Что за двигатель у нексии dohc

Daewoo Nexia DOHC 16V | DRIVE2

Daewoo Nexia DOHC 16V | DRIVE2

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ДЭУ НЕКСИЯ ЧАСТЬ1

В системе выпуска отработавших газов двигателей A15SMS и F16MF для выполнения норм токсичности отработавших газов Евро-4 установлен второйдиагностический, датчик концентрации кислорода.

Технические характеристики Дэу Нексия DOHC MT НД Коробка передач, двигатель, рулевое управление. Читать ещёТехнические характеристики…

Довольно часто 16 клапанный мотор Нексии начинает троить, особенно на холодную. Прошу помощи машина очень нужна по работе.

Насос через маслоприемник забирает масло из поддона картера и через масляный фильтр подает его в главную масляную магистраль блока цилиндров, от которой отходят масляные каналы к коренным подшипникам коленчатого вала и канал подвода масла к головке блока цилиндров.

У двигателей A15MF и F16MF распределительные валы непосредственно воздействуют на клапаны через гидрокомпенсаторы цилиндрической формы, выполняющие одновременно функцию толкателей. Блоки цилиндров всех двигателей представляют собой единую отливку образующую цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала, выполненные в виде перегородок картера.

Коленчатый вал двигателей, откованный из специальной стали, вращается в коренных подшипниках, имеющих тонкостенные стальные вкладыши с антифрикционным слоем из алюминиевого-оловянного сплава. Поршни двигателей изготовлены из алюминиевого сплава.

Daewoo Nexia 2004, 85 л. с. — отзыв владельца

Второй двигатель — это более мощный и тяговитый агрегат F16D3, объемом 1. Устанавливается также на модели Chevrolet Aveo, Lacetti.

Часто его называют Лачетевским мотором. По сравнению с 1,5 этот ДВС отличается лучшей тягой, например разгон с нуля до сотни у него занимает 11 секунд.

Купили видеорегистратор и навик. В машинке уютнее стало. Сделал антикорозийку дверей и внутренних полостей.

Все делалось не за один день, и не все легко далось, но приобретением доволен! Клапаны в головке блока цилиндров расположены в два ряда, V-образно, по два впускных и два выпускных клапана на каждый цилиндр.

Клапаны стальные, выпускные — с тарелкой из жаропрочной стали и наплавленной фаской. Диаметр тарелки впускного клапана больше, чем выпускного. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов.

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ДЭУ НЕКСИЯ ЧАСТЬ1

Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслосъемные колпачки, изготовленные из маслостойкой резины. Клапан закрывается под действием одной пружины.

Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями. Сложенные вместе сухари имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности выполнены буртики, входящие в проточки на стержне клапана.

Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через гидротолкатели, которые выбирают зазор между кулачком и клапаном за счет изменения высоты толкателя при работе двигателя, что уменьшает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание регулировка зазора в приводе клапанов не требуется.

При работе двигателя масло под давлением заполняет внутреннюю полость гидротолкателя и перемещает его плунжерную пару, компенсируя тепловой зазор в приводе клапана.

Таким образом, обеспечивается постоянный контакт между толкателем и кулачком распределительного вала. Смазка двигателя — комбинированная.

Давление в системе создает масляный насос с шестернями внутреннего зацепления и редукционным клапаном. Масляный насос прикреплен к блоку цилиндров справа.

Устройство двигателя Daewoo Nexia 1.6 (16 кл.)

На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распределительными валами. Особых проблем конструкция не доставляет, ведь производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, так что регулировать тепловой зазор клапанов не придется.

Можно отметить довольно частую проблему с вечно текущей прокладкой клапанной крышки.

К сожалению довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки к этому располагает.

Всё о двигателях Daewoo Nexia

Дэу Нексиа – классический бюджетный переднеприводный седан с вместительным багажником. Впервые увидев свет в 1995 году, южно-корейская машина, за основу которой изначально брался Opel Kadett, пережила два рестайлинга. Первая модернизация прошла в 2003 году, вторая – спустя еще 5 лет.

Интересный момент состоит в том, что сборка авто производилась в Корее, России и Узбекистане. При этом себестоимость узбекских вариантов Нексии была на порядок ниже. Поэтому машинам удалось практически полностью вытеснить корейских и ростовских «двойников» даже с российского рынка.

Дэу Нексиа – не только седан

Чаще всего авто можно встретить в кузове седан. Но модель также представлена в качестве трехдверного и пятидверного хэтчбека.

Нексию считают «чистым седаном» потому, что производство в кузове хэтчбек не было массовым. Оно завершилось еще в 2003 году. На протяжении всей истории существования, Nexia предлагает два основных варианта комплектации:

• В базовой версии у машины есть зеркала заднего обзора и неокрашенные бампера;
• Авто в расширенной комплектации имеет встроенные противотуманки и крашенные бампера.

В числе ключевых достоинств модели – более просторный, чем у конкурентов той же ценовой категории, салон.

Двигатель Нексии – чем оборудуются авто?

Начиная с 1998 года и в течение десятилетия, южно-корейский концерн устанавливал на Nexia двигатель G15MF. Мощность 1,5-литровой силовой установки составляла 75 лошадиных сил. Напоминаем, что позаимствовала Nexia мотор этой модели у Opel Kadett Е (точная копия с теми же техническими характеристиками).

В 2003 году в ходе рестайлинга совершенствовалась «начинка» бюджетного седана. Специалисты узбекского завода «UzDaewoo» стали устанавливать на автомобиль улучшенный агрегат с мощностью в 85 лошадиных сил, соответствующий европейским требованиям экологии Euro-2.
В результате рестайлинга 2008 года, модернизации подверглась внешность машины. В частности оптика и бампера, а также оснащение и дизайн салона. Плюс – обновилась силовая установка. На смену прежнему двигателю пришли новые двигатели на 80 «лошадей» и 109 «лошадей» от Chevrolet Lanos и Chevrolet Lacetti соответственно. Напоминаем, что с того же года больше на территории Узбекистана модель не собиралась.
Купив сейчас Дэу Нексия, двигатель, соответствующий эко-стандартам Euro-3, вы увидите со следующими характеристиками:

• Бензиновый 1,5-литровый A15SMS от Chevrolet Lanos, показывающий 5,6 тыс. оборотов в минуту и 80 лошадиных сил. Разгон до 175 км. в час. Расход топлива на 100 км. – 8,1 л. в смешанном цикле, 7,7 л. на трассе, примерно 8,5 л. в городском потоке.

Особенности: электроблок управления, позволяющий использовать топливо разных версий (от АИ-95 до АИ-85), система распределенного впрыска топлива. Механизм газораспределения идентичен SOHC: на каждый цилиндр, управляемый верхним распредвалом, приходится пара клапанов.

• Бензиновый 1,6-литровый мотор от Chevrolet Lacetti (аналогичный у Chevrolet Cobalt). Максимальная скорость разгона – 185 км. в час. Мощность – 109 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км. – 8,9 л. в смешанном цикле, 8,5 л. и 9,3 л. на трассе и в городе соответственно.

Особенности: механизм газораспределения вида DOHC: два распредвала располагаются сверху, на каждом цилиндре по четыре клапана.

У обоих вариантов двигателя рядное расположение цилиндров и поперечная передняя компоновка.

Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 DOHC GL (2004 г.в.)

Покупал авто после советского автопрома. Не буду о грустном, кому что по приколу! Авто брал не новое, пробег около 85-100 тыс. В зависимости от «авторства» перекупов — сколько смотали, не в курсе. Приобрел в 2007 году в феврале. Сужу по среднему пробегу машиновладельцев 30-40 тысяч/год, что вполне адекватно. Сейчас 175000 км.

Брал по рекомендациям о «рабочей лошадке» — малая капризность автомобиля, соответственно низкая цена эксплуатации и приемлемый расход топлива. Хотел что-то подороже, но пришлось прижать карман, хотя склонен к более высокому японскому качеству за такие же деньги, побоялся брать правый руль из-за обзорности, «заказности» деталей — езжу каждый день с агрессивной манерой езды.

Минус в ремне ГРМ (16 клап.) — гнет клапана при обрыве ГРМ, так что, как говорится, глаз до глаз. Хороший кондей, попался американский — за 6 лет эксплуатации ни разу не подвел, жара в Волгограде у нас, кому неизвестно, до +55 на солнышке. Если о хорошем, то нравится устойчивость машины в своем сегменте авто, со 130 км крутился на 540 градусов, большого крена не ощутил. Думаю, что 15 диски и широкая низкопрофильная резина — не рекламирую производителя — дали дополнительную устойчивость на дороге.

Езжу по рыбалкам, так как живу не Волге, мало из иномарок в этом классе способны на брюхе ползти по пескам. На резине 15/195/50 машинка внатяг едет за Нивой + гарсон толкает сзади. Шутка. Не хвалю ни себя, ни машину, ни резину, но на совковых моделях зарываешься там, где эта Ксюша потихоньку ползет, если не нервно давить не акселератор.

Хотелось бы, конечно, лошадок 100, провалы в тяге двигателя на 2-й, 3-й передачах явно заметные до 3000 об/мин, затем тяга увеличивается, но это не спасает, т.к. ресурс движка до 4500. Стрелку спидометра клал далеко неоднократно, но затем после непродолжительного кайфа приходится менять прокладку клапанной крышки, т.к. масло заливает свечные колодцы, и ты дымишь, как паровоз.

При 200 км расход 10.5 при 150 — 9.3 при 120 — до 8 при 90-110 расход 7.3-7.6 литра от манеры езды по трассе. И не меньше, я вас уверяю. Езжу много, заправляюсь пока не потечет из горловины, проезжаю энное количество км, затем снова, пока не потечет, потом арифметика третьего класса 2 четверть. Это при исправном двигателе, безветрии, +25 за бортом, отличной резине и ровном профиле дорожного полотна. Меньше 7 литров, господа — только Ока и Матиз.

В момент покупки не заметил лопнувшей пружины заднего правого колеса, в итоге из-за резины 15/195/50 протер топливный гофр, нагнал грязи в бак и испортил все вплоть до форсунок. Итог: 17т.р. в 2008 году, топливная металлическая рампа просто сгнила от влаги вместе с обратным топливным клапаном, форсунки выкинули после мучений на стенде. Хотя далеко не дилетант в ремонте авто, детали и работа по реальным ценам.

В итоге после мучений с пружинами заднего «моста», поставил такие же «бочки» от BMW 320 модели 1996 года рождения, и машинка просто изменилась в лучшую сторону в поведении, металл витка толще и одинаков по всей длине пружины — немцы! Датчик вала, как описывают другие автолюбители, выходит из строя в 3-5% машин по пробегу, в основном летит датчик скорости, из-за этого загорается чек, и в холостом ходу двигателя бывают завышенные обороты до 1200-1350, а так обычные мелочи, ну что-то вроде, как подкова у коня.

Машинка не с особым комфортом, печка и все другое, касающееся наши нервов работает. Сел зимой и поехал, стекла, как ни странно, не обмерзают. Зима или лето, а термостат 75-85 градусов.

Тест-драйв седана Daewoo Nexia

Седан Daewoo Nexia — простой и дешёвый автомобиль. На наших дорогах он присутствует более пятнадцати лет и, судя по всему, не собирается их покидать. Первый пятиместный переднеприводной Daewoo Nexia был выпущен в 1995 году. Автомобиль был разработан на основе Opel Kadett. Только семь лет спустя производитель решился на незначительные изменения первого поколения: так появился автомобиль Дэу Нексия второго поколения, который сегодня пользуется большой популярностью.

Автомобиль Daewoo Nexia

Внешний вид Дэу Нексия непримечательный: дизайн автомобиля ассоциируется с 90-ми годами прошлого века, несмотря на все изменения и переход на новое поколение. С другой стороны, лаконичность форм позволяет снизить себестоимость производства, что очень важно для бюджетной марки. Тем не менее некоторые детали экстерьера выделить можно: привлекательная оптика и современный капот с красивыми рельефными штампами. Одна из отличительных особенностей автомобиля — вместительный багажник на пятьсот тридцать литров, однако проём достаточно узкий, что затрудняет погрузку. Салон простой, но оформлен со вкусом.

Второе поколение автомобилей Daewoo не имеет недостатков, присущих её предшественнику: исчезли зазоры и щели, для отделки использовался более дорогой пластик, качество крепления деталей стало заметно выше. На передней панели преобладают овалы и прямоугольные формы. Элементы расположены удобно, имеют подсветку, некоторые из них, в частности кнопки электропакета, можно найти на двери водителя. Панель приборов также подсвечивается, что существенно приближает её к современным стандартам. Улучшена звукоизоляция салона. Из этой общей приятной картины выделяется заднее сиденье: оно не очень удобное и не складывается.

Салон автомобиля Daewoo Nexia

Характеристики Daewoo Nexia

Безусловно, первое, что интересует водителя, выбирающего автомобиль — это технические характеристики Дэу Нексия. Линейка двигателей для седана не так обширна, как у конкурентов — два четырёхцилиндровых бензиновых силовых агрегата.

Двигатель A15SMS

Этот агрегат, известный по Chevrolet Lanos, с объёмом 1,5 литра способен при 5600 об/минуту развить до 80 л. с. мощности. Двигатель оснащён электронным блоком управления и системой распределенного впрыска топлива. Благодаря этому машина одинаково хорошо едет и на бензине АИ-80, и на АИ-95. На каждый цилиндр предусмотрено по два клапана. Они управляются одним верхним распредвалом. Дэу Нексия разгоняется до 100 км/час примерно за 12,5 секунды.

Экономичным двигатель A15SMS назвать нельзя: при движении в городе расход топлива составит 8,5 литра. Езда за городом обойдётся вам в 7,7 литра на сотню.

Двигатель F16D3

Старший двигатель при объёме 1,6 литра развивает уже 109 л. с. мощности. Оснащение мотора уже другое: используется система ГРМ типа DOHC, два верхних распредвала и четыре клапана на каждый цилиндр. С таким двигателем Дэу Нексия чуть больше чем за 10 секунд легко разгоняется до 185 км/час.

Увеличенная мощность требует соответствующего расхода топлива: 9,3 литра в городе, 8,5 — на трассе.

Что находится под капотом у Daewoo Nexia

Оба двигателя находятся спереди, поперечно и связаны с пятиступенчатой механической коробкой трансмиссии. Передачи довольно длинные, в некоторых ситуациях это достоинство, так как избавляет водителя от частых переключений в городе. Сама коробка передач работает легко и понятно. Несмотря на то что оба двигателя соответствуют нормам Евро-3, в тяге они не растеряли. Заводские амортизаторы мягкие и комфортные, но хватает их не более чем на тридцать тысяч километров. Передняя подвеска к Дэу Нексия полностью независимая, пружинная. В задней части используется конструкция с пружинами и торсионной балкой. Тормоза удовлетворяют своей эффективностью. Рулевой механизм реечный, усилитель в стандартную комплектацию не входит, но разработчики предусмотрели место под его самостоятельную установку. Поведение подвески на российских дорогах нельзя назвать идеальным. Технически несовершенная конструкция, недорогие комплектующие и плохие настройки напоминают о себе при каждой поездке. Как показывает тест-драйв Дэу Нексия, машина ведёт себя лучше, чем классическая Lada, но уступает Приоре, Калине и Гранте.

На видео тест-драйв автомобиля Daewoo Nexia:

Комплектация и цены

В России Daewoo Nexia можно купить в трёх версиях.

Начальная комплектация

Low Cost — это практически «голый» автомобиль с базовым набором оборудования: инерционные ремни безопасности, регулируемые подголовники передних сидений, обогрев заднего стекла, часы на панели приборов и задняя полка, электрический корректор фар. Стоимость Дэу Нексии в начальной комплектации составляет 244 000 рублей.

Базовая комплектация

В этой версии автомобиль оснащён электростеклоподъемниками, полноразмерной запаской, CD-магнитолой и кондиционером. Цена Дэу Нексия в стандартной комплектации стартует с 294 000 рублей с младшим двигателем и 321 000 рублей с более мощным мотором.

Максимальная комплектация

Daewoo Nexia «Люкс» в дополнение к вышеперечисленному имеет декоративные колпаки, центральный замок, гидроусилитель руля, противотуманные фонари, солнцезащитную полосу на лобовом стекле, окраску бампера в цвет кузова, повторители поворотов на боковых зеркалах. Люксовая версия авто с 1,5-литровым двигателем предлагается по цене от 335 000 рублей, а за двигатель мощностью 109 л. с. придётся раскошелиться на сумму не меньше 346 000 рублей.

Daewoo Nexia — плюсы и минусы

Тюнинг автомобиля Daewoo Nexia

Безусловно, Дэу Нексия заслуживает внимания. Бюджетный автомобиль нравится многим. Тем, кто задумывается о покупке Daewoo, будет полезно знать достоинства и недостатки этого авто.

Плюсы Дэу Нексии

Кроме привлекательного внешнего вида, в этой машине есть всё, что необходимо простому водителю:

• Машина хорошо держит дорогу даже на высокой скорости, что актуально для родной резины.
• Большой клиренс, благодаря которому можно без особых трудностей преодолевать бордюры и незначительные препятствия.
• Бампера изготовлены из прочного пластика, при повреждении ремонт не потребует больших расходов.
• Техническое обслуживание Дэу проводится по доступным ценам.
• Свет приличный, возможна регулировка по высоте.
• Из салона открывается замечательный обзор.
• Есть кнопки открытия люка топливного бака и багажника, а также отопитель с четырьмя режимами обогрева.
• Пыльник под капотом не даст двигателю сильно загрязниться.
• Хорошая аудиосистема и удобное расположение всех элементов в машине.

Недостатки Дэу Нексии

При всех плюсах Daewoo Nexia имеет и минусы:

• Большой расход топлива — около двенадцати литров на сто километров по городу. После обкатки эта цифра уменьшается до девяти.
• В зимнее время замки рекомендуется смазывать, чтобы предотвратить их замерзание. Автолюбители отмечают и проблему с зеркалами, которые достаточно хрупкие.
• Зимой Нексия страдает от дорожного рассола, причём большая часть повреждений приходится на электрооборудование. Срок эксплуатации определённых деталей можно предположить с точностью до полугода.
• Если машина оснащена электростеклоподъёмниками, придётся периодически менять моторчики в дверях. Проблемы начинаются по весне: стекло не двигается, но после постукиваний появляются признаки жизни.
• Трапеция «дворников» проживёт два года, затем она начинает работать с перебоями.
• Раз в три года потребуется ремонт генератора и стартера.
• Небольшой проём багажного отделения и отсутствие возможности сложить задние сиденья не позволят перевезти груз нестандартной длины.

Видеообзор автомобиля Daewoo Nexia:

После анализа плюсов и минусов Daewoo Nexia возможно только одно резюме: автомобиль отличается оптимальным соотношением цены и качества, нельзя не отметить и невысокие эксплуатационные расходы. Этот конструктивно несовершенный автомобиль по уровню надёжности и долговечности ниже современных иномарок, но выше отечественных моделей.

Технические характеристики Daewoo Nexia

Марка автомобиля:	Daewoo Nexia
Страна-производитель:	Узбекистан
Тип кузова:	Седан
Число мест:	5
Число дверей:	4
Объём двигателя, куб. см:	1498
Мощность, л. с./об. мин.:	80/5600
Максимальная скорость, км/ч:	175
Разгон до 100 км/ч, с:	12.5
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-92
Расход на 100 км:	город 8.2; трасса 7
Длина, мм:	4482
Ширина, мм:	1662
Высота, мм:	1393
Клиренс, мм:	158
Размер шин:	185/60R14
Снаряжённая масса, кг:	969
Полная масса, кг:	1404
Объём топливного бака:	50

Заканчивая обзор Дэу Нексия, можно отметить следующее: с самого начала производства и по настоящее время уровень продаж Daewoo Nexia остаётся на высоком уровне и его снижение не ожидается. Это обусловлено отличными характеристиками и недорогой эксплуатацией. Немаловажное значение имеет комфорт при вождении. Многие, даже более дорогие модели Дэу не могут похвастаться подобным удобством.

Дэу Нексия — комфортабельный седан, который в нашей стране является одной из самых популярных иномарок. Это объясняется практичностью и динамичностью машины, её лаконичным дизайном и доступной ценой. Надёжность этого автомобиля, хорошая управляемость и устойчивость обусловлены работой мощного двигателя с пятиступенчатой коробкой передач. Кроме того, Daewoo Nexia отвечает всем требованиям, предъявляемым к безопасности авто. Вместительный салон позволяет каждому пассажиру разместиться с комфортом и обладает всеми необходимыми системами и приборами.

Дэу Нексия идеально подойдёт тем, кто желает приобрести достойный автомобиль европейского качества для езды по городу. Мы будем рады прочитать ваши комментарии, если вы управляете Daewoo Nexia.