколько десятков модификаций, многие выпускаются до сих пор. Моторы имеют несколько исполнений головок блоков цилиндров, а именно с одним или с двумя распредвалами. Соответственно, с 8-ю или 16-ю клапанами. 16-клапанные версии оснащены системой VTEC. Самые современные 1,5-литровые модификации имеют и систему изменения высоты подъема клапанов VTEC, и систему изменения фаз газораспределения VTC и турбонаддув.
По сравнению с предшественниками D-серии, моторы L-серии установлены под капотом с правой стороны и поэтому их валы вращаются по часовой стрелке. Прежде двигатели Honda были левоходными.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку базового двигателя для Honda Jazz. Это 1,3-литровый L13A1. В ГБЦ этого двигателя установлено 8 клапанов и 8 свечей зажигания. В приводе ГРМ используется цепь, гидрокомпенсаторы отсутствуют. Блок цилиндров алюминиевый.
Ремонт Honda Fit
- Все категории
- Расходники ТО
- Свечи
- Ремень генератора
- Ремень и цепь ГРМ
- Масляный фильтр
- Воздушный фильтр
- Салонный фильтр
- Топливный фильтр
- Моторное масло
- Техническое обслуживание
- Тормозная система
- Тормозной барабан
- Тормозные колодки
- Тормозной диск
- Тормозной цилиндр
- Тормозной шланг
- Вакуумный усилитель тормозов
- Тормозной суппорт
- Ручник
- Тормозная жидкость
- Педали
- АБС
- Система впуска/выпуска
- Катализатор
- Выхлопная труба
- Лямбда-зонд
- Сажевый фильтр
- Коллектор
- Турбина
- Воздуховод
- Воздушный фильтр
- EGR
- Топливная система
- Топливный фильтр
- ТНВД
- Топливные форсунки
- Топливный бак
- Карбюратор
- Топливный насос
- ГБО
- Датчики топлива
- Двигатель
- Блок цилиндров
- Подушка двигателя
- Гидрокомпенсатор
- Клапана
- Коленвал
- Распредвал
- ГБЦ
- Масляный насос
- ГРМ
- Ремень генератора
- Масляный фильтр
- Интеркулер
- Прокладки двигателя
- Дроссель
- Регулятор холостого хода
- Поддон картера
- Вентиляция картерных газов
- Датчики
- Датчик детонации
- Датчик коленвала
- Датчик масла
- Датчик распредвала
- Датчик скорости
- Датчик температуры
- Датчик АБС
- ДМРВ (датчик массового расхода воздуха, MAF)
- ДТВВ (датчик температуры всасываемого воздуха)
- ДАД (датчик абсолютного давления, MAP)
- ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)
- Датчик дождя
- Ходовая
- Подвеска
- Мост
- Амортизаторы
- Пружины
- Рессоры
- Колеса
- Ступица
- Стабилизатор
- Сайлентблок
- Шаровая опора
- Рулевое
- Трансмиссия
- Раздатка
- ШРУС
- Кардан
- Подвесной подшипник
- Дифференциал
- Редуктор
- Полуось
- Приводные валы
- Коробка передач
- Сцепление
- Выжимной подшипник
- АКПП
- МКПП
- Вариатор
- Кулиса
- Сальник
- Датчик скорости
- Охлаждение и отопление
- Радиатор
- Печка
- Термостат
- Помпа
- Вентилятор охлаждения двигателя
- Расширительный бачок
- Испаритель
- Кондиционер
- Теплообменник
- Электрика
- Аккумулятор
- Генератор
- Стартер
- Высоковольтные провода
- Блок предохранителей и реле
- Блок комфорта
- ЭБУ
- Зуммер
- Сигнализация
- Система подогрева
- Проводка
- Освещение
- Фара
- Противотуманная фара
- Указатель поворота
- Лампа
- Система зажигания
- Катушка зажигания
- Трамблер
- Замок зажигания
- Зажигание
- Свечи
- Кузов
- Стекла
- Капот
- Крыло
- Бампер
- Подкрылки
- Зеркала
- Ручка двери
- Дверь
- Замки
- Стеклоподъемник
- Дворник
- Кузовные работы
- Тюнинг
- Багажник
- Днище
- Масла и жидкости
- Моторное масло
- Масло трансмиссионное
- Масло АКПП
- Тормозная жидкость
- Охлаждающие жидкости
- Жидкость гидроусилителя
- Салон
- Передняя панель
- Приборная панель
- Обшивка двери
- Потолок
- Сиденье
- Безопасность
- Магнитола
- Отделка салона
- Автоэлектроника
- Оборудование
- Инструмент
- Компрессор
- Автохимия
- Перебои в работе (неисправности)
- Вибрация
- Троение
- Посторонние звуки
- Увеличенный расход топлива, масла, воздуха
- Снижение мощности
- Сбои холостого хода
- Диагностика
- Сезонные проблемы
Материалы etlib.ru заменят настоящее руководство по эксплуатации и ремонту Хонда Фит, позволив даже неопытному водителю разобраться с ключевыми процедурами и познать все хитрости процесса устранения неполадки. Фотоотчеты и видео инструкции продемонстрируют, как должен выполняться ремонт на наглядном примере, а советы автомобилистов и опытных механиков дополнят знания важными нюансами. Ключевые детали процесса исключат возможность ошибок во время ремонта или замены поврежденного элемента автомобиля.
Уточнить интересующие моменты позволит функция «задать вопрос», которая отправит соответствующее обращение сообществу автомобилистов. Быстрые ответы других пользователей дополнят знания важной информацией, без которой ремонт Хонда Фит своими руками будет недостаточной мерой по устранению возникшей проблемы.
Для того чтобы совершить быстрый ремонт и эксплуатация Хонда Фит не прекращалась на долгое время, следует познакомиться с частыми неисправностями и алгоритмом восстановления автомобиля. Первым делом стоит изучить, как проводится замена масла в двигателе, замена масла в вариаторе и, собственно, замена вариатора. Не редко пригодится и замена топливного фильтра. Среди прочих востребованных ремонтных процедур присутствует замена свечей и замена лампочки.
На страницах Atlib.ru присутствует еще много полезной информации. Изучите ее всю и следите за обновлениями. Только так владельцам Хонда Фит ремонт и обслуживание обойдется намного дешевле, чем тем, кто продолжает платить работникам автосервиса за то, с чем прекрасно справится самостоятельно.
Историческая справка – поколения Honda Fit
В 2001 году новый японский автомобиль сегмента B под названием Honda Fit впервые попал на прилавки магазинов. Перед тем, как приступить к экспорту, производители решили протестировать модель на своих потребителях, предложив модель только в кузове «хетчбэк».
С 2002-го года под названием Honda Jazz модель начала продаваться и в Европе. 5-и ступенчатая коробка передач, 1,4 литровый двигатель (78 л.с.) и оригинальная внешность – все это заставило покупателей обратить внимание на новинку. В 2007-м автомобиль подвергся некоторым изменениям в дизайне.
Второе поколение Honda Fit было представлено уже в конце 2007-го года. Внешний вид автомобиля полностью изменился, была увеличена жесткость конструкции и усилены места сварки. Модернизации подвергся и салон. В нем появилась новая приборная панель, возможность регулировки руля по вылету, а также опция, предполагающая установку панорамной крыши.
Что касается «сердца» Honda Fit, то теперь предлагались 3 вида мотора: 1,2 л, 1,3 л и 1,5 л. Их клапанный механизм основывался на технологиях SOHC и VTEC и был надежен в эксплуатации, что отражало Хонда Фит руководство по ремонту.
Третье поколение вышло производство в 2013-ем году и продолжается выпускаться до сих пор. Оно отличилось стильной внешностью, несколькими вариантами двигателя (в том числе и гибридного) и трансмиссии, а также возможностью выбора полноприводной или переднеприводной модели.
Слабые места и недостатки Honda Fit с пробегом
Honda Fit стала одним из самых представительных моделей своего класса в сегменте В. Несмотря на множество положительных отзывов слабые места у этого японского легкового автомобиля все же имеются. Интенсивность проявления болячек напрямую зависит от технического обслуживания машины.
Слабые места Honda Fit
- Клапан EGR
- Вариатор
- Задние сайлентблоки
- Свечи и катушки зажигания
- Лампы головного света и габариты
- Ступичные подшипники.
К слабым местам Хонды Фит в первую очередь относят конструктивно-экологическое изобретение под названием клапан EGR. Он предназначен для защиты окружающей среды, но после 100 тыс. км способен выйти из строя в любой момент. Совет специалистов о его регулярной чистке часто не несет пользы. Единственным разумным решением является своевременная замена этой детали. Конечно, ее стоимость довольно высока, но результат впечатляет. Если каждые 80 тыс. км пробега заменять клапан EGR, то проблем не будет.
Поломка вариатора – это «головная боль» собственников указанной модели автомобиля. Главными признаками данного повреждения являются вибрации и стук под капотом. Проблем с диагностикой этого слабого места Honda Fit для опытного автолюбителя нет.
Обширной расходной статьей для владельцев данной модели станет ремонт и замена подшипников стоек и опор, причем сразу обеих. Эта проблема характерна для всех автомобилей. К сожалению, указанные запчасти «устают» чаще остальных и с этим ничего нельзя сделать.
Задний сайлентблок страдает из-за неудовлетворительного дорожного покрытия. Он выходит из эксплуатации в тот момент, когда пробег еще не достиг даже 80 тыс. км. Снятие поврежденной детали и ее замена (только в сборе) увеличивает длительность использования до 150 тыс. км.
В Фите всего 8 свечей. И если возникает неисправность, источник которой предположительно локализуется в них, то проверка затягивается надолго. Исправить сложившуюся ситуацию можно, обеспечив их замену.
Лампы головного света и габариты
Затрудненный доступ к лампам головного света и габаритам – это существенный недостаток Хонда Фит. От него довольно легко избавиться. Часто автолюбители габаритов осуществляют много ненужных манипуляций с бампером, блок-фарой и другими запчастями, находящимися рядом. Для получения результата по мнению профессионалов достаточно убрать подкрылок из пластика. В процессе замены лучше использовать оригинальные лампы. Они эксплуатируются намного дольше, чем обычные.
Ступичные подшипники не требуют частой замены, но плохой асфальт и неисправности в опорах стоек, сайлентблоках нижних рычагов (они расположены впереди) вносят свои коррективы. В этом случае приходится тратить на ремонтные работы довольно внушительную сумму. На ступичных подшипниках имеются магнитные кольца, являющиеся необходимым элементом системы ABS. Поэтому при изнашивании подшипников ступицы новые подбирать следует с учетом особенностей конструкции. Большое значение придается степени намагниченности.
Главные недостатки Хонда Фит
- Недостаточный объем багажника;
- Жесткая ходовка;
- Плохая шумоизоляция;
- Низкий клиренс;
- Правый руль.
Вывод.
Все вышеперечисленные недостатки Honda Fit довольно относительны. Например, правый руль для некоторых собственников не проблема, а приемлемый вариант. Остальные могут быть объяснены неподходящими условиями эксплуатации или недостаточным техническим обслуживанием машины. Одним словом, плюсы и минусы для каждого собственника свои. Своевременная диагностика позволит избежать неполадок в Хонде Фит и сэкономит немало средств, так как оригинальные запчасти для этой модели не дешевы.
