Хонда срв какой двигатель устанавливают

Новая Honda CR-V 2021: фото и цена, характеристики кроссовера

Сейчас кроссоверы компании Honda не пользуются большим спросом в Европе и России. Чтобы исправить данную ситуацию, бренд проводит рестайлинг своих машин, делая их более привлекательными, недорогими и комфортными.

Очередная новая модель компании — Хонда СРВ 2021 модельного года. Кроссовер заметно возмужал, прибавил в агрессии, а также теперь имеет улучшенные характеристики. Основная же масса изменений коснулась салона, где можно найти лучшую отделку, хорошую мультимедию и удобные кресла, в которых комфортно будет всем.

Плюсы и все минусы Хонда СРВ

• Салон
• Багажник
• Обзорность
• Надежность
• Дизайн
• Свет
• Музыка
• Качество сборки
• Экономичность
• Подвеска
• Динамика

• Проходимость
• Шумоизоляция

Отзывы владельцев Honda CR-V

Судя по тому, что ждать её пришлось 5 недель, продаются они очень хорошо и всем сразу не хватает. Комплектация EX-L, но без навигатора, зато с Android Auto (ну и Apple Car тоже). Даже по сравнению с предыдущим поколением (не говоря уже о 3-м), здесь очень много новых фишек, пришедших из премиум-класса.

Память положения сидений, автоматический дальний свет (ближний стал автоматическим ещё в рейстайле 3-го поколения), электронный парковочный тормоз, электронное удержание тормозов (на светофоре если лень ногу на тормозе держать. А самое главное — адаптирующийся круиз контроль, который в предыдущем поколении был доступен только в топовом варианте Touring, теперь укомплектовывается уже со второй по цене комплектации EX.Ну и разочарование для секты нелюбителей вариаторов: турбированный 1,5L двигатель в паре с вариатором.Теперь на все CR-V будут ставить вариатор.

Летом 2020 года, в июле приобрел Хонду СРВ 19 года выпуска по трейд ин, до этого 10 лет ездил на РАВ 4 2010 года выпуска, 2л вариатор, перед покупкой Хонды два года выбирал модель на смену рав 4, выбор получился спонтанно так как устал выбирать новое авто, кроссовер в пределах 2.5 млн руб, как пишут в отзывах и блогеры на Ютубе, выбор большой корейцев вообще не рассматривал, так как считаю, они этих денег не стоят. Тигуан, Мазда СХ-5, Кодиак — хорошие машины, но их как грязи, оч много, потому что разброс цен большой, от 1.5 млн (сейчас дороже уже) и до 2.5-2,7 млн.

Хонда подкупила внутренним комфортом салона, уютом, да езда по городу комфортная, почти как на легковом седане, одним словом машина понравилась, был бы помоложе может и выбрал бы Мазду (дизайн нравится), а так мечтал купить Вранглер, но дорогой он у нас в России, даже база трехдверка стоит почти 4 млн, и потом предпочитаю сборку авто не в России. Много читал отзывы, комментарии, считаю, что машина должна нравится лично тебе самому, еще люди делят на мужские и женские авто, это все комплексы, есть тетки на Крузаках гоняют, и аналогичных машинах, сколько денег у человека, такую и покупает — каждому свое.

В каких странах собирают Honda CR-V

Автомобили компании Хонда давно и прочно завоевали сердца автолюбителей по всему миру. Связано это с надежностью, качеством сборки и длительным периодом эксплуатации машины. Среди покупателей ходят слухи о том, что в зависимости от завода-изготовителя качество машины может отличаться. На самом деле это не так, технический отдел на заводах, где собирается Хонда ЦР-В контролирует весь процесс, подробнее про отличия «российской» версии рассмотрим ниже.

Сборка Хонда ЦР-В для отечественного рынка

Хоть в сети и ходили несколько лет назад слухи о том, что компания Хонда планирует открыть в России крупноузловую сборку модели CRV, этого не произошло. На данный момент в планах руководства компании такого вопроса не стоит. Откуда приходят машины, зависит, прежде всего, от года выпуска.

Так, современные модели поступают из города Ист-Либерти, расположенном в Америке, штат Огайо. До этого авто еще выпускали в городке Свиндон, Великобритании, однако с 2018 года производство было перепрофилировано для выпуска машин на рынок Украины и Европы. А в ближайшем будущем готовиться к консервации.

Качество собранного автомобиля не сильно зависит от завода, где его собрали. Контроль у инженеров компании налажен на должном уровне, сборка происходит только из качественных комплектующих, проходящих целый ряд разнообразных тестов.

Система безопасности автомобиля заслуживает отдельной оценки – уже в базовой комплектации устанавливаются шесть подушек безопасности. По кузову дополнительно предусмотрены ребра жесткости, которые формируют систему, гасящую ударную энергию при столкновении.

И все же можно уверенно сказать, что британская сборка немного проигрывает по качеству американской. К недостаткам относятся:

• Более заниженный бампер, который создает проблемы на грунтовых дорогах;
• Малую мощность ДВС;
• Тканевую обивку кресел;
• Уменьшенный клиренс, который равен 165 мм.

Американская сборка, в свою очередь обладает такими преимуществами, как:

• Высокий дорожный просвет;
• Кожаную отделку салона;
• Возможность выбора из линейки мощных моторов;
• Заводская инсталляция камеры заднего вида;
• Удивительно, но автомобиль стоит несколько дешевле.

Однако, тут нужно отметить и пару небольших минусов:

1. Фары не комплектуются омывателями;
2. Лепестки, для переключения передач, расположенные под рулем в базовых версиях не устанавливаются.

В целом данные недочеты не критичные, омыватели можно установить в любом СТО, а без лепестков прекрасно эксплуатируют автомобиль длительный период времени.

Как по VIN-коду выяснить страну сборки Honda CR-V?

Хонда для идентификации своих машин использует 17-значный номер, утвержденный компанией еще с 1980 года. Табличка закрепляется с помощью клепок в районе крепления аккумуляторной батареи с левой стороны моторного отсека. Для всех машин, выпущенных после 1998 года, кодировка содержит следующие значения:

1. С 1 по 3 символ – индекс изготовителя в международном формате. Для официальных авто отечественного рынка это будут значения 1HG, 5FN, 5J6, 4S6 для «американской» сборки и, соответственно, SHH и SHS для собранных в Великобритании авто;
2. С 4 по 6 символ – серия кузова и тип двигателя;
3. 7 символ – тип трансмиссии и кузова;
4. 8 символ – уровень комплектации;
5. 9 позиция – интересна для нас, официальные машины будут иметь значение «0»;
6. 10 позиция – модельный год;
7. 11 позиция – сборочный завод, так же для нас интересная. Для «американцев» тут будет значение «L», «британцы» будут иметь значение «U»;
8. Остальные символы в коде обозначают порядковый номер изделия.

Таким образом «пробить» место и завод выпуска автомобиля не составит труда по документам или табличке, закрепленной на кузове.

Слабые места и недостатки Хонда СРВ третьего поколения

Honda CR-V широко пользуется популярностью во многих странах мира. Но при покупке автомобиля любой потенциальный владелец будущего авто изучает слабые места. Соответственно далее будут рассмотрены основные проблемы Хонда СРВ третьего поколения. Важно помнить, что в данном материале описываются именно те слабые места, устранение и ремонт которых более дорогостоящий. А все остальное является или расходными материалами или требует замены вследствие израсходованного ресурса.

Слабые места Honda CR-V 3-го поколения

• Задние пружины;
• Рулевая рейка;
• Лямбда-зонд;
• Катализатор;
• Датчик давления фрикциона второй или третьей передачи;
• ЛКП.

Владельцы автомобилей не редко замечают, что пружины проседают уже через 3-4 года эксплуатации. Можно сказать, что это не критически и не дорогостояще, но имеет место быть. Соответственно перед покупкой необходимо проверить состояние пружин.

В рулевой рейке, как и на других рейках других марок автомобилей, слабым местом является втулка. Очень быстро данный элемент изнашивается и требует ремонта. Важно помнить, что замена рулевой рейки в будущем обойдется в круглую сумму, но и необходимо помнить, что в случае износа втулки ее можно поменять. Признаками износа втулки в рулевой рейке является стуки в руль при повороте рулевого колеса.

В зависимости от возраста покупаемого автомобиля необходимо обратить внимание на кислородный датчик. Идеальным вариантом будет – это протестировать данный элемент в автосервисе. Внешние признаки косвенно могут указывать на неисправность лямбда-зонда, такие как дерганье или рывки, повышается расход топлива и преждевременно выходит из строя катализатор. Не сказать, что датчики на Хонда выходят из строя достаточно быстро, но знать перед покупкой об этом необходимо.

Вообще катализаторы на многих автомобилях стоят приличных денег. На автомобиле с пробегом выше 100-120 тыс.км. пробега необходимо обратить внимание на работу двигателя, цвет и запах выхлопных газов. Как известно при «умирании» катализатора двигатель на холостых оборотах начинает неустойчиво работать, уменьшается мощность, появляется резкий специфический запах и загорается лампочка неисправности двигателя или спиралька на консоли.

Датчик давления фрикциона второй или третьей передачи.

Это уже касается АКПП. Сама коробка нареканий не вызывает, но на автомобилях старше 4 лет может попроситься на замену данный элемент АКПП. При выходе из строя датчика загорается и моргает «D». Поэтому при покупке необходимо обратить внимание на отсутствие мигающей буковки «D». На будущее важно помнить, что не обязательно именно при выходе из строя датчика загорается «D», он может быть просто засорен.

Как не удивительно, но ЛКП Honda CRV слабое. На автомобилях выпуска 2007 года достаточно часто можно встретить не большие очаги коррозии. Особенное внимание необходимо уделить при осмотре двери багажника. Именно там замечены нарушенное ЛКП, что в будущем приводит к появлению очагов ржавчины.

Типичные недостатки Хонда ЦРВ 2006–2011 гг. выпуска

1. Расход масла выше заявленного;
2. Слабый пластик в салоне (легко царапается);
3. Заливание боковых стекол при дожде;
4. Слабый подогрев лобового стекла;
5. Шумная работа подвески;
6. Со временем проседает корма.

Вывод.

В общем можно отметить, что автомобиль Honda CR-V достаточно надежный и занимает достойное место в первых местах своих конкурентов других марок и моделей. Самое главное необходимо помнить, что при покупке автомобиля помимо вышеперечисленных мест необходимо тщательно обратить внимание на состояние и работоспособность всех систем и агрегатов данного автомобиля. Идеальным вариантом будет это проверка машины в авторитетном автосервисе или СТО.

Honda CR-V с пробегом: все плюсы и 3 минуса

В России продавали машины, собранные в Великобритании (европейская версия с мотором 2.0) и США (американская, с мотором 2.4). Рестайлинг 2014 года освежил внешность и интерьер, расширил набор оснащения. Также доработали подвеску, увеличив клиренс (со 165 до 180 мм для европейских машин, со 175 до 182 мм для американских). Версии с вариаторами или передним приводом у нас — в единичных экземплярах.

Достоинства

• Высокая надежность, комфорт, богатое оснащение.
• Подвеска прекрасно переносит наши дороги.
• Багажник — рекордные в классе 589 л.

• Дорогие запчасти, обслуживание и ремонт.
• Откровенно городское предназначение полного привода.
• Мелкие изъяны в отделке интерьера.

Официально поставляли только машины с бензиновыми атмосферниками. Двухлитровый R20A (150 л.с.) — один из лучших в мире двигателей своего времени (создан в 2006 году) по всем параметрам, от экономичности до надежности. Недомогания зависят от качества масла и особенно топлива: плохое убивает нейтрализатор и кислородные датчики.

Двигатель 2.4 (семейство K24, 188–190 л.с.) применяли в двух модификациях. Он более склонен к возрастному масложору и залеганию колец, но также готов работать без серьезных вмешательств 300–350 тысяч км.

У обоих моторов цепной привод ГРМ — служит до 150 тысяч км, хотя натяжитель придется менять раньше. Гидрокомпенсаторов нет, процедура регулировки зазоров несложна и предписана каждые 40–45 тысяч км. О необходимости регулировки клапаны напоминают сильным стуком.

Нет индикации низкого уровня масла, поэтому необходим его регулярный контроль «вручную», иначе можно приговорить мотор.

Коробки передач

Механическая шестиступка возможна только в сочетании с мотором 2.0. Продано таких машин мало, но аналогичный агрегат ставили на Civic. Никаких скверных особенностей у МКП не выявлено, она надежна и служит без вопросов до четверти миллиона км.

Только лестные слова и о пятиступенчатом автомате — с малым рабочим давлением и надежным маслонасосом. Говорят, «двести» он ходит без замены масла, хотя не менять масло в автомате, конечно, себе дороже. Ресурс гидроавтомата оценивают в 300–350 тысяч км.

О вариаторе, которым после рестайлинга заменили гидроавтомат на версиях 2.4, информации мало. Известно, что норму в 200 тысяч км хондовский CVT выдерживает, а присущие всем вариаторам проявления износа могут начаться на отметке около 100 тысяч км.

Система подключа­емого полного привода на CR-V традиционно предназначена для помощи на скользких, но ровных покрытиях — даже легкое бездорожье ей не по зубам. При пробуксовках быстро перегреется муфта. В целом узел надежный, внезапные отказы редки.

Эксплуатационные болячки

• Если не считать стойки и втулки стабилизатора, ходовая требует вмешательства обычно после сотни тысяч км. Сказывается износ сайлентблоков, амортизаторов, задних ступичных подшипников, и — фирменная черта всех поколений CR-V — проседание задних пружин.
• Стук в рулевой рейке нередко извещает о загрязненной направляющей втулке, обычно рейка ходит 100–120 тысяч км.
• Внезапное прекращение подачи омывающей жидкости, которое иногда происходит без морозов и при полном бачке, часто связано с засорением фильтров тракта.
• Велика разница в комплектациях «европейской» и «американской» версий. Например, у «евро» ручной стояночный тормоз, а у «янки» — ножной. В целом, «европейка» богаче и продуманнее по салону и оснащению, но менее шустро едет.

Euro NCAP: (2013) — 5 звезд: водитель/пассажир 93%, ребенок 74%, пешеход 68%, системы безопасности 66%

Самое массовое предложение на вторичке: CR-V 2.0, АКП, 4×4

Оптимальный выбор: CR-V 2.0, АКП, 4×4

За те же деньги: Mazda CX‑5, Hyundai Santa Fe, Volkswagen Tiguan, Nissan Pathfinder, Mercedes-Benz GLK

• Топ-5 лучших (для России) кроссоверов с пробегом — тут.
• Мастерам на все руки» и работникам специализированных автосервисов — профессиональная и техническая литература, выпущенная издательством «За рулем».
• Набор автомобилиста нужно хранить под рукой, чтобы можно было при необходимости быстро до него добраться. Желательно, чтобы сумка была достаточно прочной, ведь автонабор в среднем находится в багажнике 3–5 лет.