Фольксваген кадди замена ремня грм

Замена Ремня ГРМ Фольксваген Кадди 1.9, 2.0 tdi

Замена Ремня ГРМ Фольксваген Кадди

Снятие Ремня ГРМ Кадди

Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
Снимите:
Отсоедините:
Снимите:
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
Убедитесь, что установочная метка совмещена с меткой на ступице звездочки распределительного вала Рис.19200.6.
ПРИМЕЧАНИЕ: Метка расположена за зубом звездочки распределительного вала.
Зафиксируйте распределительный вал. Используйте специнструмент №3359 Рис.19200.7.
Зафиксируйте звездочку коленчатого вала. Используйте специнструмент №T10100 Рис.19200.8.
Убедитесь, что установочные метки совмещены Рис.19200.9.
Ослабьте болты звездочки распределительного вала Рис.19200.10.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте болты так, чтобы звездочка могла двигаться в прорезях.
Ослабьте гайку ролика натяжителя ремня ГРМ Рис.19200.11.
Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки так, чтобы можно было вставить фиксатор Рис.19200.12. Используйте специнструмент №Т10264 Рис.19200.13.
Вставьте фиксатор в ролик натяжителя Рис.19200.14. Специнструмент №T10265.
Поворачивайте ролик натяжителя по часовой стрелке до упора Рис.19200.15. Используйте специнструмент №Т10264 Рис.19200.13.
Слегка затяните гайку ролика натяжителя Рис.19200.11.
Снимите ремень ГРМ, начиная со звездочки насоса охлаждающей жидкости. Заменить ремень ГРМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.

Установка Ремня ГРМ Кадди

ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен быть НЕПРОГРЕТЫМ.

Убедитесь, что звездочка распределительного вала зафиксирована приспособлением Рис.19200.7.
Убедитесь, что фиксатор звездочки коленчатого вала установлен правильно Рис.19200.8.
Убедитесь, что установочные метки совмещены Рис.19200.9.
Убедитесь, что фиксатор ролика натяжителя вставлен Рис.19200.14.
Проверьте надежность блокировки натяжителя фиксатором Рис.19200.16.
BMM: Поверните звездочку распределительного вала по часовой стрелке до упора.
AVQ/BJB/BKC/BLS/BMP/BRM/BRU/BSU/BXE/BXF: Поворачивайте звездочку распределительного вала до тех пор, пока болты не будут расположены по центру прорезей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочка должна вращаться свободно и без перекоса.
Наденьте ремень привода ГРМ в следующем порядке:

ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается старый ремень, то соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.

Извлеките фиксатор из ролика натяжителя Рис.19200.14.
Ослабьте гайку ролика натяжителя Рис.19200.11.
Медленно поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до совмещения указателя и метки Рис.19200.17.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что гайка ролика натяжителя не проворачивается Рис.19200.11.
Удерживайте ролик натяжителя. Используйте специнструмент №Т10264 Рис.19200.13.
Затяните гайку ролика натяжителя ремня ГРМ Рис.19200.11. Момент затяжки: 20 Нм + 45°.
Удерживайте звездочку распределительного вала. Используйте специнструмент №T10172/4.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.
Затяните болты звездочки распределительного вала Рис.19200.10. Момент затяжки: 25 Нм.
Снимите:

Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке не доходя до ВМТ поршня первого цилиндра.
Медленно проворачивая коленчатый вал до ВМТ, установите фиксатор звездочки распределительного вала Рис.19200.7. Специнструмент №3359.
Убедитесь, что установочная метка совмещена с меткой на ступице звездочки распределительного вала Рис.19200.6.ПРИМЕЧАНИЕ: Метка расположена за зубом звездочки распределительного вала.
Убедитесь, что фиксатор звездочки коленчатого вала устанавливается легко Рис.19200.8.
Убедитесь, что установочные метки совмещены Рис.19200.9.
Убедитесь, что указатель ролика натяжителя совмещен с меткой Рис.19200.17.
Если фиксатор звездочки коленчатого вала нельзя установить Рис.19200.8:

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.

Затяните болты звездочки распределительного вала Рис.19200.10. Момент затяжки: 25 Нм.

Снимите держатель звездочки распределительного вала.

Снимите фиксаторы Рис.19200.7 и Рис.19200.8.

Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке не доходя до ВМТ поршня первого цилиндра.

Медленно проворачивая коленчатый вал до ВМТ, установите фиксатор звездочки распределительного вала Рис.19200.7.

Убедитесь, что фиксатор звездочки коленчатого вала устанавливается легко Рис.19200.8.

Убедитесь, что установочные метки совмещены Рис.19200.9.

Убедитесь, что указатель ролика натяжителя совмещен с меткой Рис.19200.17.

Установите детали в порядке, обратном снятию.
Затяните болты шкива коленчатого вала Рис.19200.2. Используйте новые болты. Момент затяжки: 10 Нм + 90°.

Замена ГРМ Фольксваген Кадди

ремень ГРМ
балансировочный ремень
натяжной ремень ГРМ
натяжной ролик балансировочного ремня

Марка	Модификация	Мощность
AYQ	1.9 SDI	64 л.с.
1Z	1.9 TDI	90 л.с.
AHU
ALE
CLCA	2.0 TDI	110 л.с.
CFHC	2.0 TDI	140 л.с.
CAYE	1.6 TDI	75 л.с.

График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС — выходной

Время: от 30 минут
Цена: от 1000 рублей

Время: 1 час
Цена: от 700 рублей

Время: от 4 часов
Цена: от 5000 рублей

Компания «Альфа-дизель» – эксперт в ремонте и обслуживании дизельных автомобилей в Москве. У нас возможна замена ремня грм на Фольксваген Кадди по цене в 7000 рублей. Имея многолетний опыт работы, мы гарантируем качественное и быстрое выполнение работ. замена ремня грм мы осуществляем за 4 часа. На все виды работ в компании «Альфа-дизель» предоставляется гарантия. Для получения первичной консультации и записи в наш сервис обращайтесь по телефону +7 (495) 646-82-56 .

Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму

Замена ремня ГРМ Фольксваген Кадди

Своевременная замена ремня ГРМ Фольксваген Кадди необходима для устранений потенциального крайне дорогостоящего ремонта. Обрыв ремня может потребовать замены распредвала, бугелей и даже головки блока цилиндров. Мало этого, сам обрыв приводит к возникновению аварийной ситуации, когда автомобиль вдруг теряет динамику.

Периодичность

Периодичность замены ремня ГРМ на Фольксвагене Кадди составляет 60 тысяч километров пробега. Важно помнить, что не стоит слепо ориентироваться на данный сервисный интервал. Время от времени необходимо проверять состояние корда на отсутствие отслоений и трещин.

Запчасти

Для замены ремня ГРМ на Фольксваген Кадди нам потребуется сам ремень, натяжной и вспомогательный ролики. А в случае необходимости шкивы. Все это можно приобрести у нас по оптимальным ценам. На все виды работ предоставляется гарантия.

Порядок работ

—Открывается капот автомобиля

—Снимаются верхняя защита двигателя и защитные кожухи ГРМ

—Производится установка меток, для последующей сборки

—В зависимости от конструкции мотора, осуществляется ослабление натяжки ремня ГРМ

—Ремень снимается, заменяется на новый вместе с роликами

—Производится его установка по меткам

—Осуществляется сборка автомобиля в обратной последовательности

Цены на замену ремня ГРМ Фольксваген Кадди

Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.

Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.

Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.

Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Фольксваген. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.

Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.

Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).

[Видео-отчет] Замена ремня ГРМ 2.0 TDI Common-Rail VW Caddy

Опции темы

Версия для печати

Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид

[Видео-отчет] Замена ремня ГРМ 2.0 TDI Common-Rail VW Caddy

Видео-отчет «Замена ремня ГРМ на 2.0 TDI Common-Rail»

все хорошо, а преднатяг ремня ГРМ?

Тот что выполняется контропорой t10172, многие этого не делают, но ельзой процедура прописана

Ну а смысл данной процедуры в вашем понимании?

Всё для синхронизации кв и рв и при преднатяге в 004 группе 0 фиксированный, со временем (более 50тыс. Км пробега) при резком нажатии на газуходит в -0.5 (личные наблюдения). Если этого не делать угол уходит от 0 в +. И только после преднатяга и двух оборотов шестерни коленвала стопора кв и рв заходят как по маслу.

Видео-отчёт как по мне нормальный Есть конечно косячки ну допустим со шпильками натяжного и паразитного ролика, вставление стопоров после замены ремня и подрегулирование так чтоб они легко входили! Elsa говорит!)(Повторная фиксация ступицы ТНВД сопряжена с большими трудностями. Небольшое несовпадение отверстий -стрелка- не оказывает влияния на работу двигателя.) Практично подтверждено на новых авто! А в прочем молодец автор видео не поленился!

Убираем свободный ход ремня! т.к. натяжной ролик имеет ход натяжени 14.8мм.

Страшная тайна заключается в том, что на движках с системой Common-Rail второго поколения (CFHC, CFHF, CLCA, CLCB, CJAA) четвертой группы нет.
Впрочем, как и необходимости регулировки преднатяга.

Этим занимается ролик после натяжения. По крайней мере тот, который я устанавливал. Его конструкция такова, что даже в натянутом состоянии (язычок по центру прорези) он будет иметь свободный ход, который ограничивается усилием натяжной пружины.

Естественно, что после натяжки на застопоренных валах шестерни не должны упираться в 3 болта на шкивах.
Поэтому перед тем как надевать ремень, нужно прикинуть, в какую сторону пойдет натяжка и поставить шестерни РВТНВД чуть в более раннее положение относительно трех болтов. Тогда после натяжения шестерни окажутся примерно по середине свободного хода трех болтов.

Преднатяг не кто не чем не регулирует! Просто убирается свободный ход ремня с длинной стороны! И данная процедура способствует одинаковой синхронихации как на прогретом так и на холодном двигателе не говоря уже при нагрузке! Обратите внимание на виде автор указывает что стрелка натяжного ролика не на месте стоит! так вот! я менял ремни на пробегах 190 тыс и там с завода что на горячую что на холодную стрелка натяжного чётко в прорези ! Автор видео пеняет на растяжку ремня в процессе эксплуатации! Он не прав так как в процессе эксплуатации ремень усаживается и фольцваген об этом говорит во многих толмутах!

Свободный ход ремня с длинной стороны убирается тем, что в момент натяжения ремня шестигранником, ремень тянется (выбирается слабина) по длинной стороне вместе с проворотом шестерен РВТНВД, которые имеют свободный ход по причине отпущенных 3х болтов на шестерню. В это время валы зафиксированы стопорами. Потом по три болта на шестернях затягиваются, стопоры достаются и мы имеем одинаковый уровень натяжения на ветви РВ-КВ, КВ-ТНВД, ТНВД-РВ.

Зря на меня пеняете. Я покупал машину новой и никто с завода там ремень не менял.
При замене мной на 150000 км. мы имеем то, что имеем на видео со стрелкой и прорезью.

Возможно я сразу не разобрался, что означает стрелка слева от прорези на заводском ремне. Возможно действительно усадка, а не растяжение. Тут каюсь.
Но факт, что за 150000 км. после заводской натяжки стрелка стояла не в прорези, а «уехала».

Последний раз редактировалось DSGhost; 01.08.2019 в 01:43 .

КОМПЛЕКТ ГРМ VOLKSWAGEN CADDY

Volkswagen Caddy Sa 2015 — 2016

Volkswagen Caddy Typ2K 2004 — 2016

Volkswagen Caddy Typ9 1996 — 2004

Volkswagen Caddy Typ14 1976 — 1996

Комплект ГРМ Volkswagen Caddy высокого качества гарантируют надежность, управляемость, мобильность и безопасность вашего автомобиля на дорогах. В наличии на складах всегда оригинальные и брендовые запчасти по адекватным ценам.

Однако, говоря о ремонте еще более важными для безопасности вождения является регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт, при соблюдении регламента ТО, автомобиль:

хорошо работает,
не теряет своих показателей при больших пробегах,
более надежен и более безопасен в управлении

Мы облегчаем содержание вашего автомобиля в хорошем состоянии и обеспечиваем выгодными предложениями на весь ассортимент деталей. Все, что вам нужно для обслуживания и ремонта, можно найти прямо здесь, на наших цифровых складах. Вместо того, чтобы бесконечно искать, розничный магазин автозапчастей по близости, в котором не факт, что есть нужные запчасти, просто возьмите трубку телефона, и мы доставим нужные автомобильные запчасти до двери.

Основной упор при подборе запчастей делается, исходя из опыта компании.

Выгодно и безопасно покупать у нас по ряду основных причин:

Autocompas.ru является одним из ведущих интернет-магазинов автозапчастей, с ежедневным трафиком на сайте более чем 30000 человек,
Сертифицированные и надежные поставщики предоставляют весь спектр автозапчастей в рамках доступа к своим складам,
В системе более 500 поставщиков и производителей, которые регулируют цены с оглядкой на конкурентов и стремятся сделать свой товар более выгодным для покупки.

Зачем искать Комплект ГРМ Volkswagen Caddy еще где-то, теряя время? У нас компетентный персонал, службы организации оплаты, доставки и поддержки.

Замена ГРМ Volkswagen Caddy

Цены на замену ГРМ Volkswagen Caddy

Название услуги	Цена
Замена ремня ГРМ для автомобилей без кондиционера	от 4800 руб.
Замена ремня ГРМ для автомобилей с кондиционером (без заправки кондиционера)	от 5200 руб.
Замена приводного ремня и роликов	от 1350 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Где отремонтировать Volkswagen Caddy