Характеристика двигателя форд маверик
Технические характеристики
Навигация разделов по автомобилю Ford Maverick
- Продажа подержанных Ford Maverick (0)
- Комплектации и цены Ford (23)
- Тест-драйвы Ford Maverick (0)
- Краш-тесты Ford Maverick (0)
- Фотогалерея Ford Maverick (8)
- Отзывы автовладельцев Ford Maverick (0)
История автомобиля Форд Маверик
В 1993-м году с завода Ниссан были выпущены схожие модели Ford Maverick и Terrano II – совместная разработка двух автогигантов. Эти автомобили относились к классу, модному в 90-х, компактных внедорожников.
Первое поколение Форд Maverick оснащалось жестко подсоединяемым передним мостом и рамной конструкцией. В стандартную комплектацию входили: гидравлический усилитель рулевого колеса, зеркала с электроприводом, центральный замок. Зато отсутствие прочих электроприводов и кожаной отделки оправдывалось небольшой ценой.
Форд Maverick I – это довольно высокий внедорожник, с вместительным салоном и довольно значительной площадью остекления.
Линека силовых агрегатов имела два типа четырех цилиндрового рядного двигателя. Первый- 2.7-литровый 99-сильный турбо дизель, второй – 2.4-литровый 124-сильный, работающий на бензине, мотор.
С английского Maverick переводится по-разному: «Индивидуалист», «Необъезженный скакун», «Диссидент» и «Бродяга».
Автомобиль Форд Maverick I выпускался до 1998-го года.
Maverick второго поколения стал производиться с 2000-го.
На американском рынке данная модель имеет имя Escape. Между автомобилями есть разница, но не значительная. Форд Maverick имеет отличные ходовые качества, расходует мало горючего и владеет довольно высокой проходимостью. Двигатели американской версии: 2-литровый 124-сильный силовой агрегат семейства Zetec и 3-литровый V6 семейства Duratec мощностью 197 л.с.
В сравнении с прошлым поколением Форд Maverick стал оснащаться новым силовым агрегатом, трансмиссией, оптикой и некоторыми элементами салона.
Внешний вид обновленного Форд Maverick полностью вписывается в стиль модельного ряда с полным приводом концерна Форд. То же самое наблюдается в интерьере. Большое 4-спицевое рулевое колесо, разместившийся на колонке руля, рычаг переключения автоматической КП, широкие передние кресла и многое другое.
В роскошную комплектацию XLT входит: люк, полный электропакет, 4 подушки безопасности, а также кожаный салон. Объем багажного отделения у Форд Маверик равен 935 литрам, а если сложить задние кресла, то пространство увеличивается до 1793 л.
Под капотом «топовой» версии внедорожника стоит 3-литровый 200-сильный V6. Стандартная комплектация имеет 2-литровый мотор.
Не так давно концерном Форд был продемонстрирован Форд Маверик 2005-го модельного года. Внешне Maverick практически не поменялся. Профиль и лицо внедорожника легко узнаваемы. Изменениям подвергалась лишь форма бамперов и головная светотехника. Овальные противотуманные фары поменялись на круглые.
В салоне автомобиля также были внесены изменения. Переключатель коробки передач стал располагаться на центральной панели. Комбинация приборов приняла более лаконичный и строгий вид.
Безопасность Форд Маверик заслуживает отдельного внимания. Задняя независимая подвеска, передняя подвеска типа MacPherson, прочность несущего кузова – все это обеспечивает превосходную управляемость при разных условиях движения. Система «Personal Safety System» обеспечивает наивысшую степень защиты. К этому также добавляется анти блокировочная система (АБС) с функцией EBD и EBA – система, помогающая при резком торможении, которая устанавливается в базовой комплектации. Также автомобиль комплектуется 6-ю подушками безопасности, а опционально боковыми шторками.
Форд Маверик предлагается в 1-ой максимальной комплектации XLT с 2-мя двигателями, первый их которых имеет объем в 2.3 л. и мощность в 150 л.с. и работает в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Второй двигатель – это 3-литровый 203-сильный V6, агрегатируемый лишь с автоматической трансмиссией.
Система привода на все колеса несколько изменилась, если сравнивать с версией 2000-го года. Ее главным преимуществом является следящее действие. При нормальном режиме привод идет на передние колеса, благодаря чему экономится горючее. Но как только автомобиль начинает буксовать, задействуется система ITCC, постоянно следящая за состоянием авто и в нужном случае включает сцепление RBC, которое срабатывает как вискомуфта: жидкость, состоящая из силикона, сдавливает фрикционные диски и задействует задние колеса. Крутящий момент может распределяться между осями в соотношении 50/50.
Форд Маверик – это комфортный, надежный и современный автомобиль.
Ford Maverick
Предыдущие поколения:
Ford Maverick I (1993-1998);
| Ford Maverick | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный универсал |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4441 мм |
| ширина | 1825 мм |
| высота | 1762 мм |
| колесная база | 2620 мм |
| колея передняя | 1557 мм |
| колея задняя | 1762 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | 985 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 2261 см 3 |
| Мощность | 150/5700 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 200/4000 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 11 л/100 км |
| максимальная скорость | 171 км/час |
| годы производства | 2000-н.в. |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 1530 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 10,7 сек |
С 2004 г. после модернизации среднеразмерный вседорожник Maverick выпускается без существенных изменений. По сравнению со своим североамериканским аналогом Ford Escape европейский Maverick предлагается только в двух вариантах с полноприводной трансмиссией. Базовая модель оснащена 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л. с. и механической коробкой передач, а более дорогостоящая комплектация — 3,0-литровым мотором V6 в 203 л. с. и гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом».
Двигатели:
2.0 (124 л.с.)
2.4 (150 л.с.)
3.0 (197 — 203 л.с.)
Масса кузова Ford Maverick
Средняя масса кузова Ford Maverick составляет от 375 (кг) до 570 (кг).
Что такое масса кузова:
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
- двигатель, генератор, стартер и пр.;
- коробка передач;
- полная подвеска;
- оперение (бамперы, радиаторы и пр.);
- кузов и др.
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Какие данные представлены в справочнике:
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Ford Maverick.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Другие параметры Ford Maverick:
| Общая масса кузова Ford Maverick | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид кузовов
|
Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций Ford Maverick |
||
Данные представлены в килограммах (кг)
Загрузка...
detector
|
Масса голого кузова max (кг) Максимальная масса автомобиля для разных модификаций Данные представлены в килограммах (кг) |
Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе
|
Значение Значение параметра в (кг) Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону. Технические характеристики Ford Maverick с 2000 — 2007
Выберите модификацию Ford Maverick с 2000 — 2007
Фотогалерея Maverick с 2000 — 2007Ford в Санкт-Петербурге
Новости FordВ Калининграде на заводе «Автотор» стартовало производство седельного тягача «F-Max». Грузовик оснащается 12.7-литровым турбо-дизелем мощностью 500 л.с. и 12- ступенчатым «автоматом» ZF. Покидая российский рынок легковых автомобилей, компания Ford объявляет о беспрецедентном снижении цен на свою модельную линейку. Максимальная скидка на Ford Focus может составить 329 000 рублей. Автомобильный гигант Ford готовится к глобальным структурным переменам. В ближайших планах сокращение тысяч рабочих мест в Европейских подразделениях и пересмотр модельной линейки, которая, по неподтвержденной информации, будет расширятся за счет SUV сегмента и фургонов Компания Ford презентовала Focus в кузове хэтчбек и универсал с увеличенным дорожным просветом, переработанной подвеской, пластиковыми накладками на порогах и колесных арках Компания Ford приступила к производству полностью электрических микроавтобусов Ford Transit WORK XL грузоподъемностью до 1275 кг. для компании перевозчика DHL Обновление произошло в системах безопасности и системах светотехники. В частности, парковочные датчики теперь имеют увеличенную зону охвата, что позволило интегрировать систему. В обновленном внедорожнике улучшили шумоизоляцию, обновили бампера, изменили хромированную решетку радиатора. В салоне. Продажи автомобилей Ford в ноябре выросли до 4922 единиц, что на 29% больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Спрос непрерывно растет уже на протяжении 5 месяцев. В ноябре, автозавод Ford Sollers во Всеволожске выпустил 750-тысячный автомобиль. Юбилейным автомобилем стал Ford Focus. За сентябрь 2017 года, Ford Sollers реализовал на территории России 4663 автомобиля. Продажи выросли на 33% по отношению к сентябрю 2016 года и на 10% – к августу 2017-го. |
|||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
