2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что может случится если перегреется двигатель

Перегрев двигателя, возможные причины и последствия перегрева, профилактика

Этот вопрос волнует каждого автовладельца. Ведь жаркой погоды и пробок избежать невозможно, а именно из-за этого происходит перегрев двигателя. В последствие этого может сорваться поездка или автомобилю потребуется серьезный ремонт.

Начинающим водителям или тем, кто не сталкивался с проблемой перегрева двигателя раньше, будет достаточно сложно выявить эту проблему. Поэтому, нужно знать признаки, по которым можно определить, что же случилось с машиной.

  • Необходимо следить за температурным датчиком. С машиной что-то не в порядке, если стрелка расположена в красной зоне. Нужно смотреть на показатели аварийной лампы. Необходимо сразу же остановиться и поискать в чем причина.
  • Определить, что двигатель перегрелся, можно по необычному звуку в тот момент, когда жмется педаль газа. Это называется детонацией.
  • Самым серьезным признаком перегрева двигателя является появление дыма и пара из под капота. В таком случае нужно незамедлительно остановиться, так как лишние минуты работы двигателя могут привести к негативным последствиям.

Не следует легкомысленно относиться к проблеме перегрева двигателя. Ведь последствия могут быть самыми печальными как для автомобиля, так и для его владельца. Если водитель понял, что случился перегрев двигателя, то нужно определить причину его возникновения. Выяснив причину, можно будет не допустить повторения этого в другой раз. Разумеется, причины могут быть разными, но следует знать самые распространенные.

  • Одной из явных причин перегрева может быть утечка тосола. Она может случиться из-за не герметичности системы охлаждения. А это, в свою очередь, может произойти из-за множества причин: трещины шлангов, износа уплотнения насоса и др. Кроме этого, утечка может случиться из-за плохого качества охлаждающей жидкости или резкого перепада температуры.
  • Другой причиной может являться грязный радиатор. Его необходимо чистить от грязи, тополиного пуха и забившейся листвы. Также стоит прочищать радиатор от накипи, которая образуется от воды, которая используется для работы машины. Если этого не делать время от времени, то нужно будет немало потратиться на очистку радиатора в автосервисе.
  • Перегрев двигателя может случиться по причине неисправности термостата. Чтобы проверить качество его работы, нужно нагреть двигатель и осторожно потрогать шланг или радиатор. Если они холодные, значит термостат необходимо заменить.
  • Еще одной причиной может являться неисправный насос. Это приводит к плохому движению жидкости во всей системе охлаждения.
  • Если сломается вентилятор, то это может привести к перегреву двигателя. Так как система охлаждения перестает нормально работать.

Попробовать избежать перегрева двигателя можно, включив печку в салоне. Печка заберет на себя часть тепла и это немного охладит двигатель.

Допустим, двигатель уже перегрелся. В этом момент необходимо знать, какие действия можно предпринимать, а что делать категорически нельзя.

Что делать при перегреве двигателя?

  • При появлении признаков перегрева двигателя необходимо сразу же остановиться и выключить его. Помимо этого, нужно включить сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.
  • После этого надо открыть капот и оставить его на полчаса. Необходимо дождаться, когда прекратится кипение.
  • Также, имеет смысл осмотреть автомобиль на наличие протечки. Если она не обнаружена, то нужно подождать, пока снизиться давление и залить тосол в систему.
  • После того, как двигатель остынет нужно вернуться в автомобиль и попытаться запустить его. Если температура увеличивается быстро, то необходимо вызывать эвакуатор и отправлять машину на диагностику. Когда температура поднимается медленно, тогда нужно доехать до ближайшего автосервиса для устранения неполадок.

Ни в коем случае не надо продолжать движение при перегреве двигателя. Бывает, что водители сами пытаются устранить неполадки, однако это может привести к плохим последствиям.

Что нельзя делать при перегреве двигателя?

  • Не следует открывать пробку радиатора, так как кипящий тосол переходит в состояние газа и при этом увеличивается давление в системе. И если открыть пробку, то весь тосол выходит наружу — попросту испаряется. А при попадании на кожу это приведет к сильным ожогам.
  • Не рекомендуется разогретый мотор поливать водой. Это может привести к образованию мелких трещин.

Для ускорения процесса охлаждения можно полить водой радиатор.

Чтобы не возникали неприятности с автомобилем, необходимо регулярно проводить его диагностику. Это стоит совсем недорого, но позволит избежать многих проблем. И лучше сразу найти неисправную деталь и заменить ее, чем впоследствии проводить дорогостоящий ремонт двигателя или его замену.

Перегрев двигателя, и как с ним бороться

Перегрев двигателя автомобиля чреват самыми неприятными последствиями. В зависимости от степени перегрева, и времени работы перегретого двигателя, это может закончиться искривлением головки блока цилиндров, появлению в ней трещин, появлению неисправностей в клапанном механизме (вылетанию клапанного гнезда), прогоранием прокладки головки блока цилиндров, разрушением межкольцевых перегородок на поршнях, повреждением сальников, заклиниванием мотора, а в особо тяжелых случаях, при перегреве, не удается уцелеть ни одной основной детали двигателя. Как видим, перегрев для двигателя очень опасен. Каковы же его причины?

Одной из основных причин перегрева является недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Решается проблема довольно просто – нужно регулярно проверять уровень жидкости, при необходимости её доливать, а при утечке жидкости, найти и устранить причину. Хочется напомнить, что нельзя открывать крышку расширительного бачка или радиатора охлаждения на горячем двигателе, иначе можно получить ожоги от горячего пара или жидкости, брызнувшей из – под пробки. Подождите, пока мотор немного остынет, и только тогда открывайте пробку, причем, в момент открытия горловину лучше прикрыть тряпкой.

Если уровень охлаждающей жидкости падает, но утечек её незаметно, то проверьте, не попадает ли она в картер мотора, например, через «пробитую» прокладку головки блока цилиндров. Для этого нужно вынуть контрольный масляный щуп, посмотреть состояние масла и его уровень. Если уровень масла увеличился, а следы масла на щупе напоминают эмульсию, значит, охлаждающая жидкость попадает в картер. Двигаться на автомобиле в таком случае можно только до ближайшей СТО, или до места ремонта, и то, если расстояние небольшое.

При повреждении прокладки блока цилиндров, газы из выпускной системы могут попадать в систему охлаждения, нагревая охлаждающую жидкость, тем самым вызывая перегрев двигателя. Проверить это можно так: нужно открыть крышку радиатора и долить в него охлаждающую жидкость. После этого нужно запустить двигатель и несколько раз энергично нажать на педаль акселератора (газа). Если при этом в системе охлаждения будут появляться пузырьки газа, жидкость будет выплескиваться и т.п., значит, прокладка головки блока цилиндров повреждена, и её необходимо заменить.

Читать еще:  Bmw e60 двигатели расход

Проверьте натяжение приводного ремня водяного насоса (помпы). Если ремень прослаблен, он может проскальзывать на шкиву, и насос не будет перекачивать жидкость по системе, тем самым эффективность охлаждения мотора снизится. «Перетягивать» ремень также не нужно, так как это приведет к быстрому износу подшипников помпы. Иногда ремень начинает проскальзывать, если на него попадает масло, тогда его можно просто протереть бензином.

Если вентилятор радиатора автомобиля имеет электропривод, или привод от специальной муфты, то возможно, что как раз привод и является причиной перегрева двигателя. Чтобы это проверить, нужно подождать, пока мотор остынет, и снова его запустить. Пока двигатель холодный, вентилятор не будет вращаться, или же будет вращаться медленно. По мере нагрева мотора в процессе работы, вентилятор начнет вращаться, либо частота его оборотов будет возрастать. Это свидетельствует об исправности привода, в ином случае, привод нужно ремонтировать.

Неисправность термостата также может стать причиной перегрева двигателя. Если термостат «заклинил» в закрытом положении, то охлаждающая жидкость будет циркулировать только по так называемому «малому контуру», то есть, минуя радиатор, в таком случае, мотор быстро перегреется. Если термостат не будет закрываться, то перегрева не случится, но, холодный двигатель будет долго прогреваться до рабочей температуры, что также не желательно.

Следующая причина, приводящая к перегреву — засорение радиатора и засорение всей системы охлаждения. Соты радиатора могут загрязняться как снаружи, так и изнутри, соответственно, чистить радиатор нужно также и снаружи, и изнутри. Наружные загрязнения радиатора могут быть вызваны налипшими насекомыми, тополиным пухом, грязью, пылью, и т.п. Все это снижает эффективность работы радиатора, и, как следствие, вызывает перегрев двигателя. Устраняется данная причины перегрева наружной промывкой или продувкой сот радиатора.

Внутренние загрязнения радиатора и системы охлаждения вызываются отложением в системе продуктов коррозии, иногда отложением солей (при использовании в качестве охлаждающей жидкости жесткой воды) и т.д. Для промывки системы используют специальные препараты, применяя их в соответствии с инструкцией. Если такая промывка не помогла решить проблему, то радиатор приходится снимать с автомобиля, и чистить его механически, распаяв его.

Что делать, если все — же перегрев двигателя произошел? Если перегрев замечен вовремя, и температура мотора еще не поднялась высоко, то нужно остановиться, дать поработать мотору несколько минут на холостых оборотах, и только затем останавливать мотор. При более сильном перегреве двигатель можно останавливать сразу, чтобы он не вышел из стоя из-за перегрева. После этого нужно подождать, пока двигатель остынет, а затем выяснять причину перегрева.

Выявляем и устраняем перегрев двигателя

Товар по теме:

Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»

Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.

Содержание

  • Последствия перегрева
  • Признаки перегрева двигателя
    • Косвенные признаки
  • Причины перегрева двигателя
    • Проблемы с отводом тепла
    • Проблема повышения температуры в неохлаждаемых элементах
    • Проблема с выработкой чрезмерного количества тепла
  • Что делать
  • Профилактика перегрева двигателя

Из всех неполадок автомобиля, перегрев двигателя – одна из наиболее серьезных и опасных. Последствия этой неисправности приводят к авариям, после которых восстановление мотора почти невозможно. В этой статье рассмотрим, почему перегревается силовой агрегат, к чему это приводит, и как с этим бороться. Но лучше всего — заняться профилактикой двигателя составами Супротек, чтобы избежать перегрева мотора.

Последствия перегрева

Водителю со стажем понятно, что защита двигателя от перегрева является отличным способом продлить ресурс авто и избежать серьезных проблем. Новички в силу отсутствия опыта могут не знать, что если температура превышает расчетный показатель, то могут произойти следующие процессы:

  • оплавляется поверхность поршней;
  • деформируются сальники;
  • разрушаются прокладки ГБЦ;
  • «прихватывает» поршень в цилиндре с отрывом и поломкой шатуна;
  • деформируется и трескается ГБЦ.

Масштабы проблемы зависят от температуры перегрева двигателя и длительности воздействия данного неблагоприятного фактора. Чем раньше шофер заметит неисправность и примет меры по ее устранению, тем меньший ущерб получит силовой агрегат.

Признаки перегрева двигателя

Сегодня транспортные средства оборудуются бортовыми компьютерами, которые следят за рабочими параметрами мотора. В таких авто все просто: на дисплее загорается ошибка «перегрев двигателя», если его температура превышает допустимый предел.

Косвенные признаки

Иногда лампа перегрева двигателя молчит, но транспортное средство ведет себя странно. Возможно, что отказал сенсор или неисправен индикатор. Опытные водители знают, что система оповещения может подвести, поэтому нужно обращать внимание на косвенные признаки.

Даже если датчик перегрева двигателя не подает сигналов, рабочая температура может быть значительно выше оптимальной. Следующие признаки часто означают, что мотор перегрет:

  • вентилятор работает дольше обычного;
  • работа «движка» сопровождается посторонними шумами;
  • не работает обогрев салона;
  • заметно упала мощность;
  • на свечах появился налет;
  • потемнела охлаждающая жидкость (ОЖ);
  • моторное масло быстро стало черным.

Игнорирование подобных признаков приводит к аварии.

Причины перегрева двигателя

Наиболее часто мотор «стального скакуна» перегревается по трем причинам:

  • нарушен отвод тепла;
  • температура повышается там, где нет охлаждения;
  • вырабатывается слишком много тепла.

Проблемы с отводом тепла

Засорившийся радиатор

Если радиатор покрыт грязью, тепло рассеивается воздухом менее интенсивно. Другая возможность перегрева двигателя автомобиля – отложения на внутренних стенках радиатора и двигателя. Накипь является хорошим теплоизолятором, мешающим воде или антифризу отдать тепловую энергию наружу.

Неисправный насос

Здесь все просто: если помпа не качает, ОЖ не циркулирует, и «движок» быстро перегревается. Проверить насос перед тем, как из-под капота начнет стремительно идти пар несложно: достаточно проверить руками температуру шлангов, идущих к термостату – при отказе насоса они будут едва теплыми.

Нерабочий термостат

Этот прибор поддерживает температуру ДВС в оптимальном диапазоне, включая при необходимости радиатор в контур циркуляции охлаждающей жидкости. Если термоэлемент неисправен, тосол или антифриз движется только по внутреннему контуру и не попадает в радиатор.

Читать еще:  Характеристики двигателя nissan silvia

Проверяется аппарат так: нужно прогреть машину, а затем проверить патрубки, идущие к радиатору и термостату. Если они примерно равной температуры – все в норме. Если трубка, идущая к радиатору, заметно холоднее, значит, прибор не срабатывает.

Перегрев из-за недостатка или качества моторного масла

Если моторного масла недостаточно (ниже минимальной отметки), или масло не соответствует допускам, или оно оказалось подделкой, то при средних и высоких длительных нагрузках возможен перегрев.

Синтетическое моторное масло «Suprotec Atomium» 5W-40 4л

Синтетическое моторное масло классом вязкости 5W-40. Покупайте масло с гарантией производителя.

Однако и при хорошем масле также возможен перегрев двигателя, если условия эксплуатации чересчур экстремальные в длительных периодах. Например, в автоспорте, из-за чего спортсмены вынуждены использовать дополнительный теплообменник для охлаждения масла.

Проблема повышения температуры в неохлаждаемых элементах

Неисправный вентилятор охлаждения радиатора

Для принудительного охлаждения радиаторного устройства используется вентилятор с электрическим приводом. Приспособление включается, когда охлаждающая жидкость нагревается выше заданного уровня. Если прибор вышел из строя, перегрев двигателя автомобиля на холостом ходу или в пробке неизбежен.

Недостаток ОЖ

Если тосола или антифриза недостаточно, тепло отводится хуже. При этой неисправности первой перестает функционировать отопление салона. Воздушные пробки собираются в самой высокой точке системы – радиаторе, от которого нагревается воздух внутреннего пространства автомобиля.

Проблема с выработкой чрезмерного количества тепла

Неисправный датчик температуры

Эта причина перегрева двигателя – пожалуй, самая коварная, потому что действует тихо и незаметно. Как диверсант. Внешне кажется, что мотор в норме – сигналов нет, потому что или сенсор не передает информацию о неисправности, или индикатор не подает сигнал шоферу.

Понять, что датчик перегрева двигателя «умер», можно по сопутствующим симптомам. Для малоопытных водителей это достаточно сложно. Совет: следите за поведением своего автомобиля. Подозреваете неисправность? Бегите в автосервис.

Локальный перегрев двигателя

Бывает так, что причиной перегрева двигателя становится неправильное воспламенение топливовоздушной смеси. Это возможно, если «тормозит» система зажигания, «тупит» механизм газораспределения или клапаны.

Неисправная система зажигания

Если зажигание опаздывает, смесь паров горючего и воздуха сгорает, позже, чем задумано конструкторами мотора. Выпускной клапан уже открыт, а топливовоздушная смесь еще горит. Повышается температура отработавших газов. ГБЦ быстро перегревается, так как ее охлаждающая «рубашка» не рассчитана на такой нагрев.

Сбои в ГРМ

Хотя причина несколько иная, последствия аналогичны – перегрев двигателя там, где конструкторы не рассчитывали. В этом случае топливовоздушная смесь сгорает вовремя, но клапан выпуска открывается раньше, чем нужно. Итог закономерен: перегрев ГБЦ.

Проблемы с клапанами

Иногда локальный перегрев двигателя ВАЗ или другого авто возможен даже если зажигание и ГРМ в порядке. Например, если клапаны или седла покрыты нагаром. При подобной неисправности топливовоздушная смесь прорывается в каналы подачи воздуха или отвода выхлопа. Пламя нагревает патрубки, а от них перегревается весь «движок».

Перегрев под длительными нагрузками

Среди причин перегрева двигателя не последнее место занимает неправильная эксплуатация автомобиля. Длительная транспортировка другого транспортного средства или груженого прицепа приводят к тому, что мотор перегревается.

Немедленно останавливайте автомобиль, если «горит перегрев двигателя»! Не следует надеяться, что как-нибудь обойдется. Нарушение температурного режима в течение даже 20 мин. приведет к крупной неисправности.

Что делать

В первую очередь после перегрева двигателя необходимо найти причину. Затем уже предпринимать соответствующие меры:

  • заменить неисправный прибор (насос, датчик температуры, термостат или вентилятор),
  • отрегулировать ГРМ или зажигание,
  • прочистить радиатор и систему охлаждения,
  • долить охлаждающую жидкость в бачок,
  • долить или поменять моторное масло,
  • очистить клапаны от нагара.

Замену неисправных приборов, регулировку ГРМ и зажигания следует поручить профессионалам, с чисткой радиатора изнутри при наличии навыков можно справиться своими руками. Долить охлаждающую жидкость и масло не составит труда любому водителю.

Чистку клапанов можно выполнить своими руками, и не обязательно разбирать мотор. Если случай не совсем запущенный, хороший результат дает использование специальных триботехнических составов.

Например, отлично зарекомендовала себя промывка топливной системы «Супротек». Данное средство однократно доливается в топливо. Существует два типа средств: для бензина и дизтоплива. Состав полностью растворяется в горючем, улучшая его моющие свойства.

Очиститель Suprotec смывает отложения с клапанов и седел, а также с других компонентов топливной системы. В результате работа этих узлов оптимизируется. Причина перегрева устраняется, и мотор начинает работать при расчетной температуре. Повышается мощность ДВС, так как степень сжатия топливовоздушной смеси восстанавливается до штатных значений.

Перегрев двигателя автомобиля

Самым важным и дорогостоящим агрегатом любого автомобиля, как известно каждому водителю, является двигатель. Но, к сожалению, не все автовладельцы уделяют уходу за ним достаточно времени и средств, а ведь поломка мотора может привести к еще более дорогостоящему ремонту, а он займет длительный промежуток времени.

Самая опасная и дорогостоящая поломка – закипание мотора – может подстерегать незадачливого и забывчивого автолюбителя при перегреве двигателя. Существует большое количество факторов и причин перегрева двигателя. Необходимо помнить и знать, что перегрев двигателя, как правило, приводит к трудоемкому и дорогостоящему ремонту.

Так бороться с перегревом двигателя категорически нельзя)

Признаки перегрева

Если мотор перегревается на ходу, тогда основным признаком является резко поднимающаяся температура охлаждающей жидкости, стрелка указателя температуры на панели стремится в красную зону. Параллельно с этим отмечается значительное падение мощности, силовой агрегат попросту не тянет.

Сам двигатель начинает работать более «жестко» и шумно. Могут отчетливо прослушиваться звонкие металлические стуки, начинают «звенеть пальцы». Такие изменения происходят в результате появившейся детонации двигателя, когда сгорание топлива в цилиндрах приобретает взрывной характер.

Также признаки перегрева можно заметить, подняв крышку капота и заглянув в моторный отсек. На сильный перегрев укажут трещины в БЦ и ГБЦ, заметные деформации головки блока цилиндров. Из-под прокладки головки блока могут быть видны течи антифриза или масла и т.д.

Еще можно определить перегрев по свечам зажигания. Как правило, на значительное повышение температуры в камере сгорания указывает белый налет на электродах, а также общее состояние свечи (растрескивание изолятора и т.д.).

Также можно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения (только после остывания ДВС). Признаки перегрева двигателя, которые можно определить при осмотре, представляют собой потемнения на стенках бачка (серо-черные пятна).

Читать еще:  406 двигатель схема работы бензонасоса

Дополнительно следует взглянуть на сам антифриз. Если заметны хлопья темного цвета, которые находятся в ОЖ, тогда это масло, попавшее в систему охлаждения в результате перегревов. Обычно попадание масла происходит после повреждения (прогара) прокладки ГБЦ. Параллельно необходимо извлечь масляный щуп и открутить крышку маслозаливной горловины. Если в масле видна пена и наблюдается эмульсия под крышкой, тогда в смазочную систему попал антифриз.

Если водитель перегрел двигатель: последствия для мотора

Как правило, специалисты выделяют несколько вариантов перегрева двигателя:

  • слабый или локальный;
  • перегрев мотора средней тяжести;
  • сильный перегрев, повлекший поломку и/или заклинивание ДВС;

В разных случаях последствия будут зависеть от того, какая степень перегрева была допущена. Если температура повышена, но не дошла до критической отметки и водитель своевременно заметил проблему и быстро заглушил агрегат, тогда высока вероятность того, что мотор останется в исправном состоянии. Как правило, в этом случае причиной становится сбой в работе вентилятора, ухудшение производительности помпы, подклинивание термостата.

В том случае, когда перед остановкой перегретый двигатель работал и не заклинил, тогда такой перегрев можно отнести к среднему.

Однако если из-под капота виден пар, температура ДВС на шкале приборов поднялась до красной зоны, тогда последствия могут быть куда серьезнее. Речь идет не только о прогаре прокладки ГБЦ, но и о разрушении поршневых колец, оплавлении поршней, деформации привалочной плоскости головки блока цилиндров (головку «повело»), появлении трещин в корпусе головки, на тарелках клапанов и т.д.

Внезапная остановка мотора является признаком критического перегрева. В этой ситуации агрегат может просто заглохнуть в результате повреждения его деталей и узлов. Также силовая установка может заклинить, что проявляется в виде резкого удара и прекращения работы ДВС. Последствия такого перегрева разрушительные, происходит оплавление и прогар поршней, расплавленный материал стекает на стенки цилиндров. Моторное масло перегревается и коксуется, нагруженные пары трения разрушаются, на коленчатом валу расплавляются шатунные и коренные вкладыши.

В ряде случаев коленвал может сломаться, поршни могут пробить стенку блока цилиндров и т.п. Как видно, в последнем случае восстанавливать такой мотор обычно бывает нецелесообразно с экономической точки зрения. Получается, сильно перегретый и разрушенный двигатель требует полной замены на новый или контрактный силовой агрегат.

Почему перегревается двигатель

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

Причиной перегрева двигателя часто бывает обычный человеческий фактор и невнимательность при уходе за автомобилем, например, наличие достаточного количества антифриза или другой охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Такие легкотекучие жидкости, как тосол или антифриз, всегда изыщут путь утечки в системе охлаждения мотора, состоящей из патрубков, хомутов, трубок и прокладок. Кроме этого, охлаждающая жидкость постепенно уходит из системы через радиатор и расширительный бачок в процессе естественного выкипания и испарения. Капли или лужицы охлаждающей жидкости под машиной после продолжительной остановки и мутно-белые следы на двигателе тому свидетельство. Самые тяжелые последствия перегрева двигателя (вплоть до заклинивания коленчатого вала) для мотора наступают, если охлаждающая жидкость уходит в масло, а затем – в цилиндры двигателя. Причиной этому может быть прогорание или разрушение прокладки блока цилиндров, нарушение герметичности блока или головки.

2. Неисправная помпа.

Жидкость внутри блока циркулирует, горячая проходит через радиатор и охлаждаясь опять возвращается в систему. «Гоняет» жидкости специальное устройство — так называемая «помпа» (по сути это насос). Если она выходит из строя, то нечему «качать», горячие антифриз или тосол стоят на одном месте и уже не могут охлаждать мотор.

В разных системах охлаждения могут использоваться такие охлаждающие жидкости как антифриз, тосол или вода. Они имеют разную температуру закипания: наиболее высокая – у антифризов, наиболее низкая – у воды.

Антифризы делятся по своим характеристикам и, для наглядности, по цвету на “красный”, “синий’ и “желтый”. Кроме этого, на каждой упаковке есть маркировка и таблица совместимости данного типа антифриза с другими. Категорически не рекомендуется смешивать разные антифризы, так как это может привести к полной потере их текучести и закупориванию всей системы охлаждения.

Вас также заинтересует:

3. Не работает датчик вентилятора.

Нагрев жидкости до 95 градусов контролирует специальный датчик (термостат), он «видит» температуру, если она продолжает расти, он включает вентилятор. Если термостат выходит из строя, то вентилятор не включается и температура растет – это очень опасно, потому как нет дополнительного охлаждения, перегрев двигателя обеспечен.

4. Загрязненный радиатор или забилась система охлаждения.

Еще одной причиной перегрева двигателя по недосмотру может быть загрязненный радиатор. В летний период он забивается дорожной пылью, тополиным пухом и грязью, что приводит к плохой теплоотдаче. Особенно часто страдают от этой проблемы автомобили, оснащенные кондиционером: у них, как правило, основной радиатор находится близко от радиатора кондиционера (конденсора), и между ними могут скапливаться пух и грязь.

Радиатор может забиться грязью как снаружи, так и изнутри вследствие использования низкокачественной охлаждающей жидкости или несвоевременной ее замены. В системе охлаждения образуется осадок, который скапливается в радиаторе, забивая соты. В таких случаях необходимо произвести промывку системы охлаждения.

Что способствует перегреву

О технических причинах перегрева двигателя свидетельствуют:

  1. Плохое охлаждение радиатора. Если вентилятор имеет ременной привод от коленвала, то может ослабнуть натяжение ремня. Если же привод электрический, то отказ или неправильная работа датчика температуры приводит к нарушению обдува радиатора.
  2. Нарушения в работе термостата. В процессе эксплуатации термостат накапливает отложения, его заклинивает и он перестает реагировать на температуру ОЖ, выходящей из двигателя.
  3. Продолжительная работа двигателя в нештатных режимах. При малых оборотах двигателя эффективность работы системы охлаждения не позволяет поддерживать температуру в оптимальном диапазоне, так как ОЖ циркулирует недостаточно интенсивно, а также скорость воздушного потока при малой скорости авто недостаточно охлаждает радиатор.
  4. Чрезмерное использование определенных видов присадок к моторному маслу Современные присадки способствуют образованию металлокерамического скользящего слоя на поверхностях цилиндров. Этот слой уменьшает силу трения, но при этом является мощным теплоизолятором, нарушающим охлаждение двигателя и способствующим его перегреву.
голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector