Как поменять ксеноновую лампу

Октавия RS :: Меняем ксеноновые лампы

Раньше никаких сомнений в своем головном свете не было — одно время даже останавливали работники ДПС, интересуясь, а не на «дальнем» ли я еду? Но время идет и стало казаться, что фары светят как-то слабовато.. Особенно это заметно в пробке, когда стоишь рядом со свежим качественным автомобилем, у которого плоды последних разработок в области головной оптики…

Стал интересоваться вопросом — а можно ли безнаказанно заменить штатный ксенон на современный LED под линзу? Почитал какое-то время интернет и сделал вывод: хорошие лампы есть, но замена влечет возможные проблемы с блоком комфорта, вплоть до выхода последнего из строя. Плюс заморочки с «обманками»… Думаю, если хорошенько порыться, можно найти нормальное решение установки светодиодных ламп без риска для штатной электроники, но пока под руку не подвернулось.

Хорошо, а что можно сделать для машины в возрасте? Отполировать фары (у меня кстати в очень приличном состоянии стекла), заменить сами лампочки на новые и помыть линзу с отражателем. Но ксеноновую линзу без разборки корпуса фары не вытащить, мыть вместе с электроприводами и остальной электроникой пока не готов. А вот «полирнуть» фары и заменить ксеноновые колбы — прямо запросто. С последних и начал.

Традиционно почитал-посмотрел доступное и заказал лампы D1S Philips Xenon Vision 85415VIS1. Довольно консервативненько, без всяких там «+150% ярче». Немного повыше цветовая температура, 4800К и должны быть поярче штатных. Кстати, о штатных. Я так понял, что ксенон надо менять где-то 40-50 тыс км, в зависимости от режима езды. Я же не менял лампы ни разу при пробеге под сотню. Блин…

Поменять лампочки, пусть ксеноновые — процедура несложная. Опять же, в сети полно видеоинструкций, повторяться нет смысла. Тем не менее, решил сделать несколько фото и хотя бы с помощью бытовых приборов, доступных каждому, оценить и продемонстрировать эффективность замены ксеноновых ламп. Самому интересно, насколько они «убитые».

Соорудил в гараже импровизированную «белую стену» и заснял световую картинку на фиксированных ручных настройках в фотоаппарате. Чтобы сделать такой же «бимшот» после замены ламп для сравнения.

В дополнение замерил освещенность наиболее ярких точек на покрывале (отмеченных черной изолентой) первым попавшимся приложением для мобильного телефона. Смотрим, сколько же «попугаев» получилось на старых штатных лампах:

Заснял, замерил — поехали. Фара на Октавии А5 снимается легко и непринужденно. Откручиваем пластиковую гайку, дергаем рычажок до упора, а затем плавными покачивающими движениями тянем фару на себя. Готово.

С отсоединением разъема фары у меня были трудности, никак не могу запомнить, как правильно оттянуть фиксатор, чтобы его не отломать.. Аккуратно тянем ушко на себя и одновременно пытаемся стащить разъем. Я подкладывал старое полотенце на бампер, чтобы не поцарапать его фарой в момент возни с разъемом.

Снял фару, теперь нужно открыть крышку основного света. Чтобы не сломать защелки, надавил на алюминиевый корпус разгоняющего блока и отцепил защелки по одной. Крышка отсека посажена на мягкую прокладку, она прекрасно пружинит при нажатии, высвобождая фиксаторы.

Под крышкой видна задняя часть лампы типа D1S. Аккуратно нажимаем на собачку разъема и, пошатывая, снимаем его с лампы. Физическую силу не применяем.

Усилие для успешного поворота пришлось приложить среднее — лампа защелкивается в рефлекторе с натягом.

Можно попытаться оценить состояние линзы и отражателя, заглядывая в дырочку и подсвечивая фонариком со стороны стекла фары. Обгоревшего хромирования не заметил, особого налета тоже разглядеть не удалось. Тему удаленной прочистки оптики псевдо-хирургическими инструментами решил пока не раскрывать…

Положил рядом две лампы — старую и новую. Отжав замочек пластикового «жабо», раскрыл его и одел на новую лампу. Проверил положение защелки — она должна быть в левом верхнем углу, если разъем лампы смотрит вниз. Не перепутайте, иначе лампу не вставить в рефлектор.

Сборка, как обычно, в обратной последовательности. Вставил лампу разъемом вниз, убедился, что пластиковые лапки зашли в пазы рефлектора и завернул по часовой стрелке до щелчка. Тоже с нормальным таким усилием.. Подсоединил провод и закрыл крышку. Вернул обе фары на место. Готово.

Новые ксеноновые лампы, как говорят, должны разгореться. Максимальную яркость они набирают после нескольких часов работы, поэтому замерять их через пять минут после установки не совсем корректно. Но даже с учетом этого обстоятельства результаты измерений получились вполне ободряющими!

Свет не такой желтоватый, как на штатных Осрамах, но и не совсем белый. Визуально фары стали давать больше света и эффект ожидания результата здесь ни при чем. Камера фотоаппарата, как мне кажется, фиксирует увеличение освещенности, но человеческий глаз воспринимает немного по другому. Хотя и на фото заметно — обработку изображений я, разумеется, не делал:

Фото на старых штатных лампах Osram

Люксометр показал совсем другие цифры. Число «попугаев» на левой фаре увеличилось почти в два раза, на правой — в полтора. Смотрите сами:

Выводы

Процедура заняла полтора часа с фотографированием и замерами. Вроде ничего не сломал и не поцарапал. Самое трудное — корректно отцепить разъем электропроводки к фаре, больно хрупкий там фиксатор. Навык нужен. Результаты проверю в дороге, особенно, когда лампы по настоящему разгорятся, а пока для себя выяснил, что:

• Несколько лет я ездил с «убитым» ксеноном
• Филипс — хорошие лампы, особенно новые
• Мне нравится свет более высокой цветовой температуры
• Я буду полировать стекла фар
• Мыть фары с водой с фейри пока не готов
• Разбирать фары точно не буду
• Наверное, мне нужна регулировка фар

Как заменить ксеноновую лампу

Уже некоторое время в оптике автомобильных фар, излучающих ближний и дальний свет, используются ксеноновые лампы, вместо галогенных. Свет такие лампы излучают более мощный и яркий, который может иметь несколько оттенков.

Хорошо зарекомендовала себя на рынке автомобильных товаров ксеноновая лампа philips d2s германского производства.

Что собой представляет ксеноновая лампа

Такие осветительные изделия обычно продаются в следующей комплектации:

1. Две лампы.
2. Два блока, чтобы подключать лампы.
3. Контактные провода.
4. Средства, служащие для крепления.
5. Инструкция с описанием монтажа.

Ксеноновая лампа представляет собой цилиндрическую колбу из стекла с размещенной внутри дугой накаливания, окруженной благородным газом природного происхождения – ксеноном. Этот газ, подвергаясь действию сильного разряда тока, изменяет свое состояние на плазматическое и начинает излучать сильный свет.

Так как давление в колбе довольно значительное, обычное стекло для ее изготовления не подойдет, поэтому используют кварцевое, сапфировое или керамическое, при условии, что прочность их на высоком уровне.

Замена ламп

Опытные автомобилисты советуют осуществлять замену ксеноновых ламп только в сервисных центрах, потому как в этом процессе необходимо соблюдать определенные нормы и стандарты, о которых не каждый любитель может помнить.

И если их не учесть, то можно получить штраф, а в сервисных организациях выдают соответствующие сертификаты, подтверждающие качественно произведенную установку ламп.

Особых отличий в замене ксеноновой лампы от галогенной нет, главное во время всей процедуры – следовать инструкции:

1. С аккумуляторной батареи убрать клеммы.
2. По очереди извлечь фары.
3. Вытащить галогенную лампу.
4. К блоку розжига подсоединить провода, исходящие из ксеноновой лампы.
5. Для размещения блоков следует выбирать такое место, которое лучше всего защищено от влаги, а также нужно предотвратить соприкосновение их с мотором.
6. Далее необходимо произвести настройку ксеноновых ламп.

Лампы с ксеноном могут быть установлены и в блок-фары заднего хода, что увеличит яркость освещения, используемого во время парковки ночью. Главным условием замены галогенной лампы на ксеноновую является то, чтобы ваш автомобиль был предназначен для таких ламп, потому как в противном случае можно заплатить большой штраф или лишиться водительских прав.

Советы в статье «Что такое и для чего нужен шкаф ВРУ?» здесь.

Все о ксеноновых лампах — в этом видео:

BMW 3 series Touring › Бортжурнал › Замена ксеноновых ламп в фарах ближнего света

Прежде я не сталкивался с ксеноновыми лампами и их заменой и, если честно, никогда ими не интересовался. Слышал, что они недешевы, поэтому без нужды старался не пользоваться ближним (моя «трёшка» оснащалась ксеноновыми фарами ближнего света с рождения) и пока обе фары горели и вполне устраивали меня своим светом, о сложности выбора ксеноновых ламп я не знал ничего.

Однажды вечером я заметил, что одна фара горит несколько тусклее и ее свет приобрел то ли фиолетовый, то ли бордовый оттенок. Через несколько часов она стала затухать и снова разгораться пока не потухла навсегда. Я поменял лампы местами: во-первых, чтобы горела водительская сторона и можно было продолжать движение, а во-вторых, чтобы исключить поломку блока розжига. Убедившись, что дело в лампочке я облегченно вздохнул: «Подумаешь, лампочка! Утром куплю в ближайшем магазине».

Все оказалось не так просто. Ксеноновые лампы, в отличие от из галогеновых собратьев, продаются далеко не в каждом магазине, а лампы D2S, которые устанавливаются на BMW E46, далеко не в каждом магазине из тех, что торгуют ксеноновыми лампами. Оказалось, что найти лампы непросто, найти качественные оригинальные лампы сложнее, а найти качественные оригинальные лампы по нормальной цене в наличии и вовсе очень трудно не только в Феодосии, но и по всему Крыму. Начитавшись в интернете различной информации, что даже в проверенных магазинах иногда попадаются поддельная продукция, я решил брать лампы там, где они будут в наличии, благо дела привели меня в столицу нашей Республики.

Выбирать не пришлось — в наличии были только:
OSRAM Xenarc Original D2S 66240 12V 35W

Вместе с продавцом мы проверили подлинность ламп. Коды сошлись, что не могло не радовать.

Вечером я установил лампы в фары и попробовал сравнить оригинальный Osram с температурой около 4500 К с безымянными лампами с температурой около 5000 К.

Выводы. Новые лампы Osram имеют более желтоватый цвет, свет напоминает обычные галогенки. Несколько непривычно, но освещенность явно ярче, чем при старых лампах (и тем более, чем при одной старой). Стоило ли доплатить и заказать голубовато-белые Osram Xenarc Cool Blue Intense с цветовой температурой в 6000 К или их аналог от Philips? Трудно сказать. Посмотрим в процессе эксплуатации, насколько комфортно будет ездить ночью.

Замена ксеноновых ламп

Замена ксеноновых ламп на передних фарах авто не займет много времени, когда за дело берется опытный автомеханик. Самостоятельно поменять «ксенон» на фронтальном свете автомобиля окажется непросто для водителей, которым прежде не приходилось заниматься ремонтом транспортного средства. Ознакомление с пошаговой инструкцией и некоторыми секретами выбора ламп поможет избежать типичных ошибок автолюбителей и сэкономить время.

Преимущества ксенонового света

Использование ксеноновых ламп для автомобильного света вошло в практику относительно недавно – серийное производство запустили только в начале 90-х гг. ХХ в. Широкое распространение данная технология получила не случайно, ксенон оказался эффективным и недорогим способом для производства автомобильных фар. Особенность конструкции лампы позволяет регулировать спектр светового потока, что открывает возможность по подбору ламп со светимостью близкой к естественному дневному освещению.

Благодаря способности ксеноновых ламп создавать близкий к естественному освещению световой поток, автомобилисты получают возможность обзора дорожной ситуации в темное время суток с минимальными искажениями. Четкость контуров и качественная цветопередача способствуют снижению нагрузки на зрение у водителя, что особенно важно при длительных ночных междугородних поездках. Это не единственное преимущество ксенона, к числу которых можно также отнести:

1. Разнообразие спектров светового излучения.

2. Малое энергопотребление.

3. Высокая надежность.

Стоимость ксеноновых ламп, составляющая в среднем около 5000 рублей, только на первый взгляд может показаться высокой. Основные параметры: оттенок и насыщенность осветительного устройства в достаточной мере оправдывают его цену. Важно помнить, что ксеноновые лапы потребляют в среднем вдвое меньше электроэнергии, чем их галогенные аналоги. Конструктивные особенности ксенона и вибрации, возникающие при движении авто, крайне редко становится причиной их поломки, чего нельзя сказать о галогенных фарах.

Выбор и покупка ксеноновых ламп

Выбирать ксенон для автомобиля следует с тщательностью по нескольким причинам.

Прежде всего, необходимо помнить о действующем законодательстве, где установка освещения, не предусмотренного конструкцией транспортного средства, может стать причиной лишения водительских прав. Устройство ксеноновой системы автомобильных фар не ограничивается одной только лампой. Ее запуск требует использования дополнительного радиоэлектронного блока, обеспечивающего зажигание ксеноновой лампы.

К каждой лампе, как правило, прилагается отдельный пускатель, но могут быть и другие заводские конструкции автосвета. Для некоторых марок и моделей авто ксеноновые фары входят в базовую комплектацию. Перегоревшая лампа в этой ситуации может доставить ряд неудобств, если браться менять ее своими руками. Наиболее распространенными из них являются:

1. Определение типа ксеноновой лампочки, ее маркировки и маркировки ее гнезда, а также спектральности светового потока.

2. Покупка лампы, соответствующей техническим параметрам авто.

3. Замена лампочки ксенона или двух, если неверно была подобран спектр.

Если тип лампы можно прочесть на ее маркировке, то тип гнезда, а также параметры линз и отражателей фары – не всегда получится узнать и из технической документации к авто. Нередко здесь автовладельцам приходится искать телефоны дилерского центра, где была куплена машина. Тем, кто приобретал подержанное транспортное средство, знает, что выяснение параметров может отнять у автомобилиста много личного времени.

Желание купить более дорогую и мощную лампу для ксенонового света, может привести к порче отражателей, которые оплавятся от перегрева. Попытки сэкономить на производителе и приобрести недорогую лампу с доставкой и Юго-восточной Азии, могут привести к покупке низкокачественной лампы, которая придет в негодность уже через 5-7 недель после покупки. Доставка стандартными потовыми отправлениями бесплатной доставки может затянуться на аналогичный срок, а за быструю и качественную доставку придется доплатить.

Купить лампу нужного типа в автомагазине, сразу, в момент визита, смогут только обладатели наиболее распространенных конструкций освещения авто. В остальных случаях автомобилистам приходится ждать 7-10 дней, пока магазин получит заказанный ксенон. Потому здесь стоит тщательно проверить достоверность сведений о типе лампы и гнезда, при составлении заявки. Когда лампочка ксеноновой фары приобретена, тогда пора приступать к сервисным работам по ее замене.

Самостоятельная замена ксеноновых ламп

Для проведения работы потребуется полный набор автомобильных ключей и базовое представление о порядке расположения фар транспортного средства.

Как правило, замена задних ламп не доставляет заметных трудностей. Куда сложнее провести замену оказывается, когда перегорела ксеноновая лампа на передних фарах. Конструкция значительного количества моделей и марок транспортных средства предполагает необходимость снятия переднего бампера для замены ламп.

Доступ к правой фаре в большинстве случаев достаточно прост и потребует только извлечения аккумулятора. Доступ к лампе может быть получен после демонтажа задней стенки фары автомобиля, что нередко предусмотрено их конструкцией. Не стоит забывать о том, что оттенки света лапы от разных производителей могут различаться. Это приводит к необходимости покупки сразу двух ксеноновых автомобильных ламп, когда одна передняя фара авто сгорела.

Замена лампочки ксенона на левой фаре для большинства авто потребует демонтажа 2-3 конструкций моторного отсека. С учетом всех деталей опытный водитель сможет провести замену лампы за 1-1,5 часа. Автолюбитель, который никогда не занимался самостоятельной починкой авто – едва ли сможет провести замену, особенно если машина редкой или новой модели. В подобных случаях гораздо проще и быстрее окажется обращение за помощью к автомеханику.

Замена ксеноновых ламп в паре

По каким причинам ксеноновые лампы следует менять в паре

Принято считать, что между ксеноновой и галогеновой лампой нет принципиальных отличий. Это ошибочная точка зрения. Однако, большинство, с завидным постоянством продолжают менять ксеноновую лампу по одной (по аналогии с галогеновой).

Для того чтобы разобраться в этом вопросе, следует понимать технологию генерации света в этих лампах.

Вольфрамовая нить – основной источник света в галогеновой лампе. В процессе работы такая нить имеет постоянную интенсивность свечения и не требует дополнительных ресурсов эксплуатации (если не принимать в учет износ спирали).

В силу идентичных электротехнических характеристик, при замене одной галогенки на другую, интенсивность свечения не изменится.

Ксеноновая лампа, в отличие от галогеновой, в своей конструкции не имеет спирали накаливания, а в качестве источника свечения выступают инертные газы.

Вот яркий конкретный пример выгоревшей ксеноновой лампы:

Что происходит при свечении ксеноновой лампы

В процессе эксплуатации структурный состав инертных газов претерпевает изменения, она деградирует, вследствие чего наблюдаются два физических явления:

— уменьшение интенсивности светового потока (становится меньше яркость лампы);

— увеличивается цветовой порог температуры, вследствие чего лампа приобретает “холодное” свечение.

Таким образом, приходится констатировать неутешительный факт: любая вновь установленная ксеноновая лампа, будет светить заметно ярче старой. В этом вы можете убедиться в темное время суток на открытой дороге, или же, посетив автосервис и поэкспериментировав на стенде.

Кроме того, оттенок свечения ксеноновой лампы, бывшей в эксплуатации, более “холодный”, чем вновь установленной.

Именно поэтому, в целях однородной интенсивности светового потока рекомендуется менять ксеноновые лампы в паре, а не по одной.

По наблюдением опытных специалистов, уже спустя 3 месяца после замены единичной лампы, может наблюдаться контрастное свечение.

Необходимо понимать, что надежность и средний срок службы ксеноновых ламп приблизительно одинаковый, поэтому существенной выгоды в замене только единичного изделия, не будет.

На многих современных транспортных средствах, для того, чтобы заменить лампу, зачастую необходимо снимать бампер, что накладывает определенные трудозатраты. Имейте это ввиду, когда захотев сэкономить, вы будете менять только одно изделие, вместо пары.

Сравнительная таблица температур свечения ксеноновых ламп:

Данный информационный ресурс не является публичной офертой. Заполняя и отправляя любую форму на данном сайте вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности данного сайта а так же соглашаетесь с положением о передаче на обработку персональных данных. Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону. Производители оставляют за собой право изменять технические характеристики и внешний вид товаров без предварительного уведомления.
«Интернет-магазин XenStart.ru — интернет-магазин автомобильных ламп» © 2014 — 2019. Россия, г. Москва, телефон: +7-495-502-60-58, 8-925 502-60-58

В каком регионе вы находитесь?

Быстрый заказ

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим я, далее – «Субъект Персональных Данных», во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями) свободно, своей волей и в своем интересе даю свое согласие администрации данного интернет-магазина XenStart.ru (далее – «Интернет-магазин», адрес: XenStart.ru) на обработку своих персональных данных, указанных при регистрации путем заполнения веб-формы на сайте Интернет-магазина xenstart.ru и его поддоменов *.xenstart.ru (далее – Сайт), направляемой (заполненной) с использованием Сайта.

Под персональными данными я понимаю любую информацию, относящуюся ко мне как к Субъекту Персональных Данных, в том числе мои фамилию, имя, отчество, адрес, образование, профессию, контактные данные (телефон, факс, электронная почта, почтовый адрес), фотографии, иную другую информацию. Под обработкой персональных данных я понимаю сбор, систематизацию, накопление, уточнение, обновление, изменение, использование, распространение, передачу, в том числе трансграничную, обезличивание, блокирование, уничтожение, бессрочное хранение), и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Обработка персональных данных Субъекта Персональных Данных осуществляется исключительно в целях регистрации Субъекта Персональных Данных в базе данных Интернет-магазина с последующим направлением Субъекту Персональных Данных почтовых сообщений и смс-уведомлений, в том числе рекламного содержания, от Интернет-магазина, его аффилированных лиц и/или субподрядчиков, информационных и новостных рассылок, приглашений на мероприятия Интернет-магазина и другой информации рекламно-новостного содержания, а также с целью подтверждения личности Субъекта Персональных Данных при посещении мероприятий Интернет-магазина.

Датой выдачи согласия на обработку персональных данных Субъекта Персональных Данных является дата отправки регистрационной веб-формы с Сайта Интернет-магазина.

Обработка персональных данных Субъекта Персональных Данных может осуществляться с помощью средств автоматизации и/или без использования средств автоматизации в соответствии с действующим законодательством РФ и внутренними положениями Интернет-магазина.

Интернет-магазин принимает необходимые правовые, организационные и технические меры или обеспечивает их принятие для защиты персональных данных от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, предоставления, распространения персональных данных, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных, а также принимает на себя обязательство сохранения конфиденциальности персональных данных Субъекта Персональных Данных. Интернет-магазин вправе привлекать для обработки персональных данных Субъекта Персональных Данных субподрядчиков, а также вправе передавать персональные данные для обработки своим аффилированным лицам, обеспечивая при этом принятие такими субподрядчиками и аффилированными лицами соответствующих обязательств в части конфиденциальности персональных данных.

Я ознакомлен(а), что:

1. настоящее согласие на обработку моих персональных данных, указанных при регистрации на Сайте Интернет-магазина, направляемых (заполненных) с использованием Cайта, действует в течение 20 (двадцати) лет с момента регистрации на Cайте Интернет-магазина;
2. согласие может быть отозвано мною на основании письменного заявления в произвольной форме;
3. предоставление персональных данных третьих лиц без их согласия влечет ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Как заменить ксеноновые лампы?

Опубликовано Максим Петриченко в 07.04.2016 07.04.2016

Ксеноновые лампы намного лучше освещают дорогу чем галогенные, в то же время они в 2-3 раза надежнее, но и в несколько раз дороже. Однако, в итоге удастся немало сэкономить времени, потраченного в поисках новых ламп и на их самостоятельную замену.

Ксеноновые лампы

Когда-то производители ксеноновых ламп утверждали, что их продукция чуть ли не вечна. Но время все расставляет на свои места. На самом деле долговечность ксенонов составляет в среднем 2-3 тысячи часов (в идеальных условиях), что можно перевести в примерно 70-120 тысяч. пройденных километров, то есть в несколько раз больше, чем у показателей галогенных ламп. По истечении этого периода лампы перегорают и появляется необходимость подобрать новый автосвет в интернет-магазине.

Благодаря технологии этих ламп, они излучают гораздо более мощный поток света, близкого к дневному (3200-4200 люмен), чем галогенные лампы (приблизительно 1200 лм).

К сожалению есть и минусы, ксеноновые лампы обходятся в несколько раз дороже, чем другие. Цены фирменных моделей начинаются от 45-50 долларов, а оригиналы могут стоить и в три раза больше. К этому следует добавить 15-30 долларов за их замену, что вместе может выйти в сумму около 60-80 долларов.

Когда нужно заменить ксеноновый свет и как это сделать?

Газоразрядные лампы (ксенон) в принципе не перегорают внезапно. Их износ проявляется снижением светоотдачи и (что более заметно) изменением цвета – чаще всего на фиолетово-розовый.

Обратите внимание! Если неисправность проявляется миганием (так же, как и в стробоскопе), как правило, виноват стартер, а не сама лампа(ксеноновые лампы не работают со всеми стартерами). Помните также, что лампы следует менять парами.

Если вы заметите, что цвет света изменился только в одной фаре, вы можете быть уверены, в скором времени то же самое произойдет и со второй. Замена газоразрядной лампы не сильно отличается от стандартных ламп. В некоторых случаях они легкодоступны для замены. Если у вас есть к ним доступ, вам ничто не мешает самостоятельно их заменить.

Внимание! Нужно соблюдать большую осторожность, так как ксеноновые лампы вынуждают использовать стартер, который при запуске создает импульс с напряжением более 20 тысяч вольт. Такое напряжение может убить! Поэтому, если решитесь самостоятельно заменять ксеноновые лампы, сперва убедитесь, что зажигание выключено.

Выбор правильной лампы!

Выбор соответствующего типа ксеноновой лампы не такой простой как может казаться. Бывают лампы с поджигом (D1, D3, D5 и D8) и без него (без ножки, в металлическом корпусе, в частности, D2, D4). Ксеноновые лампы также делятся на приспособленные для фар прожекторов(с линзой » – обозначается в конце буквой S, например D2S), и фар отражателей(обозначение R).

С недавнего времени появились также и новые, более слабые ксеноновые лампы (используются, в частности, в новом Citro?nie Picasso) мощностью 25 вт (в том числе D5S и D8), а не как до сих пор 35 Вт. Они светят чуть сильнее чем обычные лампы накаливания.

Ксеноновые лампы уже давно не являются признаком люкса, но это вовсе не значит, что их можно купить за копейки. Стоит избегать рассмотрения дешевых предложений, как правило они являются подделкой.

—>Автозапчасти и СТО —>

Популярность ксеноновых газоразрядных лампочек для автомобилей обусловлена их лучшей эффективностью по сравнению с другими источниками освещения. Подключить ксенон возможно как в автосервисе, так и самостоятельно.

Как выбрать хороший комплект ксенона?

Подбор подходящего ксенонового источника освещения для машины должен опираться на два фактора: известность и надёжность фирмы-производителя и необходимую яркость ламп.

Из чего должен состоять комплект ксенона?

Комплектация газоразрядных лампочек для головного света или противотуманных фар включает в себя:

• источники освещения, рассчитанные на определенную мощность и обладающие конкретной маркировкой;
• устройство розжига;
• комплект проводов и элементов для подключения и фиксации ламп.

Блок розжига представляет собой модуль, предназначенный для подачи определенной величины напряжения, требующегося для активации, на световые источники. Более дорогие блоки обладают усложненной конструкцией, что позволяет им контролировать большее количество процессов. Если устройство высококачественное, оно сможет обеспечить длительную и бесперебойную работу световых элементов. Это обусловлено тем, что при розжиге ламп соблюдаются основные технические параметры в необходимом диапазоне.

Как подключить ксенон

Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.

Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.

Как выбрать ксеноновые лампы

Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.

HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, H11 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.

В галогеновых лампах с цоколями H4, HB5, H13 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.

По температуре свечения и потребляемой мощности

На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.

О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.

При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.

Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.

Наиболее популярные производители

Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.

Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.

Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:

1. MTF-Light Slim Line.
2. Optima.
3. Sho me.

Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

1. Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
2. Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

Правильная установка ксеноновых ламп

Рассмотрим, как установить ксеноновые лампы, чтобы не слепить водителей встречных автомобилей. Правильно инсталлировать ксенон своими руками сможет даже начинающий водитель, но при этом важно понимать специфику газоразрядных ламп.

Как не лишиться прав

Прямого запрета на использование ксеноновых ламп нет, но за несанкционированную установку водителя могут лишить прав на срок – от полугода до года. Сотрудники ГИБДД ссылаются на ст. 12.5 ч.3 КоАП, которая устанавливает такую меру наказания, если на автомобиль установлены световые приборы, режим и цвет свечения которых не соответствуют установленным допускам к эксплуатации ТС. Также поводом для меры пресечения служит перечень неисправностей внешних осветительных приборов, при которых запрещена дальнейшая эксплуатация ТС. Запрет вступает в силу в следующих случаях:

• несоответствие регулировки светового потока требованиям ГОСТа;
• рассеиватели и лампы не соответствуют типу светового прибора;
• несоответствие режимов работы и типа ламп предусмотренной производителем ТС конструкции осветительных приборов.

Чтобы уменьшить риск лишения ВУ, необходимо соблюсти следующие условия:

• отражатель и стекло фары должны быть предназначены для установки ксеноновых ламп;
• наличие автокорректора, регулирующего световой пучок в зависимости от положения кузова автомобиля;
• фары должны быть оборудованы омывателем.

Рассмотрим, как установить газоразрядные лампы так, чтобы не создавать помех встречному транспорту и рассчитывать на лояльность сотрудников ГИБДД. Для легализации вам необходимо получить разрешение на переоборудование, а затем узаконить внесенные в конструкцию ТС изменения.

Маркировка фар

Возможность установки ксеноновых ламп определяется заводом-изготовителем осветительных приборов. Узнать допуски можно с помощью расшифровки маркировки.

• DC/DR – фары с отдельными лампами для ближнего и дальнего режима. Для обеих доступна установка ксеноновых ламп.
• DCR – двухрежимная фара (одна лампочка). Инсталляция газоразрядной лампы допустима.
• DC/HR – ксенон можно устанавливать только для ближнего света фар.
• HC/HR либо HCR – только галогенные лампы.
• CR – фары с лампами накаливания.

Маркировка наносится непосредственно на стекло либо корпус фары.

Комплект штатного ксенона

Многие модели авто штатно оборудуются ксеноном только в дорогих комплектациях. Поэтому для инсталляции достаточно купить фары, лампы и устройство автоматической корректировки пучка света. Поскольку стоимость этих деталей немаленькая, систему омывателя фар можно соорудить своими руками.

• Понадобятся б/у бачок омывателя лобового стекла, подходящий моторчик, трубки.
• Форсунки омывателя (подойдут с любого авто) монтируются в бампер, устройство запитывается через предохранитель. Управление питанием нужно вывести на отдельную кнопку в салоне. Можно подключить к штатному омывателю, тогда фары будут омываться вместе с лобовым стеклом. Но в таком случае расход омывателя значительно увеличится.

После монтажа комплекта фары должны быть отрегулированы в сертифицированном центре (можно на дилерской станции). Копию заказ-наряда регулировки лучше постоянно хранить в автомобиле.

В некоторых авто штатный ксенон не укомплектовывается омываетелем и автокорректором. Продажа и эксплуатация таких ТС разрешается положениями Правил ЭЕК ОНН №48. Суть постановления в том, что омывателем и автоматическим корректором должны оборудоваться фары ближнего света с источником света либо модулем СИД, создающим(и) номинальный световой поток более 2000 люменов. Поэтому вы можете установить ксенон в ближний свет, использовав штатные лампочки и заменив только необходимые элементы.

Переделка фар под ксенон

Если стоимость штатного комплекта кажется вам слишком неразумной, можно собрать ксенон из отдельных комплектующих. На авто, в которых за ближний и дальний режимы свечения фар отвечает одна и та же лампочка, следует устанавливать би-ксенон. В обратном случае можно использовать ксеноновые лампы D2S для дальнего и D2R для ближнего света. На данный в момент в продаже можно найти газоразрядные лампы даже под обычный цоколь серии H, доступны множество переходников. Так что с инсталляцией самих ламп проблем возникнуть не должно.

Даже если в фарах установлены линзы для галогенного света, перед тем как устанавливать ксеноновые лампы на свой автомобиль, линзы нужно заменить на комплект, специально предназначенный для газоразрядного источника света. Объясняется это разницей конструкции «шторки», переключающей режимы освещения. Итак, что нужно для перехода с галогенок на газоразрядные лампы:

• подходящие линзы;
• ксеноновые лампы;
• блок розжига и крепеж к нему;
• разъемы для подключения, при необходимости еще и переходники.

Наилучшее решение в таком случае – покупка готового, сертифицированного комплекта (копию документа желательно хранить в авто). Автокорректор светового пучка придется докупать отдельно. Если в вашем автомобиле уже установлен электрический привод регулировки, можно докупить универсальный автокорректор без сервоприводов. Моторчики при необходимости также можно докупить отдельно.

Рекомендации

• Блок розжига и автокорректор должны быть установлены в чистых, защищенных от влаги местах. Убедитесь в том, что они надежно закреплены. Модуль управления светом должен быть выставлен строго по уровню.
• Для разборки фары и установки линз можно герметик разогреть феном. Затем ножиком аккуратно отделить стекло.
• Ни в коем случае не касайтесь ксеноновых ламп. Чтобы они долго прослужили, держаться следует только за сам цоколь.
• Перед сборкой убедитесь, что на внутренней части стекла и на линзе нет отпечатков пальцев или иных загрязнений.

Если вы будете производить монтаж, убедитесь в понимании логики управления тех электрических приборов авто, в которые будут внесены изменения. Дабы сделать монтаж надежным, а также исключить риск возгорания, все соединения должны быть хорошо заизолированы.

Почему все так серьезно

Стандартная установка ксенона своими руками занимает не более получаса. Как выглядит неправильный подход к инсталляции:

• вместо стандартной, галогенной ставится ксеноновая лампочка с соответствующим цоколем;
• крепится блок розжига;
• подключение разъемов от блока к лампам, «минус» и «плюс» запитываются от стандартного разъема.

В чем «соль», спросите вы? Ксенон, установленный в не предназначенные для этого фары, будет слепить встречных водителей. Все дело в природе источника, генерирующего световой поток. Меньшая длина волны излучения газоразрядных ламп, а также большие габариты искрового заряда провоцируют рассеивание светового потока при использовании с отражателями для галогенных лам. Именно этим объясняется необходимость установки собирательной линзы или специального отражателя.

Еще больше усугубляет ситуацию установка ксенона в фары с обычным отражателем и рифленым стеклом фар. К сожалению, многие водители игнорируют не только законодательные положения, но и нормы здравого смысла. Установка ксенона своими руками в обычные фары должна сопровождаться стачиванием рифленности. Для этого используется специальная полировочная насадка и абразивы градации от Р60 до Р2000. Финальная обработка происходит крупноабразивной и мелкозернистой полировочной пастой. Также можно использовать фторопол либо полироль для лобового стекла на основе оксида церия.