Замена радиатора шевроле лачетти
Chevrolet Lacetti manual
Chevrolet Lacetti Снятие радиатора
Снимаем радиатор для проверки его на герметичность (при подозрении на течь) или замены при повреждении.
Снять радиатор можно в сборе с вентилятором, или предварительно демонтировав его. Показываем снятие радиатора в сборе с вентилятором.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Снимаем облицовку радиатора (см. Снятие облицовки радиатора). Снимаем фары (см. Снятие блок-фары).
Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора (см. Снятие вентилятора радиатора).
Сдвинув колодку жгута проводов системы управления двигателем, снимаем ее с держателя на нижнем бачке радиатора.
Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления отводящего шланга и сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем отводящий шланг с патрубка радиатора.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта нижнего крепления конденсатора кондиционера к радиатору.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления конденсатора кондиционера к радиатору.
Аналогично отворачиваем болт с другой стороны радиатора.
Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта…
…и отводим верхнюю поперечину рамки радиатора в сторону.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейнов трубопровода гидроусилителя рулевого управления.
Сжав пассатижами концы хомута и сдвинув хомут, отсоединяем пароотводящий шланг от расширительного бачка.
Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем подводящий шланг с патрубка радиатора.
Приподняв конденсатор, выводим его кронштейны из зацепления с кронштейнами на радиаторе.
…и извлекаем его из моторного отсека в сборе с вентилятором.
Отвернув четыре болта, снимаем вентилятор с кожухом.
Снимаем резиновые подушки с нижних установочных штифтов радиатора.
Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления пароотводящего шланга и сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора.
Устанавливаем радиатор системы охлаждения в обратной последовательности. Перед установкой радиатора вставляем подушки в отверстия нижней поперечины рамки радиатора. Если подушки порваны или потеряли упругость — их следует заменить новыми. Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. Замена охлаждающей жидкости).
Chevrolet Lacetti 5D Lastochka › Logbook › Замена радиатора охлаждения(
Первая неприятность в 2016г, случилась в те выходные поехали с друзьями кататься в Кубинку, и на обратном пути из под капота повалил белый дым, остановился, открыл капот, сразу полез смотреть уровень антифриза(бачок оказался пустым), ехать домой надо же, было решено залить обычный воды вместо антифриза, но не тут то было: мы начали заливать воду и она начала сразу вытекать с радиатора.( Начал смотреть откуда течет, а сверху где пластик треснула, трещина см 15 в длину). Долго думать не стал, пришлось ехать до дома так, печку на всю и потихоньку поехал.
После того как приехал домой, было решено заказывать запчасти.
Список запчастей (за артикулы спасибо Максу, мы ему две недели назад искали их):
1. Радиатор двигателя Chevrolet Lacetti (04-) Luzar (артикул. LRCCHLT04178)=3390р;
2. Патрубок верхний Onnuri (артикул GRHD065)=290р;
3. Патрубок нижний Onnuri (артикул GRHD072)=310р;
4. Крышка бачка GM (артикул 94539597)=290р;
5. Антифриз 10л= 1200р.
Список инструментов:
1. Накидкой ключ на 10 или трещетка с головкой на 10;
2. Пассатижи (Желательное большие, чтоб разжать хомут на патрубках);
3. Отвертка крестовая, прямая.
Приступаем к работе:
1 Этап
1. Снимите клемму минусовую с аккумулятора.
2. Слить охлаждающую жидкость из системы, в моем случае ее практически уже не было.
5. Дальше снимаем фишку с вентилятора, после чего берем пассатижи и отсоединяем верхней патрубок, после чего отсоедините нижней патрубок. Не забываем отсоединить пароотводящий патрубок.
6. Для удобства я открутил фары. После чего приступаем к откручиванию радиатора кондиционера от радиатора охлаждения, он крепиться на 4 болтах сверху и снизу (слева и справа там впринципе видно). Самое тяжкое — это открутить два нижних болта. Так же для удобства можно привязать радиатор кондиционера чтоб он висел и не мешался.
7. После того, как открутили радиатор кондиционера убедились, что нечего не забыли выкрутить или отсоединить, и после чего можем аккуратно доставать радиатор охлаждения.Откручиваем вентилятор он так же крепиться на 4 болтах, для того чтобы его перенести на новый. Не забываем снять резиновые опоры со старого радиатора, она пригодятся для установки нового.
После того как закончили 2 этап можно приступать к установке нового радиатора.
3 Этап
Собираем все в обратной последовательности. Опишу вкратце.
Прикручиваем вентилятор на новый радиатор, одеваем резиновые опоры (проверяем краник на радиаторе чтоб был закрыт(у меня был он открыт)), одеваем нижний патрубок на радиатор. Радиатор готов к установке на свое место, к этому времени уже приехал отец(привез антифриз за одно) и он мне уже помог его поставить в моторный отсек. Приступаем к прикручиванию радиатора кондиционера к радиатору охлаждения, как прикрутили придется повозиться немножко. Дальше одеваем все патрубки на свои места, так же не забываем про фишку. Осталось поставить фары на место, ставим верхнею поперечину, прикручиваем решетку. После чего, заливаем антифриз в бачок ОЖ, ждем пока пройдет по системе, как перестает выходить воздух идем заводим машину и даем поработать мин 20 наверн (так же включаем печку на всю), для ускорения процесса немножко подгазовывал. После этой процедуры залил еще литра 2.
Сравнение старого и нового патрубка
Причина замена радиатор охлаждения. Красным отметил место трещины в радиаторе.
Ремонт Chevrolet Lacetti
СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ!
Корпорантам
особые условия
ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ
Узнайте, что о нас говорят наши клиенты
Запишитесь сейчас, просто набрав номер 8 (495) 505-20-83.
Шевроле Лачетти — это культовый автомобиль для России второй половины нулевых.
Chevrolet Lacetti выпускался с 2004 по 2013 год. И является прямым продолжением Daewoo Nubiru.
В России автомобиль был представлен с 3 двигателями:
- f14d3 – 95 л.с.
- F16d3 — 109 л.с.
- F18d3 — 121 л.с.
Благодаря своей надежности, простоте и безусловной любви автовладельцев старушка Лача задержалась на конвейере аж до 2013 года. За что ей огромное спасибо.
Но и сегодня мы видим продолжение Lacetti в новых автомобилях. Daewoo, Gentra явила собой пример как из двух разных кузовов Лачетти, дизайнеры смогли собрать новый автомобиль, назвав это рестайлингом.
Двигатели Lacetti до сих пор устанавливаются в несколько модернизированной форме на Chevrolet Cruze и Daewoo Nexia.
За время производства автомобиль зарекомендовал себя как рабочая лошадка. Благодаря своей надежности, неприхотливости и неубиваемости автомобиль пользовался и пользуется большой популярностью в такси и корпоративных парках.
Специалисты BARS-AUTO ценят данный автомобиль за простоту в ремонте и удобство в демонтаже деталей. Все неисправности Шевроле Лачетти давно известны нам и с легкостью устраняются специалистами BARS-AUTO
Цены на ремонт автомобиля Шевроле Лачетти
Диагностика
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | от 500 |
| Диагностика подвески и рулевого управления | от 500 |
| Диагностика работы двигателя | от 400 |
Замена масла, фильтров, жидкостей
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена масла двигателя | 400 |
| Замена воздушного фильтра | от 200 |
| Замена салонного фильтра | от 300 |
| Замена топливного фильтра | от 300 |
| Замена масла в АКПП | от 600 |
| Замена масла в КПП | от 600 |
| Замена свечей 4 шт | от 300 |
| Замена антифриза | от 600 |
| Замена тормозной жидкости | от 600 |
| Замена жидкости ГУРа | от 600 |
Топливная система
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Промывка инжектора (включая расходные материалы без стоимости свечей) |
от 1 600 |
| Замена топливной форсунки | от 1 000 |
| Замена бензонасоса | от 1 200 |
| Замена датчика уровня топлива (в бензобаке) | от 1 200 |
| Замена фильтра тонкой очистки (в бензобаке) | от 1 200 |
| Замена топливной магистрали | от 3 000 |
| Замена бензобака | от 2 200 |
Система охлаждения
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена радиатора охлаждения ДВС (с КПП) | от 1 400 |
| Замена радиатора охлаждения ДВС (с АКПП) | от 1 600 |
| Замена помпы (при снятом ремне ГРМ) | от 900 |
| Замена термостата | от 600 |
| Замена патрубка радиатора | от 300 |
| Замена вентилятора охлаждения радиатора | от 800 |
Система кондиционирования
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Заправка кондиционера | от 1 300 |
| Поиск утечек системы кондиционирования | от 500 |
| Замена компрессора кондиционера | от 1 200 |
| Замена радиатора кондиционера | от 1 500 |
| Замена трубки кондиционера | от 1 300 |
| Замена испарителя кондиционера | от 9 000 |
Система выпуска отработавших газов
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена глушителя | от 600 |
| Замена резонатора | от 600 |
| Замена катализатора | от 1 200 |
| Замена выпускного коллектора | от 1 000 |
| Замена гофры системы выпуска | от 2 500 |
Ходовая часть
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена стабилизатора | от 1 000 |
| Замена стойки стабилизатора передней | от 450 |
| Замена стойки стабилизатора задней | от 450 |
| Замена втулки стабилизатора | от 300 |
| Замена передней стойки амортизатора | от 1 500 |
| Замена задней стойки амортизатора | от 1 500 |
| Замена заднего амортизатора | от 600 |
| Замена опоры переднего амортизатора | от 1 600 |
| Замена опоры заднего амортизатора | от 1 600 |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1 500 |
| Замена задней ступицы | от 1 100 |
| Замена сайлентблока рычага | от 1 300 |
| Замена переднего рычага | от 1 000 |
| Замена заднего рычага | от 500 |
Рулевое управление, система привода
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена рулевой тяги | от 450 |
| Замена рулевого наконечника | от 450 |
| Замена рулевой рейки | от 3 000 |
| Замена насоса гидроусилителя | от 1 500 |
| Замена рулевого кардана | от 800 |
| Замена внешнего ШРУСа | от 1 200 |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1 200 |
| Замена сальника привода | от 1 200 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена тормозных колодок передних | от 500 |
| Замена тормозных колодок задних (диск) | от 500 |
| Замена тормозных дисков передних | от 1 200 |
| Замена тормозных дисков задних | от 1 200 |
| Замена переднего суппорта | от 700 |
| Замена заднего суппорта | от 700 |
| Замена тормозной жидкости | от 600 |
| Замена переднего тормозного шланга | от 600 |
| Замена заднего тормозного шланга | от 600 |
| Замена колодок ручного тормоза | от 1 200 |
| Замена троса ручного тормоза | от 800 |
| Замена блока ABS | от 1 000 |
Двигатель Шевроле Лачетти
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Проверка компрессии двигателя | от 600 |
| Ремонт двигателя Снятие/установка ГБЦ | от 5 500 |
| Снятие/установка двигателя | от 13 000 |
| Переборка ГБЦ | от 4 000 |
| Замена ремня ГРМ | от 3 200 |
| Замена сальника распредвала (при снятом ремне ГРМ) | от 300 |
| Замена переднего сальника коленвала (при снятом ремне ГРМ) | от 500 |
| Замена заднего сальника коленвала (при снятом КПП) | от 500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800 |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 5 500 |
| Замена поршневых колец и вкладышей | от 13 000 |
| Замена радиатора охлаждения ДВС (с КПП) | от 1 400 |
| Замена радиатора охлаждения ДВС (с АКПП) | от 1 600 |
Коробка переключения передач. Сцепление.
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена механической коробки передач | от 3 600 |
| Замена автоматической коробки передач | от 4 500 |
| Замена сцепления | от 3 600 |
| Замена троса сцепления | от 600 |
| Замена кулисы выбора передач | от 1 000 |
| Замена вертолета кулисы | от 900 |
Для сложных работ стоимость ремонта определяется по стоимости норма часа.
Слесарные работы н.ч. — 900 руб.
BARS-AUTO — современный автосервис, мы проводим диагностику и ремонт Chevrolet Lacetti в Москве (Зеленограде)
Радиатор охлаждения на Chevrolet Lacetti
Радиатор охлаждения двигателя представляет собой сложно компонентное устройство, предназначенное для отвода тепла от камеры внутреннего сгорания. Конструкция радиатора состоит из охлаждающей части, системы патрубков, а также расширительных бачков, внутри которых циркулирует охлаждающая жидкость.
Выход из строя системы охлаждения негативно сказывается на эксплуатационном ресурсе двигателя, что приводит к деформации клапанов в камере внутреннего сгорания и увеличенному расходу масла.
Радиатор охлаждения на Chevrolet Lacetti: обзор стоковой комплектации и аналогов
На Лачетти установлен радиатор воздушного типа, который переносит тепло двигателя на поверхность, охлаждаемую встречными потоками воздуха и вентилятором. Сердцевина устройства имеет пластинчато-трубчатую конструкцию, внутри которой располагаются медные или латунные магистрали, распределяющие тепло.
| Производитель | Артикул | Класс детали | Совместимость по объему двигателя, л | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Generous Motors | 96553378 | Оригинал | 1.4i, 16V, 1.6i 16V, 1.8i | 3900 |
| Generous Motors | 96553422 | Оптимум | 1.4i, 16V, 1.6i 16V, 1.8i | 3500 |
| Generous Motors | 96553428 | Эконом | 1.4i, 16V, 1.6i 16V, 1.8i | 3200 |
| Generous Motors | 965543422 | Премиум | 1.4i, 16V, 1.6i 16V, 1.8i | 4500 |
| Novline | LRc CHLt04178 | Оптимум | 1.4i, 16V, 1.6i 16V, 1.8i | 3400 |
| Novline | LRc HLt041782 | Эконом | 1.4i, 16V, 1.6i 16V, 1.8i | 3000 |
Обратите внимание! Покупать радиатор для Лачетти желательно по VIN-номеру транспортного средства или после проверки на совместимость артикулов детали на официальном сайте Generous Motors. В противном случае существует риск недостаточного функционирования системы охлаждения и дальнейшего перегрева двигателя.
Замена радиатора охлаждения своими руками: коротко о главном
Процедура замены радиатора на Лачетти может производится в домашних условиях одной парой рук – для установки новых комплектующих не требуется специализированных инструментов и профессиональных навыков. Для смены деталей охлаждения потребуется набор гаечных ключей, комплект отверток, а также молоток и пассатижи, а вся процедура займет не более 2 часов свободного времени. Дабы установить новый радиатор на Шевроле Лачетти необходимо:
- Слить охлаждающую жидкость с расширительного бачка и системы патрубков;
- Демонтировать решетку охлаждения, предварительно выкрутив фиксирующие болты;
- Далее снимаем грязезащитный щитки двигателя для обеспечения свободного доступа к системе охлаждения;
- Затем ключом на «10» откручиваем болты на верхней поперечине двигателя и отводим деталь в сторону;
- После чего отсоединяем силовые кабеля, подключенные к датчику кислорода и открепляем шланги охлаждения;
- Затем откручиваем болты, фиксирующие сам радиатор, демонтируем изделие и устанавливаем новую деталь.
Процедура сборки осуществляется в строго обратной последовательности по этой инструкции. После закрепления радиатора на фиксирующие болты также требуется осмотреть резиновые прокладки и уплотнительные опоры и при необходимости заменить новыми изделиями.
При завершении сборки в резервуар заливается охлаждающая жидкость и проводится тест системы: сначала доводим мотор до рабочей температуры на холостом ходу, а далее после остывания мотора осуществляем контрольную поездку.
Расширительный бачок для Лачетти: где купить и сколько стоит?
Оригинальный бачок для Лачетти имеет плотный фактурный пластик и нанесенную голограмму производителя на торце. Дилерские комплектующие выпускаются исключительно под гарантию качестве и в случае пробоя или скола могут быть бесплатно заменены.
Важно знать! Не рекомендуется покупать расширительный бачок со вторичного рынка, так как существует риск приобретения изделия с машины после ДТП. Подержанные бачки могут иметь микроповреждения, которые превратятся в трещины при первом похолодании.
После приобретения бачка, резервуар желательно промыть техническим спиртом для устранения пыли и мелких абразивных частиц, способных повредить систему охлаждения.
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|
| CHEVROLET | 96420303 | 450 |
| BGA | CC3027 | 390 |
| BLUE PRINT | ADG09901 | 430 |
| CALORSTAT Vernet | RC0039 | 375 |
Обратите внимание! В случае покупки неоригинального расширительного бачка следует обратить внимание на качество пластика. Деталь должна иметь равномерный, полупрозрачный пластик, который не проминается на ощупь – при наличии механических дефектов от покупки лучше отказаться. Некачественный пластик привет скорому пробою в бачке и вытеканию охлаждающей жидкости.
Недостаточное охлаждение – устраняем причину правильно!
Охлаждающий вентилятор предназначен для принудительного снижения температуры антифриза при эксплуатации транспортного средства при высоких оборотах двигателя или малой скорости. Выход из троя вентилятора снижает эффективность системы охлаждения, что приводит к скорому перегреву двигателя и ограничивает функциональность автомобиля.
Главными симптомами, требующими обратить внимание на электромотор вентилятора являются:
- Завышенная температура двигателя;
- Посторонние шумы под капотом во время функционирования мотора;
- Работающий датчик перегрева или лампы диагностики мотора.
Причинами выхода из стоя вентилятора являются перегорание предохранителей, а также повреждение электромотора вентилятора или его крыльчатки.
Важно знать! При наличии механических повреждений в конструкции вентилятора, изделие желательно заменить на новое. Самостоятельный ремонт комплектующих снижает эффективность функционирования устройства и может стать причиной пробоя радиатора охлаждения при повторном выходе из строя.
Замена вентилятора охлаждения на Шевроле Лачетти: пошаговая инструкция
Процедура установки нового устройства замет примерно 1,5-2 часа времени и потребует наличия комплекта гаечных ключей, крестовидной и шлицевой отверток, пассатижей и автотестера.
Из расходных материалов, помимо комплекта нового устройства, необходимы 2,5 м медного провода и предохранитель на 30 А. Дабы заменить вентилятор на Шевроле Лачетти нужно:
- Сначала проверить исправность предохранителей EF6 и EF8, и при необходимости заменить комплектующие новыми. В случае регулярного перегорания предохранителей рекомендуется проверить электроцепь на предмет замыкания;
- Затем требуется демонтировать колодку с проводами электродвигателя вентилятора. Черный провод, ведущий от устройства, замыкается на массу, а фиолетовый – к плюсовой клемме аккумулятора. Также на фиолетовый провод необходимо припаять 30 А предохранитель, предотвращающий перегорания мотора вентилятора;
- Теперь проводим тестирование – запускаем систему охлаждения напрямую. Если предохранитель перегорает, то вентилятор неисправен и необходима замена устройства;
- При исправности старого вентилятора, проверяем работоспособность реле первой и второй скорости устройства автотестером и при необходимости меняем свежими комплектующими.
- Далее потребуется снять левый грязезащитный щиток двигателя для облегчения доступа к деталям системы охлаждения. После демонтажа разбираем колобку с проводами и переключаем автотестер в режим омметра, после чего приступаем к прозвонке комплектующих;
- Для начала прикладываем щупы к резистору первой скорости мотора и смотрим значение. Тестер должен указывать сопротивление обмотки – если устройство показывает обрыв цепи, то резистор несправен и требует замены;
- Далее проверяем крыльчатку вентилятора. Удерживая деталь от проворачивая, отвинчиваем гайку крепления к мотору, после чего откручиваем винты, крепящие двигатель к корпусу и извлекаем деталь. Проверяем целостность и при необходимости меняем;
Теперь собираем устройство в обратной последовательности и проводим финальное испытание системы. Вентиляторы охлаждения должны включится при выходе двигателя автомобиля на рабочую температуру.
Типичные проблемы с патрубками радиатора и способы решения
Распространенной проблемой в системе охлаждения автомобиля является повреждение магистральных патрубков. Симптомами поломки трубопровода с антифризом являются:
- Увеличение расхода охлаждающей жидкости – свидетельствует о наличии пробоя в трубках, что приводит к вытеканию антифриза. Видимая утечка тосола также может быть вызвана деформацией уплотнительных колец и прокладок или выходом из строя регулирующих клапанов;
- Недостаточное охлаждение или хронический перегрев двигателя – засор в патрубках мелких абразивных частиц. Необходимо сменить охлаждающую жидкость и промыть расширительный бачок и магистраль техническим спиртом;
- Низкий уровень антифриза в расширительном бачке – требуется сменить резиновые прокладки и долить жидкость до минимального уровня.
Обратите внимание! Доливать охлаждающую жидкость в бачок можно только того сорта, которая использовалась ранее – использование несовместимых жидкостей снижает эффективность охлаждения. В экстремальных ситуациях допускается заливка в бачок дистиллированной воды, однако более чем 0.5 л за раз заливать не рекомендуется.
Регулярная диагностика и своевременна замена комплектующих предотвратит случайный выход из строя системы охлаждения и продлит эксплуатационный ресурс двигателя. Также желательно менять охлаждающую жидкость каждые 2 года или спустя 60 000 км пробега. Помните, хронический перегрев негативно сказывается на всех системах автомобиля, что быстро приведет к комплексному и дорогостоящему ремонту транспортного средства.
Меняем радиатор печки на Шевроле Лачетти без снятия торпеды своими руками
Если не следить за состоянием системы отопления, в любом автомобиле по неведомому закону она потечёт именно тогда, когда ударит первый мороз. Проверено. Шевроле Лачетти, как и большинство недорогих автомобилей, может ждать та же участь. Однако в отличие от других моделей, добраться до радиатора печки в Лачетти не так-то просто. Как правило, приходится снимать полностью переднюю панель, а это чревато почти полной разборкой салона. Замена радиатора печки Шевроле Лачетти без снятия торпеды возможна, если нет времени, но есть упорство и смекалка.
Артикулы радиатора печки на Шевроле Лачетти
Здесь разговор короткий — либо заводской оригинальный радиатор с каталожным номером GM 96554446 , либо ряд аналогов на выбор.
Каждый сможет выбрать такой радиатор, который ему по карману и тот бренд, который заслуживает доверия.
Аналоги
Вот примерные цены на аналоги родного радиатора:
-
неоригинальный радиатор отопителя от завода Luzarобойдётся в 1 900 рублей, отзывы о нём не самые лестные, но и цена довольно демократичная, другое дело, если он потечёт снова через неделю, придётся всю работу начинать сначала;
Радиатор отопителя Luzar.
Радиатор отопителя Nissens 76509.
Чтобы не перепутать радиатор 96554446 с другими похожими, приводим его линейные размеры — ширина 178 мм , высота 168 мм , толщина 26 мм , а диаметры впускного и выпускного патрубков 18 и 20 мм соответственно.
Снимаем радиатор печки на Лачетти без демонтажа передней панели
Цена на замену радиатора отопителя Шевроле Лачетти может быть в пределах 4–7 тысяч рублей в зависимости от уровня сервиса. Эти деньги вполне реально сэкономить, выполнив замену своими руками.
Однако есть одна загвоздка — по стандартной технологии для замены радиатора печки на Лачетти необходимо снимать полностью переднюю панель, или как её почему-то упорно называют, торпеду. Однако не так давно разработан альтернативный метод замены радиатора, без снятия панели. Но поиграться все равно придётся. Если нет желания разбирать полностью салон, можно попробовать воспользоваться этой технологией, по крайней мере, никто ничего не теряет, кроме времени. Поехали:
- Отодвигаем передние сиденья в крайнее заднее положение.
- Снимаем пластиковый кожух центрального тоннеля.
Демонтируем пластиковый кожух.
Откручиваем тяги и отсоединяем их от кулисы.
Выкручиваем фиксирующий болт из хомута.
Откручиваем болты крепления механизма привода управления КПП.
Тестирование печки
После сборки конструкции тестируем работу печки, после чего можно устанавливать механизм управления КПП и пластиковый кожух тоннеля. Как видим, при определённых навыках для замены радиатора печки на Лачетти демонтировать переднюю панель не обязательно. Удачной всем работы и сухой т тёплой печки!
Бюджетная замена радиатора на Лачетти с АКПП.
Хочу поделиться с сообществом, опытом бюджетной замены радиатора охлаждения ДВС на Лачике с АКПП ( чего опасался и с чем пришлось столкнуться)
С начала поясню, почему собственно бюджетной? А по тому, что поиздержались на отдыхе и финансов было немного, а поломка настигла как всегда не вовремя и неожиданно! (Напомню, оригинальный радик для Лачетти с АКПП от GM 96553424 стоит 10к плюс минус, еще необходим был нижний патрубок GM 96553353 около 700 рубликов, ну и крышка расширительного бачка до кучи GM 94539597 около 500 рЭ ) вот и получается ценник за 11к. расставаться с которыми желания у меня не было! В итоге был подобран такой набор аналогов AT (Чехия) AT3243200RA радиатор 3185р. Onnuri GRHD073 патрубок нижний 315р. AT (Чехия) AT2510200CR крышка расширительного бачка 93р. и того 3593+ 600 за антифриз=4193 рубля, которые были моментально освоены одним из интернет магазинов запчастей! через два дня все приехало, засучиваем рукава и погнали!
Чего я собственно опасался-т.к. машина с АКПП то в основном радиаторе (а точнее в нижнем его бачке) расположен маленький радиатор для охлаждения масла АКПП, соответственно к нему через соответствующие штуцеры подсоединены два шланга, по которым это масло подается в радиатор и отводится из него. Так вот я опасался, что открутив эти штуцера, выльется много масла, а чтобы долить его в коробку, нужно по крайней мере знать, что в ней залито! А я понятия не имею, что там машина 2006 года, мы не первые хозяева и незнаем менялось ли в коробке масло! Но опасения оказались напрасными масла вытекло совсем немного, не больше маленькой рюмки , что не критично! Но вот когда открутил штуцера, оказалось, что уплотнительные алюминиевые шайбы (4 штуки), изрядно изъела коррозия (честно говоря не ожидал такого), они практически пришли в негодность, пришлось спешно мчаться в ближайший магаз и подбирать из того, что есть в наличии. Идем далее, нужно не забыть переставить со старого радика на новый, резиновые ножки в виде круглых подушек, на которых он собственно и стоит. Еще, при установке радиатора кондиционера ( он крепится четырьмя болтами к основному радиатору спереди) почему-то не совпали отверстия (причем на много) под нижние болты, пришлось оставить пока только на верхних болтах.
Ну и добавлю, если снять защиту картера (для тех у кого она есть) уже будет проще, а на яме или эстакаде совсем хорошо( удобней крутить штуцеры трубок от АКПП, нижние болты крепления вентиляторов, и нижние болты крепления радиатора кондиционера) Мне пришлось все делать без ямы и не снимая защиту
Вот собственно и все, есть немного фоток, но как их сюда добавить не знаю
Как на Шевроле Лачетти поменять печку: замена радиатора печки (отопителя) Chevrolet Lacetti седан и хэтчбек
Система отопления салона Шевроле Лачетти одновременно и традиционна, и проста, и действенна.
Устройство системы отопления салона Лачетти
Собственно, как таковой печки не существует – для подачи теплого воздуха в салон используется энергия охлаждающей жидкости мотора. В обычном режиме система работает следующим образом: ОЖ, проходя сквозь двигатель, отбирает у него тепло, а попадая в радиатор – отдает. После чего вновь направляется в мотор.
Однако, при открытии водителем заслонки печки, круг ее циркуляции расширяется – какое-то ее количество (в зависимости от того, насколько широко открыта соответствующая заслонка) направляется к радиатору системы отопления салона и отдает тепло уже ему. А вентилятор печки с большей или меньшей степенью эффективности нагнетает нагретый ею воздух в салон.
Что может повлиять на решение владельца Шевроле Лачетти поменять печку?
Но неисправность может крыться и в механизме отопления салона – тогда и потребуется на Шевроле Лачетти поменять печку.
Как показывает практика, установить придется какой-либо один из компонентов элемента – случаи, когда все составляющие этого механизма выходят из строя, крайне редки. А состоит эта система из следующих элементов:
- радиатора отопления салона;
- заслонки радиатора;
- патрубков, по которым циркулирует ОЖ;
- вентилятора;
- электромоторчика вентилятора;
- воздушных патрубков и их заслонок.
В процессе эксплуатации в нем скапливается не только уличная пыль, но и разнообразные аллергены – например, та же пыльца растений, – а также болезнетворные бактерии. Специалисты рекомендуют производить замену салонного фильтра ежегодно по осени, дабы избавиться от накопившихся в нем за лето загрязнений.
Замена радиатора печки Шевроле Лачетти
Подавляющее большинство поломок системы отопления салона сводится к неисправностям радиатора. Эта деталь не подлежит ремонту. Единственный способ восстановления работоспособности системы – это замена радиатора печки Шевроле Лачетти.
По своему принципу работы эта деталь схода с обыкновенной комнатной батареей отопления, внутри которой циркулирует вода. В автомобиле это ОЖ. Чем больше площадь соприкосновения поверхности радиатора с внешним воздухом – тем эффективней та будет отдавать тепло. При загрязнении (а это может быть обыкновенная пыль), его эффективность снижается. То же самое происходит, когда засоряются каналы, по которым должна циркулировать нагретая ОЖ. Если своевременно не обнаружить эту неисправность, радиатор может засориться вплоть до полной непроходимости, и тогда эффективность отопления станет равной нулю. Тут уж замена радиатора печки Лачетти становится неизбежной.
Процедура это несложная, но требующая определенной сноровки, ведь для этого придется демонтировать приборную панель автомобиля. Не имея опыта в этом деле за него лучше самостоятельно не браться, а доверить его профессионалам. Замена радиатора отопителя Шевроле Лачетти для набившего в этом деле руку мастера не составит особого труда.
Замена радиатора печки Лачетти седан
Теоретическим, замена радиатора печки Лачетти седан может быть осуществлена и с применением альтернативного метода, когда мастер подбирается к этой детали через открытый капот. Но, опять же, для этого потребуется демонтировать ряд механизмов двигателя. И не известно еще, какой из методов проще.
Второй, правда, дает небольшое преимущество. Разбирая двигатель, мастер при этом волей-неволей осуществляет осмотр его деталей, и может параллельно с заменой радиатора печки на Шевроле Лачетти выявить те или иные неполадки в работе мотора. Но, согласитесь, преимущество это весьма сомнительное. К тому же, если при замене печки не трогать торпеду, придется снимать и коробку передач. По этой причине если ваш авто оснащен АКПП, проще все-таки будет подбираться к радиатору через снятую приборную панель.
Замена радиатора печки Лачетти хэтчбек
Точно также существует несколько способов ремонта других версий этого автомобиля. Замена радиатора печки Лачетти хэтчбек столь же проста, как и на седане. Главное в этом деле – герметично подсоединить к радиатору патрубки, по которым в тот поступает ОЖ. В противном случае может произойти ее утечка.
Не заметить это будет невозможно – вытекающая охлаждающая жидкость даст о себе знать появлением специфического запаха в салоне.
При покупке нового радиатора вовсе не обязательно приобретать полный аналог старого устройства. Да, скорее всего, вам это и не удастся, ведь конструкция этих деталей постоянно совершенствуется. Главное, чтобы новый по своим размерам и расположению крепежных элементов мог без проблем занять свое штатное место. Чтобы не ошибиться в выборе, лучше, сняв требующую замены деталь, принести ее в магазин автозапчастей и совместно с продавцом подобрать новое устройство.
При ремонте системы отопления в автосервисе эта проблема значительно упрощается, ведь на СТО в наличии всегда есть не один новый радиатор. Так что, скорее всего, подобрать устройство на замену можно будет прямо на месте. Да и достанется оно вам по цене несколько ниже розничной.
Зачастую проблемы отопительной системы оказываются вызваны не выходом из строя радиатора, а износом сальников или патрубков. В этом случае достаточно будет установить новые детали вместо изношенных, чтобы восстановить работоспособность системы. Однако и для этого придется снимать радиатор – иначе не удастся поменять даже резиновую прокладку между ним и патрубком ОЖ.
