10 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Форд мондео 4 не заводится

Почему не заводится Ford Mondeo: причины и советы по ремонту

Владельцы «Форд-Мондео» должны четко осознавать, что даже их надежный автомобиль может выйти из строя без должного обслуживания и регулярной диагностики. Узлы, отвечающие за движения автомобиля, состоят из нескольких сотен отдельных элементов. Немудрено, что один из них может выйти из строя, поломаться или износиться по естественным причинам. В статье мы поговорим о том, что делать в ситуации, когда автомобиль перестал заводиться, как выполнить диагностику самостоятельно и провести посильный ремонт в гаражных условиях.

Безусловно, причин поломки автомобиля может быть масса. Чаще всего, она каким-либо образом связана с двигателем автомобиля. Выделим ТОП-3 основные причины того, что «Форд-Мондео» 3 не заводится:

  1. Выход из строя системы зажигания автомобиля.
  2. Нарушение в системе питания.
  3. Нарушение в системе пуска топлива на ДВС.

Постараемся описать основные принципы диагностики, беглого осмотра причин и ремонта по каждому из вышеприведенных вариантов.

Система пуска: на что смотреть при поломке?

Система пуска – это первое, на что следует смотреть при неработающем двигателе. Если после поворота ключа в замке зажигания не происходит ничего, самое время оценить описанную выше систему на предмет работоспособности. Основные признаки того, что система пуска неисправна, приведены ниже:

  • Стартер не поворачивает коленчатый вал. Причиной ситуации часто выступает перегорание одного из элементов в цепочке, нарушение ее целостности, а также перегорание предохранителя №14. Он расположен аккурат под приборной панелью.
  • После поворота стартера слышатся характерные щелчки. Причиной этому часто является разряд аккумулятора или поломка тягового реле.
  • При активном и рабочем стартере не работает якорь устройства. Ситуация характера тем, что якорь вращается очень медленно или не вращается вовсе. Это приводит к тому, что крутящего момента недостаточно для того, чтобы завести мотор.
  • Стартер запускается, якорь движется, но сам маховик не совершает никаких действий. Это проблема – одна из наиболее серьезных, поскольку причин неисправности маховика может быть огромное множество: сломанные зубья шестеренки, поломанная пружина, недостаточное сцепления картера.
  • Двигатель запустился, но стартер все еще пытается привести его в работу. Основная причина подобной ситуации кроется в том, что муфта свободного хода вышла из строя. В подобной ситуации рекомендуем исключить самостоятельный ремонт, заглушить мотор и отправить автомобиль в автосервис. Соль в том, что неправильная диагностика и непонимание проблемы может привести к более серьезным неполадкам такого сложного узла, как двигатель. Это, в свою очередь, существенно ударит по кошельку автовладельца, а «Форд-Мондео» не заведется в ближайшие несколько дней.

Если поломка стартера обнаружена в дороге, допустимый максимум, который вы можете сделать самостоятельно, — проверить заряд АКБ, оценить предохранитель на предмет перегорания и проверить все крепления. Более сложные работы оставьте автослесарям и мастерам сервисного центра. Таким образом, если не заводится «Форд-Мондео» 4, а вы находитесь в дороге или за городом, проверьте базовые вещи, а в случае необходимости – обратитесь в мастерскую.

Проверяем систему зажигания

После того как вы разберетесь со стартером и системой пуска двигателя, следует проверить не менее важный узел авто – зажигание. «Форд-Мондео» оборудован микропроцессорной системой, на которую есть необходимость подавать высокое напряжение. 20 000 В – нормальное значение напряжение, которое может подаваться на узел.

Прежде чем приступить к проверке системы зажигания, установите авто на нейтральную передачу и ручной тормоз. После того как меры личной безопасности соблюдены, следуйте алгоритму, описанному ниже:

  1. Включите зажигание и убедитесь в том, что все провода исправно сидят в гнездах и не имеют визуально заметных повреждений.
  2. Осмотрите катушку на предмет целостности.
  3. Используйте мультиметр для того, чтобы оценить напряжение на вторичной обмотке. Если показатель, полученный в ходе эксперимента, находится в пределах 8-9 кОм, то с обмоткой все в порядке.
  4. Осмотрите свечи в момент зажигания. Если вы установите, что в узле отсутствует искра, то дело в работоспособности высоковольтных проводов. Как вариант, можно менять провода один за другим, пока зажигание не выдаст искру.
  5. Если вы столкнетесь с ситуацией, когда после замены проводов искра не появилась, обратите внимание на следующий момент: вероятно, неисправен весь узел зажигания целиком. В этой ситуации рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Почему может не работать система питания двигателя?

Ваш «Форд-Мондео» не заводится, а со стартером и зажиганием все в порядке? Скорее всего, дело в системе питания двигателя. Под ней понимается не только подаваемое напряжение, а и нормализованное давление в системе. Прежде чем осмотреть данный автомобильный узел, рекомендуется проверить воздушный фильтр. Помните, что эта деталь чаще всего не подлежит ремонту или восстановлению, поэтому просто замените ее на новую. Когда вы убедитесь, что фильтр заменен, а проблема не ушла, самое время осмотреть электрику. Соединения, которые отвечают за систему подачи и впрыска топлива – невероятно важны.

При нарушенном давлении в системе вам следует вооружиться манометром и следовать алгоритму, приведенному ниже:

  1. Заведите автомобиль и прислушайтесь к звукам, которые издает стартер и двигатель. Если в ответ – тишина, велика вероятность того, что дело в электрике.
  2. Снимите воздушный фильтр и проверьте его на исправность. В случае надобности – замените.
  3. Снимите топливную трубку. Помните, что внутри трубок бензин или дизель находится под большим давлением, которое сперва стоит понизить. После этого вам необходимо ослабить зажимы. Слить топливо следует в подготовленный заранее резервуар.
  4. Подключите манометр, используя для этого переходник. Нормальный показатель давления – 300 кПа.

Если замеры давления говорят о том, что оно сильно ниже или выше норматива, то можно сослаться на следующие причины:

  • Неисправен топливный насос;
  • Неисправен регулятор давления;
  • Неисправен топливный фильтр.

В заключение

Если «Форд-Мондео» не заводится и сразу глохнет, это значит, что автомобилю не хватает одной из двух вещей: регулярного ТО и бережной эксплуатации. В случае если с вами приключилась подобная проблема, рекомендуем сразу обращаться в сервисный центр или автосалон.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Читать еще:  Не заводится машина из-за блокиратора запуска

Мондео 4 2008 г.в дв.2л мех.КПП Не заводится

Опции темы
  • Версия для печати
  • Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Мондео 4 2008 г.в дв.2л мех.КПП Не заводится

    Проблема такова, неделю назад приехал утром с работы, машину поставил, ушёл домой, через час вышел, заводить, а не тут то было стартер крутит, движок крутится, а схватывать не схватывает, перевернули всё, попробывали попасть к бензанасосу, не получилось, но на слух насос молчит, в общем помучались час и бросили, вечером этого же дня вышел попробовать и опа, завелась и всё работает, неделю ездил всё нормально, вчера повёз ребёнка в сад, отвёл, заводить, а фиг там, на галстук и домой, на слух опять насос молчит, вот сижу, чешу репу что делать, может у кого было такое? Или кто что может подсказать, помогите пожалуйста, буду очень благодарен!

    Завели, пригорел контакт на насосе

    Доброго всем времени суток.
    Пробег около 140 000. Началось все с того, что машина вообще не завлась.Стартер крутит но в пустую.Сначала грешил на сигнализацию.Но проверив все по цепочке выяснил,сигналка и имобилайзер все в норме. Позвонив на станцию знакомому он выяснил что в большенстве проблем -плохой
    контакт ( или выгорает) одна из клемм в фишке соединения бензонасоса и проводки. Пошевелил КОСУ ПРОВОДКИ К БАКУ И О ЧУДО МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ.Приехав на станцию скинули бензобак. В соединении косы проводки и штекера бензобака выгорел один контакт.Сам бензонасос исправен но один контакт отходит.
    Кто подскажет какие аналоги бензонасоса есть на Мондео 2,3 может возможна какя реанимация данного штекера.

    Попробуйте полазить по фордовким форумам, кто нибудь насос менял, а старый не выбросил, можно попробывать поменять крышку с контактами.

    Не заводится Ford Mondeo 4

    Из-за появления поломок различного характера происхождения автомобиль Ford Mondeo может перестать заводиться. При возникновении такой ситуации автовладельцу важно не паниковать, а найти причины невозможности пуска силовой установки. Устранение большинства неисправностей возможно своими руками и не займет много времени, но для ликвидации некоторых поломок может потребоваться спецоборудование.

    Проблемы с аккумуляторной батареей

    Если Форд Мондео 4 не заводится, то внимание в первую очередь следует уделить аккумуляторной батарее. Ее недостаточный заряд является причиной снижения бортового напряжения сети машины. Его становится недостаточно для нормальной работы электродвигателя стартера. Он не развивает номинальные обороты и не может запустить мотор. Снижение бортового напряжения ведет к отключению тягового реле, а в некоторых случаях и электроники. Поэтому из подкапотного пространства раздаются характерные щелчки.

    Особо острой проблема становится во время зимних холодов. На морозе моторное масло загустевает. Свойством аккумуляторной батареи является невозможность отдать полный заряд и номинальный пусковой ток при снижении температуры.

    Накладывание этих факторов приводит к усложнению пуска ДВС. В некоторых случаях произвести запуск становится невозможно. Для решения проблемы рекомендуется воспользоваться ПЗУ. При возможности рекомендуется отогреть автомобиль, загнав его в теплый гараж.

    В случае разряженного аккумулятора можно завести Ford Mondeo от другого автомобиля. При этом важно соблюдать осторожность, чтобы не повредить электронику одной из машин. Более предпочтительным является запуск двигателя с использованием ПЗУ или предварительного подзаряда с помощью ЗУ.

    Если аккумуляторная батарея разряжается часто и быстро, то рекомендуется провести ее диагностику и при необходимости заменить. Различные способы восстановления АКБ в своем большинстве мало эффективны, а в некоторых случаях и опасны.

    Если заряд быстро кончается у исправного аккумулятора, то бортовую сеть следует проверить на отсутствие коротких замыканий и токов утечек. При их наличии необходимо в кратчайшие сроки выявить причинные места. В противном случае возможно возгорание транспортного средства.

    Невозможность запуска силового агрегата Ford Mondeo бывает связана с механическим повреждением корпуса АКБ. Для выявления проблемы необходимо визуально осмотреть батарею. При выявлении дефектов аккумулятор подлежит замене.

    Охранная система и ее влияние на пуск авто

    Охранная система служит для защиты Форд Мондео от угона. При работе в штатном режиме она не влияет особо на запуск мотора. Выход из строя одного или нескольких компонентов сигнализации может стать причиной, почему авто не заводится.

    Все проблемы с охранной системой можно условно разделить на:

    • физические;
    • программные.

    Физические неполадки обычно связаны с некорректной работой реле. Оплавления или прилипание контактов ведет к невозможности пуска ДВС. Программные ошибки присутствуют в электронном модуле охранной системы. Их наличие ведет к отсутствию сигнала на разрешение завести мотор.

    Для диагностики проблемы рекомендуется отсоединить охранную систему. Если мотор нормально запустится, то проблема в ней. Для устранения неисправности следует проверить каждый элемент сигнализации.

    Проблемы в системе зажигания

    В системе зажигания Ford Mondeo 4 наиболее слабым местом являются свечи. Они работают в тяжелых условиях и часто выходят из строя. Самым простым методом диагностики является визуальный осмотр. С его помощью можно выявить повреждения свечи, препятствующие нормальному запуску мотора.

    Для решения проблем с неисправностью свечей требуется их замена. Опытные автовладельцы рекомендуют выполнять ее комплектом.

    Неисправности системы питания двигателя

    Присутствие проблем с подачей топлива в рабочую камеру приводит к тому, что двигатель глохнет или отказывается заводиться.

    Таблица — Проявление неисправностей топливной системы

    Причина неисправностиПроявление
    Залито не то горючееЕсли в бензиновый мотор Форд Мондео залить дизель или наоборот, то через небольшой промежуток времени силовой агрегат заглохнет и откажет заводиться
    Топливная магистральЗапуск резко становится невозможен при обрыве или возникновении пробки в топливной магистрали
    Забивание форсунокПостепенно ухудшение пуска раз за разом
    Поломка бензонасосаНеприятность с запуском обычно проявляется после того, как Ford Mondeo заглохнет на ходу
    Забивание топливного фильтраНевозможность завести ДВС появляется после заправки низкокачественным топливом

    Согласно отзывам автовладельцев частой проблемой Ford Mondeo 4 являются контакты бензонасоса. Они окисляются в процессе эксплуатации и насос перестает качать. Для временного устранения неисправности существуют пара народных вариантов:

    • Поднять заднее сидение автомобиля. Несколько раз ударить кулаком в район бензонасоса, определить месторасположение которого можно по характерным очертаниям.
    • Взять палку или щетку для чистки снега. Подлезть снизу машины. Ударить по баку несколько раз.

    Вышеперечисленные способы лишь на время устраняют проблему и пригодны лишь в случае «дорожного ремонта». Для ликвидации неисправности надолго требуется зачистить контакты бензонасоса или заменить его на новый.

    Неисправности в системе пуска

    Завести двигатель Ford Mondeo невозможно, если стартер не крутит или вращается медленно. Причиной этого часто является ухудшение электрического контакта. Это может произойти из-за:

    • износа щеток;
    • подгорания контактов тягового реле;
    • износа или загрязнения коллектора

    Для устранения вышеперечисленных проблем требуется разобрать узел и провести его дефектовку. Износившиеся элементы подлежать замене, а загрязнение очистке. При существенных повреждениях может потребоваться установить новый стартер.

    Особенности дизельного двигателя

    У дизельных двигателей есть слабое место, из-за которого запуск мотора может стать невозможным. Им является дроссельная заслонка. Она забивается сажей. В некоторых случаях встречается ее закусывание в крайнем положении.

    Если неприятность случилась в дороге, то чтобы завести дизель требуется постучать по дроссельному узлу. Это временно позволит решить проблему. Для полного устранения неприятности следует промыть дроссельную заслону и провести дефектовку узла с заменой вышедших из строя элементов.

    Поломки системы впрыска топлива

    Для определения оптимальных параметров впрыска электронный блок управления двигателем должен получать информацию с целого ряда датчиков. Выход любого из них из строя ведет к усложнению или невозможности пуска силового агрегата.

    Для устранения проблем с впрыском необходимо считать ошибки с помощью специального сканера. При его отсутствии косвенно определить неисправности можно используя мультиметр.

    Ford Club Belarus

    Белорусский клуб любителей Ford

    • Ford Club Portal
    • Список форумовО Фордах и для ФордовРемонт и обслуживаниеДвигательДизель
    • Изменить размер шрифта
    • Для печати
    • Лента новостей
    • Правила
    • FAQ
    • Регистрация
    • Вход

    Не заводится диз мондео

    Не заводится диз мондео

    Максим Павлович » Сб сен 13, 2008 17:55

    Re: Не заводится диз мондео

    Ruslan_na_forde » Сб сен 13, 2008 19:12

    Re: Не заводится диз мондео

    Максим Павлович » Вс сен 14, 2008 17:27

    Re: Не заводится диз мондео

    pashil » Вс сен 14, 2008 20:51

    Re: Не заводится диз мондео

    Ремнев Сергей » Вс сен 14, 2008 22:42

    Ищи подсос воздуха. И проверь термопатрон если есть.

    Re: Не заводится диз мондео

    Максим Павлович » Пн сен 15, 2008 07:09

    Re: Не заводится диз мондео

    Andrej » Пн сен 15, 2008 11:05

    Re: Не заводится диз мондео

    Максим Павлович » Пн сен 15, 2008 21:08

    Re: Не заводится диз мондео

    Andrej » Ср сен 17, 2008 23:42

    Re: Не заводится диз мондео

    Yalin » Чт сен 18, 2008 11:00

    Re: Не заводится диз мондео

    Andrej » Чт сен 18, 2008 11:38

    Re: Не заводится диз мондео

    Mad_Santa » Чт сен 18, 2008 11:52

    Re: Не заводится диз мондео

    Ruslan_na_forde » Чт сен 18, 2008 12:46

    Re: Не заводится диз мондео

    Andrej » Пт сен 19, 2008 00:24

    Re: Не заводится диз мондео

    Максим Павлович » Пт сен 19, 2008 21:45

    FordManual.ru

    Вы здесь

    Если двигатель не заводится Ford Mondeo 1, 2

    • ‹‹‹ Основные виды опасности при обслуживании Ford Mondeo 1, 2
    • Пуск двигателя от вспомогательного аккумулятора Ford Mondeo 1, 2 ›››

    Общая информация. Ремонт в дороге.

    Если двигатель не заводится и стартер не вращается

    Если ваша модель оснащена автоматической трансмиссией, убедитесь, что селектор находится в положении «Р» или «N».

    Откройте капот и убедитесь, что зажимы клеммы аккумулятора чистые и надежно затянуты.

    Включите фары и попытайтесь завести двигатель. Если при включении стартера свет фар становится очень слабым, значит, скорее всего, что аккумулятор разряжен. Эту неприятность легко преодолеть, запустив двигатель от другого аккумулятора другого автомобиля, например от автомобиля Вашего приятеля.

    Если двигатель не заводится, хотя стартер работает

    Есть ли топливо в баке?

    Не отсырели ли электрические компоненты под капотом?

    Выключите зажигание и протрите все подозрительные места сухой тряпкой. Распылите водопоглощающий аэрозоль (вроде WD-40) на разъемы электрических цепей системы зажигания и топливной системы. Обратите особое внимание на провода высокого напряжения и катушку зажигания.

    Убедитесь, что электрические разъемы имеют хороший контакт (при выключенном зажигании). Если Вы предполагаете возникновение трудностей, вызываемых сыростью, распылите на них водопоглощающий аэрозоль типа WD-40.

    А. Проверьте состояние и надежность контакта клемм аккумуляотра.

    Б. Убедитесь в надежности соединений проводки с катушкой зажигания.

    В. Убедитесь в надежности соединений проводов высокого напряжения с катушкой зажигания.

    Г. Убедитесь в надежности соединений проводов высокого напряжения со свечами зажигания

    Д. Убедитесь в исправности предохранителей в коробке, расположенной в моторном отделении.

    Mondeo mk2 1.8 не заводится/глохнет и тд РЕШЕНО

    Ford Mondeo не заводится. Форд мондео

    Форд мондео1 я нашёл в чём причина!

    Почему не заводится Форд

    Форд Мондео 2 Zetec 1.8 тупит

    Mondeo II 97,1.6. Заводится и через минуту глохнет

    FORD MONDEO 1 ПОРВАЛИСЬ ПРОВОДА СВЕЧЕЙ

    Двигатель Не заводится, машина? Мы расскажем почему!

    5 причин пропажи искры на свечах. Ford Focus 1. Duratec 1.6 (или Zetec Rocam).

    Не заводится Форд Фокус 2 , 3 , С Макс, , Мондео , Транзит , Мазда 2 , 3 Двигатель не исправен

    Если двигатель не заводится
    Общая информация. Ремонт в дороге. Форд Мондео 1 и 2

    Если двигатель не заводится и стартер не вращается

    Если ваша модель оснащена автоматической трансмиссией, убедитесь, что селектор находится в положении «Р» или «N».

    Откройте капот и убедитесь, что зажимы клеммы аккумулятора чистые и надежно затянуты.

    Включите фары и попытайтесь завести двигатель. Если при включении стартера свет фар становится очень слабым, значит, скорее всего, что аккумулятор разряжен. Эту неприятность легко преодолеть, запустив двигатель от другого аккумулятора другого автомобиля, например от автомобиля Вашего приятеля.

    Если двигатель не заводится, хотя стартер работает

    Есть ли топливо в баке?

    Не отсырели ли электрические компоненты под капотом?

    Выключите зажигание и протрите все подозрительные места сухой тряпкой. Распылите водопоглощающий аэрозоль (вроде WD-40) на разъемы электрических цепей системы зажигания и топливной системы. Обратите особое внимание на провода высокого напряжения и катушку зажигания.

    Убедитесь, что электрические разъемы имеют хороший контакт (при выключенном зажигании). Если Вы предполагаете возникновение трудностей, вызываемых сыростью, распылите на них водопоглощающий аэрозоль типа WD-40.

    А. Проверьте состояние и надежность контакта клемм аккумуляотра.

    Б. Убедитесь в надежности соединений проводки с катушкой зажигания.

    В. Убедитесь в надежности соединений проводов высокого напряжения с катушкой зажигания.

    Г. Убедитесь в надежности соединений проводов высокого напряжения со свечами зажигания

    Д. Убедитесь в исправности предохранителей в коробке, расположенной в моторном отделении.

    Ford Mondeo 2.3 16V 4дв. седан, 161 л.с, 6АКПП, 2007 – 2010 г.в. — трудный запуск горячего двигателя

    Причины плохого запуска на горячую

    По статистике основными причинами плохого запуска двигателя после простоя при высокой температуре является:

    -Обогащенная топливная смесь, которая образуется из-за некачественного бензина (испаряются его легкие фракции, и получается своеобразный «бензиновый туман»).
    -Неисправный датчик охлаждающей жидкости. При высокой температуре окружающей среды возникает вероятность его некорректной работы.
    -Неисправное зажигание. Оно может быть неправильно выставлено или возникли проблемы с замком зажигания.

    Первое, что нужно делать, чтобы двигатель нормально заводился на горячую — заправляться на проверенных АЗС, а также следить за состоянием топливной системы вашего автомобиля. В случае, если после даже непродолжительного простоя на жаре двигатель не запускается, то первым делом откройте дроссельную заслонку (нажмите педаль акселератора) или снимите крышку фильтра и оставьте ее открытой на пару минут. За это время испарившийся бензин улетучится и вы сможете нормально запустить двигатель. Если такая процедура не помогла, то необходимо выполнить поиск неисправностей среди описанных выше узлов и механизмов.

    Узлы которые могут стать причинами проблем

    -Некачественное топливо, испарение его легких фракций
    -Неисправный датчик охлаждающей жидкости
    -Датчик положения коленвала
    -Датчик массового расхода воздуха
    -Топливные форсунки
    -Топливный насос
    -Топливный насос высокого давления
    -Регулятор холостого хода
    -Регулятор давления топлива
    -Система холостого хода дизеля
    -Модуль зажигания

    Почему глохнет прогретый двигатель

    Некоторые автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда уже запущенный и прогретый мотор внезапно глохнет. Причем случается это уже после того, как датчик зафиксировал набор нормальной рабочей температуры. Причин этому может быть несколько.

    -Некачественное топливо. Такая ситуация типична, например, если вы отъезжаете от АЗС, и через небольшой промежуток времени двигатель начинает «кашлять», машина дергается и глохнет. Выход тут очевиден — некачественное топливо слить, продуть топливную систему и заменить топливный фильтр. Также желательно заменить свечи, однако если они новые, можно обойтись их продувкой. Естественно, что на такую АЗС заезжать в дальнейшем не стоит, а если вы сохранили чек, то можно заехать туда и предъявить претензию о качестве топлива.

    -Топливный фильтр. При глохнущем моторе также следует проверить состояние топливного фильтра. А если по регламенту уже положено проводить его замену, то нужно это сделать, несмотря на то, засорился он или еще нет.

    -Воздушный фильтр. Здесь ситуация аналогичная. Двигатель может «захлебываться» обогащенной смесью и вскоре после запуска глохнуть. Проверьте его состояние, а при необходимости замените. Кстати, так вы в том числе сможете снизить потребление топлива.

    -Бензонасос. Если он работает не в полную пропускную способность, то двигатель будет недополучать топливо, и соответственно, через некоторое время заглохнет.

    -Генератор. Если он полностью или частично вышел из строя, то перестал давать зарядку на аккумулятор. Водитель может не сразу заметить этот факт, запустить двигатель и поехать. Однако ехать он будет лишь до тех пор, пока аккумуляторная батарея не разрядится полностью. К сожалению, вновь запустить двигатель на ней уже не получится. В некоторых случаях можно попытаться подтянуть ремень генератора. Если эта процедура не помогла — необходимо вызывать эвакуатор или звонить знакомым, чтобы вашу машину дотащили до гаража или СТО.

    Не заводится на горячую инжекторный двигатель

    Поскольку инжекторный двигатель несколько сложней, чем карбюраторный, соответственно, и причин, по которым такой мотор не заводится, будет больше. В частности, ими могут выступить неисправности следующих узлов и механизмов:

    -Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). В жаркую погоду он может выйти из строя и подавать на ЭБУ неверную информацию, в частности, о том, что температура охлаждающей жидкости выше нормы.
    -Датчик положения коленвала (ДПКВ). Его выход из строя приведет к неверной работе ЭБУ, который в свою очередь, не даст запуститься двигателю.
    -Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В жаркую погоду датчик может не справляться с возложенным на него задачами, поскольку разность температур входящей и выходящей воздушных масс будет незначительна. К тому же всегда существует вероятность его частичного или полного выхода из строя.
    -Топливные форсунки. Здесь ситуация похожа с карбюраторным двигателем. Мелкая фракция бензина при высокой температуре испаряется, образуя обогащенную топливную смесь. Соответственно, двигатель не может нормально запуститься.
    -Топливный насос. В частности, необходимо проверить работу его обратного клапана.
    -Регулятор холостого хода (РХХ).
    -Регулятор давления топлива.
    -Модуль зажигания.

    Плохо заводится на горячую дизельный двигатель

    К сожалению, дизельные двигатели также иногда могут не заводиться на горячую. Чаще всего причинами этого явления становятся неисправности следующих узлов:

    -Датчик охлаждающей жидкости. Здесь ситуация аналогична той, что была описана в предыдущем разделе. Датчик может выйти из строя и, соответственно, передавать на ЭБУ неверную информацию.
    -Датчик положения коленвала. Ситуация аналогичная инжекторному двигателю.
    -Датчик массового расхода воздуха. Аналогично.
    -Топливный насос высокого давления. В частности, это может произойти по причине значительного износа втулок и сальника приводного вала насоса. Из-под сальника в насос попадает воздух, из-за чего становится невозможным набрать рабочее давление в предплунжерной камере.
    -Система холостого хода дизельного двигателя.
    -Регулятор давления топлива.
    -Модуль зажигания.

    Не заводится на горячую карбюраторный двигатель

    Причины почему на горячую плохо заводится карбюратор более-менее ясны, тут в основном виновата летучесть бензина. Суть в том, что когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, карбюратор тоже нагревается, а после выключения, в течении 10-15 минут, топливо начинает испаряться, поэтому машину трудно завести.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector